Honda VFR 750

Honda RC30

Die Honda VFR 750 R ist ein Sport-Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda, das von 1987 bis 1992 in Hamamatsu produziert wurde.

Geschichte

Die Honda VFR750R mit dem Werkscode RC30 entstand aus der Honda VFR750F und war eines der ersten speziell für den Rennsport entwickelten Serienmotorräder. Dies schlug sich sowohl in den ausgewählten Materialien (z. B. Pleuel aus Titan), als auch beim Preis nieder: Bei der Vorstellung im Jahr 1988 war sie ungefähr doppelt so teuer wie die meisten anderen Motorräder des Jahrgangs.

Bis 1990 wurden im Werk von Hamamatsu ca. 3000 Stück einzeln durch ein spezielles Team produziert. Die meisten kamen auf der Rennstrecke zum Einsatz, davon sind heute nur noch ca. 25 % erhalten.

Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit gewann Honda damit auf Anhieb die Superbike-Weltmeisterschaft und dominierte jahrelang die Rennen um die Tourist Trophy auf der Isle of Man.

Technische Daten (Serienversion)

• Motor
  • Hubraum: 748 cm³, Vierzylinder, 90-Grad-V
  • Leistung: 82 kW / 112 PS
  • Drehmoment: 69 Nm bei 10.500/min
  • Verdichtung: 11:1
  • Bohrung × Hub: 70,0 × 48,6 mm
  • Ventile pro Zylinder: 4
  • Tassenstößel
  • Vergaser: Keihin VDH 0B
• Getriebe:
  • 6 Gänge (2.400, 1.941, 1.632, 1.435, 1.292, 1.192)
  • Primärübersetzung: 1.939, Sekundärübersetzung: 2.5
• Fahrwerk
  • Radstand: 1405 mm
  • Lenkkopfwinkel: 65 Grad 30'
  • Nachlauf: 91 mm
  • Federweg: 120 mm vorne / 130 mm hinten
  • Einarmschwinge mit Zentralmutter
  • Sitzhöhe: 785 mm
• Gewicht (nass): 208 kg
• Bremsen:
  • vorne: zwei Scheibenbremsen 310 mm
  • hinten: eine Scheibenbremse 220 mm
• Reifengrößen:
  • vorne: 120/70 V17 V270
  • hinten: 170/60 VR18 V270
• Tankinhalt: 18,0 Liter
• Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h

Technische Daten (Rennversionen)

• HRC TT-F1;(Superbike) Kit 1988
  • Leistung: 133 PS/99 kW; (125 PS/92 kW) bei 12.500/min
  • Drehmoment: 81 Nm bei 10.500/min
  • Vergaser: Keihin Gleichdruck : 38 mm; (35,3 mm)
  • Gewicht: ca. 150 kg

• HRC TT-F1 Kit 1989
  • Leistung: 135 PS bei 12.500/min
  • Drehmoment: 82 Nm bei 11.000/min
  • Vergaser: Keihin Gleichdruck : 38 mm
  • Gewicht: ca. 150 kg

• HRC Superbike Kit 1991
  • Leistung: 135 PS/99,2 kW bei 13.000/min
  • Drehmoment: 82 Nm bei 11.000/min
  • Vergaser: Keihin Gleichdruck : 35,3 mm
  • Gewicht: ca. 165 kg

• AMA Werksrennmaschine 1992
  • Leistung: 150 PS/110 kW bei 13.800/min
  • Vergaser: Keihin Flachschieber : 41 mm
  • Gewicht: ca. 160 kg

• Suzuka-8h-Racer 1994
  • Leistung: über 150 PS/110 kW bei 14.000/min
  • Vergaser: Keihin Flachschieber : 41 mm
  • Gewicht: ca. 140 kg

Quellen

• HRC'88 Racingkit Manual: Honda Racing'88 VFR750R RACING-KIT SET-UP MANUAL HRC Japan.
• HRC'89 Racingkit Manual: Honda Racing'89 VFR750R RACING-KIT SET-UP MANUAL HRC 00X38-NL0-820, Japan.
• HRC'91 Racingkit Manual: Honda Racing'91 VFR750R RACING-KIT SET-UP MANUAL HRC 00X38-NL0-7000, Japan.
• Jürgen Gassebner: Honda, Die Modelle mit V4-Motor Motorbuch Verlag ISBN 3-613-01661-3

Erfolge und ihre Fahrer

• 1988 - Superbike-Weltmeister - USA Fred Merkel
• 1988 - TT-F1-Weltmeister - UK - Carl Fogarty
• 1989 - Superbike-Weltmeister - USA Fred Merkel
• 1989 - Deutscher Superbike-Meister - Switzerland within 2to3 Andreas Hofmann