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Alpina Bahn 
Alpina Bahn auf der Cranger Kirmes
Daten Typ Stahl - Sitzend Kategorie Transportabel Hersteller Schwarzkopf Designer Ingenieurbüro Stengel GmbH Eröffnung 16. Juli 1983 Länge 910 m Höhe 27 m max. Gefälle 49,3° max. Querneigung 64° max. Geschwindigkeit 79,6 km/h g-Kraft max. 4,8 g Inversionen 0 Alpina Bahn ist eine transportable Stahlachterbahn die vor allem im deutschen Raum auf großen Volksfesten aufgebaut wird. Die von Werner Stengel entworfene und von Anton Schwarzkopf gebaute Bahn feierte am 16. Juli 1983 auf der Rheinkirmes in Düsseldorf von der Schaustellerfamilie Bruch unter dem Namen "Himalaya Bahn" Premiere. Aufgrund technischer Probleme konnte die Bahn allerdings erst am 17. Juli 1983 ihren regulären Fahrbetrieb aufnehmen. Im Jahr 1987 präsentierte sich die Bahn dann unter dem Namen "Achterbahn" auf den Festplätzen. Zum Ende der Saison 1997 wurde die Bahn durch die Bremer Firma AFAW zur heutigen "Alpina-Bahn" umgestaltet. Bis heute ist die Anlage die größte und längste transportable Achterbahn ohne Überschlag der Welt. Außerdem ist sie die erste transportable Achterbahn, bei der es möglich ist, bis zu fünf Züge gleichzeitig zu betreiben.
Bei einer Grundfläche von 86 m × 32 m hat die Achterbahn eine Höhe von 32 Metern bei einer maximalen Schienenhöhe von 27 Metern. Auf dem in Form mehrerer achtförmigen Teilabschnitte ausgeführten Rundkurs mit einer Länge von 910 Metern, erreichen die Züge eine maximale Geschwindigkeit von 79,6 km/h. Die insgesamt fünf Züge bestehen aus je fünf Wagen für vier Personen in zwei Reihen. Für den Transport auf den Lifthill sorgt ein Reibradantrieb. Als Block- und Schlussbremsen kommen seitlich der Schienen angebrachte Klotzbremsen zum Einsatz. Das Gewicht der verwendeten Stahlkonstruktion beträgt 600 Tonnen.
Bilder
Ein Zug auf dem Lifthill
Reibradantrieb
Alpina Bahn auf dem Cannstatter Wasen
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