Intelligent Light System

Intelligent Light System

Intelligent Light System ist die Bezeichnung der Marke Mercedes-Benz für ihr adaptives Scheinwerfersystem, das sich den Wetter-, Licht- und Fahrbedingungen automatisch anpasst.

Inhaltsverzeichnis

Funktionsumfang

Das Intelligent Light System ist ausschließlich in Verbindung mit Bi-Xenon-Scheinwerfern erhältlich. Es basiert auf der statischen und dynamischen Kurvenlichtfunktion und bietet folgende Funktionen, die über die Jahre erweitert wurden:

1. Stufe

Die erste Stufe des Intelligent Light System wurde im Juni 2006 in der modellgepflegten E-Klasse als Sonderausstattung eingeführt. Serienmäßig wurde es in dem CL-Coupé ab September 2006 verbaut. Im Weiteren Verlauf war das System ab März 2007 in der C-Klasse und ab Oktober 2008 in der GLK-Klasse als Sonderausstattung erhältlich.

Es beinhaltet folgende Funktionen:

  • Zweistufiges Autobahnlicht: Es erhöht die Abblendlichtreichweite um etwa 50 Meter durch Erhöhung der Lampenleistung ab 90 km/h und Reichweiten-Erweiterung beider Scheinwerfer ab 110 km/h.
  • Landstraßenlicht: Es leuchtet abhängig von der Geschwindigkeit den linken Fahrbahnrand heller und weiträumiger aus; der Sichtbereich wird um 10 Meter erweitert.
  • Erweitertes Nebellicht: Es leuchtet die innere Fahrbahnhälfte besser aus und reduziert die Eigenblendung durch Schwenken der linken Hauptscheinwerfereinheit um 8° nach außen sowie nach unten. Es wird mit dem Einschalten der Nebelsschlussleuchte aktiviert.

2. Stufe

Die zweite Stufe wurde im März 2009 in der E-Klasse als Sonderausstattung angeboten. Ab Sommer 2009 wird das System auch in den überarbeiteten Modellen der S- und CL-Klasse angeboten.

Aufbauend auf dem oben genannten Funktionsumfang gibt es als Erweiterung:

  • Adaptiver Fernlichtassistent: Technik, die je nach Verkehrssituation zwischen Abblend- und Fernlicht umschaltet, wenn das System aktiv ist. Durch eine kleine Kamera hinter der Windschutzscheibe wird die Umgebung auf Lichtquellen untersucht und somit sichergestellt, dass keine Blendung vom System ausgeht. Zusätzlich zur Aktivierung und Deaktivierung des Fernlichts stellt das System adaptiv die Leuchtweite im Abblendlicht ein: die Leuchtweite der Scheinwerfer wird immer so gewählt, dass keine anderen Verkehrsteilnehmer geblendet werden – die Straße aber bestmöglich ausgeleuchtet wird. Dabei werden Leuchtweiten von bis zu 300m (Vergleich: einfaches Abblendlicht 65m) erreicht. Die Übergänge vom Abblendlicht auf Fernlicht und zurück erfolgen mit einem weichen Übergang. Das Auge des Fahrers ist dadurch besser in der Lage sich an die neue Ausleuchtung zu gewöhnen.
  • Tagfahrlicht in LED-Technik.

Andere Hersteller

Volkswagen bietet seit April 2007 im modellgepflegten Phaeton optional die Funktionen statisches und dynamisches Kurvenlicht sowie ein LED-Tagfahrlicht an.

Literatur


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