Inlandsbahn (Schweden)

Inlandsbahn
Triebzug der Inlandsbahn nördlich von Östersund
Streckenlänge:	1270 km
Legende Erzbahn von Luleå 1270 Gällivare Erzbahn nach Narvik 1247 Ödemarksvägen 1245 Kuosakåbbå 1241 Avvakajjo 1232 Jutsajaure 1225 Luspebryggan 1217 Porjus Stora Luleälv (185 m) 1207 Harsprånget 1201 Pakkoselet 1192 Liggavägen 1175 Vajkijaur 1170 Jokkmokk Nyborgtunnel (50 m) 1165 Geografiska polcirkeln Polarkreis 1149 Apokätno 1141 Maitum 1130 Kerkejaure 1123 Kitajaur 1119 Kåbdalis 1101 Tellejåkk 1081 Varjisträsk Piteälven 1069 Piteälvsbron 1067 Trollforsen 1066 Moskosel 1057 Gullön 1048 Tjappsåive 1039 Auktsjaur 1033 Utterträsk 1025 Ravenjaur 1019 Akkavare 1009 Arvidsjaur Strecke nach Jörn 997 Julträsk 984 Avaviken 977 Renviken 969 Gullön 956 Slagnäs 940 Buresjön 920 Sorsele 897 Blattnicksele Vindelälven 891 Sandsele 884 Sandsjönäs 881 Lomselenäs 873 Gubberget 859 Svartträsk 848 Storuman Strecke nach Hällnäs Umeälv 838 Vinlidsberg 825 Norrheden 814 Fiandberg 807 Vojmån Vojmån 799 Volgsele 795 Aronsjölid 785 Lövliden 780 Vilhelmina 773 Volgsjöfors 765 Bränna 758 Meselefors Meselefors Camping Ångermanälven 745 Granberget 734 Saxvattnet 724 Dorotea Dorotea Camping 715 Kilvamma Rörströmssjön 710 Rörström Strecke von Forsmo 703 Hoting Hoting Camping 671 Lövberga Strömsund 651 Ulriksfors Ströms Vattudal 634 Hallviken 628 Gisselås 616 Jämtlands Sikås 598 Munkflohögen 589 Gulåstjärn 581 Norderåsen 574 Häggenås 564 Lit 560 Litnäset 552 Åskott 541 Jamtli Strecke von Trondheim (N) 540 Östersund V 539 Östersund C 529 Optand 527 Grytan 524 Brunflo Strecke nach Sundsvall 528 Ångsta 522 Tandsbyn 511 Fåker 503 Hackås 486 Skanderåsen 482 Svenstavik 481 Svenstavik centrum 478 Rörösjön 472 Brånan 467 Åsarna 456 Kvarnsjö 447 Röjan 439 Nederhögen 426 Sörtjärn 413 Överhogdal 404 Ytterhogdal 377 Älvros 364 Sveg 362 Bäckedal 360 Byheden 352 Bodarsjön 342 Kropptjärn 330 Fågelsjö 323 Sidertjärn 317 Tandsjöborg 311 Lillhamra 302 Vassjön 293 Älvho 281 Gråtbäck 524 m ü. NN Björnidet 270 Emådalen Emån 253 Tallhed Oreälven Strecke nach Bollnäs 241 Orsa 233 Vattnäs 229 Mora lasarett Siljanbahn von Borlänge Österdalälven 228 Mora 227 Mora Strand Strecke nach Märbäck 226 Mora Industrieområde 225 Wibe 224 Lomsmyren 218 Vika 201 Vimo 189 Gävunda 181 Brintbodarna 171 Van 159 Dalasågen Västerdalbahn von Borlänge 157 Vansbro Västerdalbahn nach Malung 149 Tretjärn 138 Vakern 126 Sågen 115 Neva 107 Oforsen 100 Rämmen 93 Lesjöfors 82 Långbansände 77 Långban 65 Persberg 57 Filipstad Bergslagbahn von Kil 49 Daglösen 41 Hornkullen Bergslagbahn nach Ställdalen 40 Nykroppa 30 Badsta 28 Storfors 23 Släbråten Bergslagkanal 16 Nässundet Värmlandbahn von Laxå 0 Kristinehamn Värmlandbahn nach Karlstad

Die Inlandsbahn (schwed. Inlandsbanan) ist eine Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie führt über eine Länge von mehr als 1.270 km von Kristinehamn im Süden bis nach Gällivare im Norden. Heute hat die Inlandsbahn für den Personenverkehr nur noch eine untergeordnete Bedeutung. Die Personenbeförderung beschränkt sich auf die Sommermonate und wird in der Hauptsache von Touristen genutzt. Daneben hat die Bahn noch eine gewisse Bedeutung für den Holz-, Bodenschatz-, und Warentransport. In Gällivare schließt die Erzbahn an, die Kiruna und das norwegische Narvik im Norden mit Luleå und der schwedischen Ostseeküste im Süden verbindet.

Geschichte

Das historische Stationsgebäude von Storuman

Gedenkstein in Jokkmokk

Die ersten Überlegungen, den Norden Schwedens mittels einer Eisenbahnlinie zu erschließen, reichen bis ins Jahr 1894 zurück. 1907 wurde der erste, 125 km lange Abschnitt fertiggestellt. Am 6. August 1937 wurde die Bahn in ihrer vollen Länge von Kronprinz Gustav Adolf eingeweiht. Ein Gedenkstein in Jokkmokk erinnert daran. Im Zweiten Weltkrieg benutzte die deutsche Wehrmacht die Inlandsbahn, um rund zwei Millionen Soldaten durch das neutrale Schweden nach Norwegen, Finnland und Nordrussland zu verlegen.

Nach 1950 verlor die Bahn rasch an Bedeutung, im gleichen Maße, in dem das Automobil und die Nationalstraße 45 an Bedeutung gewannen. Im Jahre 1990 plante die Regierung die Stilllegung der Inlandsbahnen, was zu starken Protesten der Bevölkerung führte. Seit 1992 sind 15 Anliegergemeinden die Eigner der Inlandsbanan AB.

Streckenverlauf

Rentiere auf den Gleisen sorgen oft für eine Verlangsamung der Fahrt

Die Inlandsbahn ist in drei Abschnitte unterteilt. Große Teile des südlichen Streckenabschnitts zwischen Kristinehamn und Mora wurden bereits in den 1960er Jahren stillgelegt. Die Gleisanlagen sind meist noch vorhanden und können mit Fahrraddraisinen erkundet werden. Den Personenverkehr haben hier Überlandbusse übernommen.

Der Mittelteil wird in jeder Richtung zweimal täglich von einem Zug bedient. Gleich hinter Orsa beginnt die für die Inlandsbahn charakteristische Fahrt durch die Wildnis, zumeist durch dichte Wälder, die aber durch Seen, Flüsse und farbige Ferienhäuschen aufgelockert werden.

Der nördliche Abschnitt von Östersund bis Gällivare ist der längste Teil. Die Fahrt dauert über 13 Stunden und wird in jede Richtung von jeweils einem Zug pro Tag bedient. Nach Norden hin werden die Wälder lichter; teilweise durchfährt die Bahn eine Moorlandschaft. Einige Kilometer südlich des Ortes Jokkmokk überquert die Bahn den Polarkreis.

Die planmäßigen täglichen Zugkreuzungen finden 2006 in Sveg (Mittelabschnitt) und Sorsele (nördlicher Abschnitt) statt. Da die überwiegende Anzahl der Fahrgäste Touristen sind, wird die Fahrt oft unterbrochen, um Attraktionen zu besehen (beispielsweise das Mückenmuseum bei Gällivare) oder um Mahlzeiten einzunehmen.

Attraktionen in der Nähe (von Nord nach Süd)

• Nationalpark Muddus (30 km nördlich von Jokkmokk)
• Gimegouldts (Naturschutzgebiet 15 km nordöstlich von Sorsele, rund 5 km nördlich von Heden)
• Storsjön (See bei Östersund)
• Nationalpark Sånfjället (60 km nordwestlich von Sveg)
• Nationalpark Hamra (10 km südöstlich von Fågelsjö, 10 km nördlich von Tandsjöborg)
• Siljan (See bei Mora)
• Vasaloppsleden ((Ski-)Wanderweg von Sälen über Evertsberg bis nach Mora)

Bilder von der Inlandsbahn

Tafel am Empfangsgebäude Kristinehamn	Bahnhof Dorotea
Inlandsbahn am Polarkreis	Der höchstgelegene Punkt der Inlandsbahn

Siehe auch

• Schienenverkehr (Schweden)

Literatur

• Christina Falkengård: Inlandsbanan. En resehandbok. Östersund 1984
• Peter Selin: Inlandsbanan. Idé och historia. Östersund 1996

Weblinks

• Offizielle Homepage der Inlandsbahn, mit Fahrplanauskunft, Bildern und Kontaktinformationen (deutsch, schwedisch)
• Weitere Informationen zur Inlandsbahn (deutsch, englisch, schwedisch)
• Streckenbeschreibung (schwedisch)

Quellen

• järnväg.net
• Fahrplan 2007
• Inlandsbanan AB: Fahrplan Pendeltrafik Östersund–Sveg 2007
• Resplus: Fahrplan Borlänge–Karlstad