Granville Gee Bee R-1

Gee Bee R-1
Typ:	Rennflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Granville Brothers Aircraft
Erstflug:	13. August 1932

Die Granville Gee Bee R-1 war ein Flugzeug des aus fünf Brüdern bestehenden US-amerikanischen Flugzeugherstellers Granville Brothers Aircraft, der nacheinander eine ganze Reihe von Rennflugzeugen herausbrachten.

Geschichte

Der Erstflug der R-1 mit Russel Boardman am Steuer erfolgte am 13. August 1932. Er sollte die Maschine auch bei den National Air Races fliegen, verletzte sich jedoch bei einem Unfall mit einer anderen Granville Maschine. Für ihn sprang der später legendär gewordene Jimmy Doolittle ein. Bei der Shell Trophy erreichte er mit einem Pratt & Whitney R-1340 als Antriebsquelle eine Geschwindigkeit von 471,84 km/h, was deutlich über dem bestehenden Weltrekord für Landflugzeuge lag. Der offizielle Weltrekordversuch fand am 3. September 1932 statt. Die Maschine erhielt dazu ein vergrößertes Seitenruder und einen Verstellpropeller von Hamilton Standard. So ausgerüstet konnte mit 476,830 km/h ein neuer Geschwindigkeitsweltrekord aufgestellt werden. Doolittle gewann am 5. September 1932 mit derselben Maschine auch die Thompson Trophy.

Die R-1 erhielt daraufhin einen Pratt & Whitney R-1690 und wurde 1933 für die Bendix Trophy gemeldet. Die Maschine kam unmittelbar nach dem Start in Rückenlage und stürzte ab. Boardman verstarb an den Unfallfolgen.

Die ähnliche Gee Bee R-2 besaß wieder den leistungsschwächeren Pratt & Whitney Wasp Junior R-985 und eine vergrößerte Tragfläche und war für die Teilnahme am Rennen um die Bendix Trophy 1932 vorgesehen.

Konstruktion

Gee Bee R-1 (Replika) Frontansicht

Wie bei den meisten Flugzeugen der Granville-Brüder handelte es sich bei der R-1 um einen einsitzigen, einmotorigen, abgestrebten Tiefdecker mit festem, verkleidetem, Spornfahrwerk, der speziell für Geschwindigkeitsrennen ausgelegt war. Gegenüber dem unmittelbaren Vorgänger, der Granville Gee Bee Z40, wurden einige Änderungen vorgenommen. So entstand die Gee Bee R-1 mit einem durch den verwendeten Motor bedingten Rumpfdurchmesser von 1,55 Meter bei einer Rumpflänge von nur noch 4,11 Meter. Der Rumpf war ein geschweißtes Stahlrohrfachwerk, in das durchbrochene Sperrholzspanten eingesetzt waren. Die Beplankung bestand teils aus Duralblech, teils aus Sperrholz. Der Führersitz befand sich nun unmittelbar vor dem Seitenleitwerk. Das Leitwerk und die Flächen mit zwei Holmen aus Holz sowie die ausgeglichenen Querruder waren ebenfalls mit Sperrholz beplankt.

Technische Daten (R-1)

Kenngröße	Daten
Spannweite	7,32 m
Länge	5,60 m
Höhe	1,64 m
Flächeninhalt	9,29 m²
Leergewicht	835 kg
Startgewicht	1396 kg
Triebwerk	Pratt & Whitney R-1340 mit 800 PS bei 2350 min-1

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Erich H. Heimann, Die schnellsten Flugzeuge der Welt, Motorbuchverlag 1978, ISBN 3-87943-540-5

Weblinks

 Commons: Granville Gee Bee R-1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Gee Bee R-1 im Virtuellen Luftfahrtmuseum
• Darrell Graves: The Granville Brothers and Their Fantastic Airplanes. D&C Aviation Limited, Huntsville, Alabama, abgerufen am 17. November 2009 (englisch).