Volkswagen

Volkswagen-Markenzeichen

Volkswagen ist die Stammmarke der Volkswagen AG für Personenkraftwagen.

Zulassungen

Annähernd jeder fünfte Pkw in Europa war 2005 ein Volkswagen.

Deutschland

Zulassungen in Deutschland

Jahr	Anzahl der Zulassungen	Prozent der Gesamtzulassungen
2011 (Jan.-Sep.)	526.379	21,92 %
2010	613.808	21,05 %
2009	805.262	21,20 %
2008	615.229	19,90 %
2007	608.820	19,30 %
2006	689.116	19,10 %
2005	621.978	18,60 %
2004	602.725	18,45 %
2003	600.364	18,55 %
2002	604.347	18,61 %
2001	633.075	18,90 %
2000	643.615	18,99 %
1999	741.477	19,51 %

Österreich

Zulassungen in Österreich

Jahr	Anzahl der Zulassungen	Prozent der Gesamtzulassungen
2011 (Jan.-April)	20.494	16,90 %
2010	55.041	16,75 %
2009	51.307	16,06 %
2008	49.379	16,81 %
2007	50.736	17,01 %
2006	53.385	17,30 %
2005	53.285	17,31 %
2004	53.670	17,24 %
2003	51.206	17,06 %

Modelle

Modelle in Europa

Zeitleiste der Volkswagen-Modelle von 1945 bis heute
Typ	1940er					1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen																																																						Lupo							Fox
Kleinwagen																															Polo I						Polo II													Polo III							Polo IV								Polo V
																																	Derby I				Derby II														Polo Classic						Polo Sedan
Untere Mittelklasse	…	Typ 1 „Brezelkäfer“							Typ 1 „Ovali“				Typ 1 „Rechteckkäfer“				1200/1300/1500 „Käfer“									1302 „Käfer“		1303 „Käfer“				1200 „Käfer“																						New Beetle													Beetle
Kompaktklasse																														Golf I									Golf II								Golf III							Golf IV					Golf V					Golf VI
																																																	Golf Variant III							Golf/Bora Variant IV							Golf Variant V/VI
																																			Jetta I					Jetta II								Vento						Bora							Jetta V						Jetta VI
Mittelklasse																	1500/1600 (Typ 3)												Passat B1								Passat B2							Passat B3						Passat B4				Passat B5							Passat B6						Passat B7
																										K 70											Santana
Obere Mittelklasse																								411/412 (Typ 4)																																								Passat CC
Oberklasse																																																										Phaeton
Coupé / Cabrio											Karmann-Ghia Typ 14																			Scirocco I								Scirocco II																										Scirocco III
																		Karmann-Ghia Typ 34								VW Porsche (914/4)																		Corrado																		Eos
Kompaktvan																																																													Golf Plus
																																																											Touran
Van/Kleinbus																																																			Sharan I															Sharan II
						Typ 2 „Bulli“ (T1)																	Bus/Transporter (T2)												Bus/Transporter (T3)													Caravelle/Multivan (T4)												Caravelle/Multivan (T5)
Kastenwagen/ Hochdachkombi																				Typ 147 „Fridolin“															Caddy I																Caddy II									Caddy III
Geländewagen / Pickup / SUV																								Typ 181 „Kurierwagen“								Typ 183 „Iltis“														Golf Country																	Tiguan
																																													Taro																					Amarok
																																																										Touareg I								Touareg II
von Audi entwickelte PKW, die auch als Audi 50 bzw. Audi 80 vermarktet wurden. von NSU entwickelt, aber nur als VW vermarktet gemeinsam mit Porsche entwickelt; als Sportwagen (VW Porsche, Porsche 914), bzw. Plattform für SUV (Touareg, Cayenne) Lizenzbau von Toyota gemeinsam mit Ford entwickelte Plattform

Bauzeit	Baureihe	Anmerkung	Bild
Kleinstwagen
1998–2005	Lupo	Der Lupo ist der erste Kleinstwagen von Volkswagen. Er ist weitgehend baugleich mit dem Seat Arosa. Es gab ihn auch in der sparsamen Variante 3L TDI
seit 2005	Fox	Nachfolger des Lupos. Wird in Brasilien hergestellt und soll als Sparmodell vor allem junge Kunden anlocken; der Einstiegspreis lag bei 9650 Euro (Stand: Dezember 2009).
seit 2011	up!	Der up! ist das Nachfolgemodell des Fox.
Kleinwagen
1975–1981	Polo I (Typ 86)	Erster Kleinwagen von Volkswagen, baugleich mit dem Audi 50. Facelift 1979.
1977–1981	Derby I	Stufenheckversion des Polo I
1981–1994	Polo II (Typ 86C)	Sowohl als Steilheck als auch als Coupé erhältlich. Umfassendes Facelift 1990.
1981–1985	Derby II	Stufenheckversion des Polo II. Anfang 1985 erhielt der Derby den Namen „Polo Classic“.
seit 1987	Gol	Brasilianische Variante des Polo
1994–1999	Polo III (Typ 6N/6NF)	Der erste Polo der auch als Viertürer erhältlich war. Auch als Kombi und Stufenheck erhältlich (beide nahezu baugleich mit dem Seat Córdoba).
1999–2001	Polo III Facelift (Typ 6N2)	Facelift des Polo 6N
2001–2005	Polo IV (Typ 9N)	Auch als Stufenheck erhältlich
2004–2005	Polo Fun (Typ 9N)	Variante des Polo IV mit SUV-ähnlicher Offroad-Optik
2005–2009	Polo IV Facelift (Typ 9N3)	Facelift des Polo IV mit V-förmigem Kühlergrill sowie neuen Scheinwerfern und Rückleuchten
2006–2008	CrossPolo (Typ 9N3)	Facelift des Polo Fun mit V-förmigem Kühlergrill sowie neuen Scheinwerfern und Rückleuchten
seit 2009	Polo V	Nachfolger des Polo IV; optisch sehr stark an den Golf VI angelehnt
Kompaktklasse
1974–1983 6.780.050	Golf I (Typ 17)	Offizieller Nachfolger des Käfers. Nach ihm wird die Kompaktklasse auch Golf-Klasse genannt. Eine optische Überarbeitung erfolgte Mitte 1980. Bis 2009 wurde er als Citi Golf noch in Südafrika gefertigt.
1979–1984	Jetta I	Die Stufenheckversion des Golf I war zwei- und viertürig lieferbar.
1983–1992 6.301.000	Golf II (Typ 19E)	Nachfolger des Golf I. Auch die zweite Auflage verfolgte weiterhin das Schrägheck-Grundkonzept des Vorgängers. Gegenüber diesem wurde der Wagen um 17 cm länger; der Radstand nahm um 7,5 cm zu. Im Sommer 1987 erfolgte eine Modellpflege (u. a. Wegfall der Dreiecksfenster). Nachdem bereits 1988 insgesamt 10 Millionen Exemplare des Golf verkauft waren, feierte man dies mit einem gleichnamigen Sondermodell. 1990 folgte noch eine Version mit höherer Bodenfreiheit und Allradantrieb mit dem Namen Golf Country.
1984–1992	Jetta II	Auch vom Golf II gab es wieder eine zwei- oder viertürig lieferbare Stufenheckvariante. Wie dieser erhielt der Jetta II im Sommer 1987 eine Überarbeitung.
1991–1997 Variant (Kombi) 1993–1999 4.805.900	Golf III	Der Golf III wurde im Herbst 1991 eingeführt. Erstmals stellte man dem Golf ab 1993 auch eine Kombiversion zur Seite. Im selben Jahr erschien auch wieder ein neues Cabriolet. Eine Überarbeitung erfolgte im Herbst 1995. Die letzte Golf Limousine lief Ende 1997 vom Band, während der Variant noch bis Frühjahr 1999 gefertigt wurde.
1992–1998	Vento	Die Stufenheckversion des Golf III mit neuem Namen, die im Ausland weiterhin unter dem Namen Jetta verkauft wird. Sie ist zudem in den USA die meistverkaufte europäische Limousine. Ein Facelift folgte im Herbst 1995.
1997–2003 Variant (Kombi) 1999–2006 4.300.000	Golf IV	Vierte Generation des Erfolgsmodells. Der im April 1999 erschienene Golf IV Variant ist fast identisch mit dem Bora Variant. Das Cabrio, das noch auf dem Golf III basierte, wurde optisch an den Golf IV angeglichen.
1997–2010	New Beetle	Der Käfer im Retro-Look entstand auf Basis des Golf IV. 2003 kam noch ein Cabrio hinzu. Im Sommer 2005 erfolgte ein leichtes Facelift.
1998–2004 Variant (Kombi) 1999–2004	Bora	Wieder ein neuer Name, im Ausland weiterhin als Jetta verkauft. Auch als Kombi erhältlich. Der Jetta IV ist in den USA genauso erfolgreich wie sein Vorgänger. Der Bora Variant ist nahezu identisch mit dem Golf IV Variant.
2003–2008	Golf V	Nachfolger des Golf IV. Der Golf V Variant ist Mitte 2007 auf den Markt gekommen und im Bau dem Jetta V ähnlich, der aber nicht wie dieser in Mexiko produziert wird.
2005–2010	Jetta V (Typ 1KZ)	In Mexiko produziertes Stufenheckmodell des Golf V, das nun auch in Deutschland wieder unter dem Namen Jetta erhältlich war. Technische Grundlage lieferte der Golf V. Das Frontdesign ist dem Golf wieder ähnlicher als beim Vorgänger Bora. Ein Jetta V Variant wird in Europa nicht angeboten, jedoch in den USA unter dem Namen „Jetta Sportwagon“.
seit 2008	Golf VI	Aus einem umfangreichen Facelift des Vorgängers Golf V entstand der Golf VI.
seit 2010	VW Jetta VI	Neuauflage des Jetta im aktuellen VW-Design. Der Radstand wuchs gegenüber dem Vorgänger.
seit 2011	VW Beetle	Nachfolger des New Beetle. Der Beetle soll mit seinem flacheren Dach stärker an den Ur-Käfer als der Vorgänger erinnern.
Untere Mittelklasse
1945–1946	Typ 51	Käfer-Karosserie mit Fahrgestell des Kübelwagens der Wehrmacht und Karosse des KdF-Wagens (siehe unten). Auch bekannt als sogenannter Kommandeurswagen.
1947–2003	Käfer	Der erste Volkswagen. In Europa wurde der Vertrieb 1985 eingestellt. Weltweit produziert, zuletzt bis 2003 bei VW de Mexico. Insgesamt 21.529.464 Wagen hergestellt.
Mittelklasse
1961–1973	VW 1500/1600 (Typ 3)	Erste Versuche, das Programm nach oben in die Mittelklasse zu erweitern. Weiterhin luftgekühlter Boxermotor im Heck. Drei Karosserieformen: Stufenheck, Fließheck (TL) und Kombi (Variant). Mehrere Facelifts.
1968–1974	VW 411/412 (Typ 4)	Spitzname „Nasenbär“. Wenig erfolgreich, weiterhin das klassische VW-Konzept mit luftgekühltem Boxermotor im Heck. Zwei Karosserieformen: Fließheck und Kombi (Variant).
1970–1974	K 70	Als erster Volkswagen mit Frontmotor und Wasserkühlung bildete er für die Marke einen technischen Umbruch. Der von NSU entwickelte viertürige Wagen hatte wegen des hohen Verbrauchs von über 13 l/100 km einen schlechten Ruf.
1973–1980 (Variant: 1974–1980)	Passat B1	Motor und Antrieb baugleich mit dem Audi 80. Als Kombi (Variant) und Fließheck-Limousine erhältlich. 1977 wurden im Rahmen einer Modellpflege Armaturentafel, Stoßfänger und Front geändert.
1980–1988	Passat B2	Zweite Serie des Passat mit größeren Abmessungen. Besonders der Kombi war geräumiger. Anfang 1985 folgte eine Überarbeitung.
1981–1985	Santana	Stufenheckvariante des Passat B2 mit geringem Erfolg, sehr erfolgreich jedoch in China. Der Name wurde Anfang 1985 wieder aufgegeben, der Wagen wurde dann als Passat Stufenheck verkauft.
1988–1993	Passat B3	Völlig neues Modell mit Umstellung auf quer eingebaute Motoren ähnlich dem Golf. Karosserievariante mit Fließheck wird nicht mehr angeboten. Der B3 war ein Auto ohne Kühlergrill .
1993–1996	Passat B4	Facelift des Passat B3 wieder mit Kühlergrill, der auch mit Allradantrieb 4motion bzw. synchro im Programm war.
1996–2005 (Variant: 1997–2005)	Passat B5	Wieder mit längs eingebauten Motoren. Ein Facelift folgte im Herbst 2000. In geringen Stückzahlen wurde dieser auch als Passat W8 mit Achtzylinder-Motor gefertigt.
2005–2010	Passat B6	Erneute Umstellung auf quer eingebaute Motoren. Die Leuchtengrafik passte sich den Modellen Golf V, Golf Plus und Polo IV an.
seit 2008	Passat CC	Mit diesem Passat-Topmodell will Volkswagen nachvollziehen, was Mercedes-Benz mit CLK und CLS vorgemacht hat: die Höherpositionierung eines Produkts, dessen technische Inhalte einer günstigeren Preisklasse zuzuordnen sind.
seit 2010	Passat B7	Optische Überarbeitung im Stil des Golf VI, die Motoren bleiben bestehen. Seit November 2010 ist der Passat B7 als Limousine und Kombi verfügbar.
Oberklasse
seit 2002	Phaeton	Volkswagens zunächst wenig erfolgreicher Vorstoß in die Oberklasse. Sollte zuerst in den USA ein Verkaufsschlager werden, scheiterte jedoch. Mit der Einführung des 3.0 V6 TDI deutlich steigende Verkaufszahlen.
Coupé und Cabrio
1949–1979	Käfer Cabrio	Offener Käfer, gebaut u. a. von Karmann und Hebmüller. Mehrere Facelifts.
1955–1974	Karmann-Ghia Typ 14	Coupé und Cabrio auf Käfer-Basis. Erfolgreich. Mehrere Facelifts.
1962–1969	Karmann Ghia 1500 (Typ 34)	Der „Große Karmann Ghia“, niedrige Verkaufszahlen, wurde vom Vorgänger überlebt. Nur als Coupé angeboten.
1969–1975	Porsche 914	Sportwagen aus einer Zusammenarbeit mit Porsche
1974–1981	Scirocco I	Coupé auf Basis des Golf I
1979–1993	Golf I Cabrio	Meistverkauftes Cabrio der Welt, Spitzname: „Erdbeerkörbchen“
1981–1992	Scirocco II	Fortsetzung der Scirocco-Baureihe
1988–1995	Corrado	Für lange Zeit das letzte Coupé von Volkswagen.
1993–2002	Golf III Cabrio	Golf-Cabrio auf Basis des Golf III, später optisches Facelift auf Golf IV.
2003–2010	New Beetle Cabrio	Cabrio-Variante des New Beetle. Facelift 2005.
seit 2006	Eos	Erstes Cabrio mit Hardtop von Volkswagen. Nachfolger des Golf Cabrio.
seit 2008	Scirocco III	Entstanden aus der Studie Iroc.
seit 2011	Golf VI Cabrio [1]	Wird im Volkswagenwerk Osnabrück gebaut.
Hochdachkombi
seit 2004	Caddy Life (Typ 2K5)	Kombi-Version des Lieferwagens VW Caddy, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Polen gebaut.
Kompaktvan
seit 2003	Touran	Kompaktvan auf Basis des Golf V. Ende 2006 wurde er erstmals im Rahmen einer großen Produktpflege überarbeitet, eine zweite folgte im Sommer 2010.
seit 2005	Golf Plus (Typ 5M0)	Kompaktvan auf der Plattform des Golf V. Anfang 2009 folgte ein Facelift.
Van
1995–2010	Sharan I	Großer Familien-Van, annähernd baugleich mit Ford Galaxy und Seat Alhambra. Ein erstes Facelift folgte 2000, ein weiteres im Jahr 2004.
seit 2010	Sharan II	Zweite Generation des VW Sharan, die seit September erhältlich ist.
seit 2008	Routan	Großer Van, größer als der Sharan, basierend auf dem Chrysler Town & Country; Optik der Front angelehnt an den VW Tiguan. Nur in den USA, Kanada und Mexiko erhältlich.
Geländewagen
1940–1945	Kübelwagen (Typ 82)	Statt des geplanten KdF-Käfers wurden während des Krieges Militärfahrzeuge im Volkswagenwerk bei Fallersleben gebaut.
1942–1944	Schwimmkübel (Typ 166)	Allradgetriebenes Amphibienfahrzeug.
1969–1979	Kurierwagen (Typ 181)	Als Militärfahrzeug für die Bundeswehr entwickelt, wurde jedoch auch als VW 181 an die Zivilbevölkerung verkauft. In den USA umgangssprachlich als „The Thing“ bezeichnet.
1976–1988	Iltis (Typ 183)	Militärfahrzeug für die Bundeswehr, im Audi-Werk Ingolstadt und VW-Werk Brüssel gebaut.
1989–1997	Taro	Lizenzbau des Toyota Hilux.
seit 2010	Amarok	Pickup, welches im VW-Werk Pacheco in Argentinien gebaut wird.
Sports Utility Vehicle (SUV)
1990–1991	Golf Country	Basiert auf Golf CL syncro mit 98-PS-Motor; wurde nach Graz in Österreich geliefert und dort bei Steyr Daimler Puch zum Golf II Country umgerüstet. Sehr selten und begehrt ist das Sondermodell "Chrom", nur ca. 500 mal gebaut.
2002–2010	Touareg I	Luxuriöses SUV, das gemeinsam mit Porsche entwickelt und komplett in Bratislava gebaut wurde. Teilt sich die Plattform mit Porsche Cayenne und Audi Q7. Ein Facelift kam Ende 2006.
seit 2010	Touareg II	Neue Generation des VW Touareg
seit 2007	Tiguan	Nur in einer Karosserievariante als Viertürer mit Vierzylindermotoren erhältlich; besitzt keine speziellen Offroad-Hilfen wie Sperren oder Reduktionsgetriebe. Facelift 2011.
Kleinbus/Kleintransporter
siehe auch Volkswagen Nutzfahrzeuge
seit 1950	Transporter (Typ 2, „Bulli“)	Kastenwagen, Pritsche, Kleinbus, T1–T5 (mehrere Entwicklungsstufen)
1964–1973	Kleinlieferwagen (Typ 147, „Fridolin")	Der VW-Kleinlieferwagen Typ 147 wurde ursprünglich für die Deutsche Bundespost als Zustellfahrzeug entwickelt und bei den Westfalia-Werken, Wiedenbrück gebaut. Erhielt den Spitznamen „Fridolin".

Interne Modellbezeichnungen

Häufig ist auch die interne Bezeichnung zu finden. Diese setzt sich aus <Marke> <Klasse> <Generation> <Derivat>, aus 2 Buchstaben und 3 Zahlen, wie sie in nachfolgender Tabelle zu finden sind, z. B. AU350, zusammen.

Marke		Klasse			Generation	Derivat		Erweiterung
kurz	lang	neu	alt	Marktname				(wenn nötig)
VW	Volkswagen PKW	0/1	A00	VW Lupo, Seat Arosa	1	0	Steilheck	0	kurzer Radstand
AU	Audi	2	A0	VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba	2	1	Stufenheck	1	langer Radstand
SE	Seat	3	A	VW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan	3	2	Kombi	2
SK	Škoda	4	B	VW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Škoda Superb, Seat Exeo	4	3	Fließheck	3	Syncro
BY	Bentley	5	C	Audi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg	5	4	Coupé (fastback), Sportwagen	4	Hochmotorisierung
BU	Bugatti	6	D	VW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur	6	5	Roadster, Spider, Cabrio	5	offene Aufbauten
LA	Lamborghini	7	T	VW Bus, Audi Q7, Audi R8	7	6	OffRoader, FunCar, SUV	6	geschlossene Aufbauten
VN	Volkswagen Nutzfahrzeuge	8	LT	Crafter	8	7	CityVan, PickUp	7	Flachdach
		9	L			8	MPV	8	Hochdach
						9	sonstige	9	sonstige

So ist der AU350 = Audi A3 der fünften Generation mit kurzem Heck.

VW Tiguan > VW416

VW Eos > VW465

VW Sharan > VW 428

Zusätzlich setzt sich aus dieser Schematik die Plattformbezeichnung zusammen.

Plattform mit Quer eingebautem Motor = z. B. PQ35 für die Konzernplattform des Golf 5

Plattform mit Längs eingebautem Motor

Schlüsselnummern

Volkswagen-PKW werden vom Kraftfahrt-Bundesamt unter den Herstellerschlüsselnummern 0600 oder 0603 geführt; der unter der Marke VW produzierte Porsche 914/6 trägt hingegen die Schlüsselnummer 0583/309.^[2]

Geplante Modelle

• VW up!^[3] - 11.2011
• Roadster - 2012
• Polo Cabrio - 2012
• Golf VII - 09.2012
• Golf VII Variant - 01.2013
• Golf VII Plus - 02.2013
• Fox Cabrio - 2013
• e!up - 2013
• Touran - 12.2013
• Scirocco - 04.2014
• Tiguan - 08.2014

• Siehe auch Konzeptfahrzeuge von VW

Modelle außerhalb Europas

Neben der europäischen Produktpalette stellt Volkswagen auch Fahrzeuge in Mittel- und Südamerika, China und Südafrika her. Da es sich bei den Märkten um Schwellenländer handelt, sind diese Modelle bedeutend günstiger und für den Einsatz auf schlechten Straßen besser geeignet, aber auch qualitätstechnisch und in ihrer Ausstattung nicht mit europäischen Modellen vergleichbar. Diese Fahrzeuge werden meist nur in den lokalen Märkten vertrieben und basieren oft auf älteren Volkswagenmodellen (z. B. Santana 3000 auf Santana, Citi Golf auf Golf I) oder teilen die Plattform mit europäischen Modellen, so der Fox (in Mexiko Lupo) mit dem aktuellen Polo. Volkswagen geht mittlerweile dazu über, auch in diesen Länder eigentlich europäische Modelle zu fertigen, so z. B. den Touran für den chinesischen Markt oder den Jetta für den weltweiten Markt. Volkswagen ist der einzige Automobilhersteller Südamerikas mit eigener Entwicklungsabteilung.

Hier sind nur Modelle aufgeführt, die in den erwähnten Ländern gefertigt oder exklusiv vertrieben werden. Die Produktpalette umfasst meist auch Modelle aus Deutschland oder Europa, die in die betreffenden Länder exportiert werden. Es werden nur Länder beschrieben, in denen VW eigene Fertigungswerke besitzt, die große Volumen herstellen. In einer Reihe anderer Länder unterhält der Konzern noch Montagewerke, in denen aus Zollgründen importierte Bausätze für den lokalen Markt endmontiert werden. Auch sind häufig Varianten europäischer Modelle erhältlich, die sich in der Motorisierung und Ausstattung von in Deutschland erhältlichen Modellen erheblich unterscheiden.

Auch sind in der unten stehenden Auflistung nur aktuelle und lokale Modelle beschrieben. In die jeweiligen Märkte aus Europa importierte oder lokale historische Modelle finden keine Erwähnung. So ist die in den jeweiligen Ländern vertriebene Modellpalette recht groß und übersteigt in Brasilien z. B. die Zahl der in Deutschland angebotenen Modelle. Auffällig ist, dass der Passat in nahezu allen Märkten in der aktuellen europäischen Version angeboten wird, doch der Golf in der jeweils neusten Version nur in Europa vertrieben wird (vgl. Golf IV in Nord- und Südamerika oder Golf I in Südamerika).

Wenn in diesem Abschnitt von einem Gol gesprochen wird, ist nicht der Golf gemeint. Der Gol ist eine brasilianische Entwicklung, die in vielen Schwellenländermärkten angeboten wird, sich großer Beliebtheit erfreut und somit als ein Weltauto gilt. Wenn ein aktueller Jetta erwähnt wird, bezieht sich dies auf das aktuelle deutsche Jetta-Modell. In bestimmten Märkten, u. a. China und Mexiko, werden unter Jetta und Bora teils andere Modelle angeboten.

VW ging mit dem japanischen Automobilhersteller Suzuki eine Überkreuzbeteiligung ein; Volkswagen erwarb 19,9 Prozent der Suzuki-Anteile und Suzuki im Gegenzug 1,5 Prozent der Anteile von VW. VW wollte damit seine Position in den zukunftsträchtigen asiatischen Märkten weiter festigen bzw. ausbauen. Vor allem auf dem sich dynamisch entwickelnden indischen Markt besitzt Suzuki eine gute Positionierung.^[4] Im September 2011 erklärten Sprecher von Suzuki jedoch, an einer engeren Zusammenarbeit nicht mehr interessiert zu sein und forderten VW auf, seine Suzuki-Anteile zu verkaufen.^[5]

Zeitleiste der Volkswagen-Modelle, die nur für den außereuropäischen Markt bestimmt sind
Typ	70er										80er										90er										2000er										2010er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen																											Polo Playa Sudafrika
												Gol I / Parati / Voyage / Gacel / Senda / Amazon / Fox (BX) BrasilienArgentinien															Gol II / Parati / Saveiro / Pointer (AB9) BrasilienArgentinien												Gol III / Voyage (NF) BrasilienArgentinien
Kompaktwagen																									Pointer[2] Brasilien															Lavida China Volksrepublik
																					Apollo[1] Brasilien				Logus[2] Brasilien															New Bora China Volksrepublik
Mittelklasse				Brasilia / IgalaBrasilien																						Santana 2000 / 3000 / Vista China Volksrepublik
Coupé			SP2Brasilien
Minivan																																					SpaceFox / Suran Argentinien
Van																																							Routan Kanada
ohne Modelle von VW, die in einigen Märkten länger gebaut wurden, als in Europa – z.B. „VW Citi Golf“ in Südafrika oder „VW Käfer“ in Mexiko. als VW vermarkteter Seat Ibiza basierend auf Ford-Modellen: [1] Ford Orion, [2] Ford Escort zusammen mit Chrysler Voyager Sudafrika von Volkswagen of South Africa Brasilien / Argentinien von Volkswagen do Brasil, Volkswagen Argentina bzw. Autolatina China Volksrepublik von Shanghai Volkswagen oder FAW-Volkswagen Kanada von Chrysler in Kanada als Volkswagen für den Nordamerikanischen Markt

Vereinigte Staaten Kanada USA und Kanada

• VW City Golf Golf IV, mit Facelift; nur Kanada
• VW City Jetta Stufenheckversion des City Golfs; nur Kanada
• VW GLI Stufenheckversion des Golf V GTI
• VW Rabbit Name für den Golf V
• VW Routan
• VW NMS New Midsize Sedan Markteinführung Mitte 2011, noch kein Verkaufsname bekannt

Argentinien VW Argentinien

VW Gol

Studie des VW Amarok (Robust Pickup)

• VW Caddy noch auf Polo-Basis
• VW CrossFox
• VW Bora neben aktuellem Jetta
• VW Fox Zweitürer und Viertürer
• Gol Power Kombivariante: Gol Country; Pick-Up-Variante: Saveiro
• Gol Trend neue Generation des Gol; Stufenheckvariante: Voyage
• VW Golf auf Golf IV-Basis
• VW Polo Classic altes Stufenheckmodell auf Basis 6N
• VW Amarok Zwei- und Viertüriger Pickup
• VW Suran argentinischer Name für den SpaceFox
• VW Vento argentinischer Name für den Jetta

VW Constellation

Brasilien VW Brasilien

• VW Fox
  • Fox City Dreitürer
  • Fox Plus Fünftürer
  • SpaceFox Mini-Van
  • CrossFox Crossover-Version
• VW Novo Gol neue Generation des Gol; Stufenheckversion: Novo Voyage; Pick-Up-Version: Saveiro
• VW Gol G4 alte Gol-Generation; Kombiversion: Parati
• VW Golf auf Golf IV-Basis
• VW Polo Sedan
• VW Kombi modernisierte Version des T2b

Außerdem fertigt Volkswagen Caminhões Ltda, das seit 2009 zu MAN gehört, unter der Marke Volkswagen Trucks and Buses in Brasilien Lkw und Fahrgestelle für Busse jeder Größenordnung. Diese Modelle werden nur in Süd- und Mittelamerika, Afrika und im Nahen Osten vertrieben, doch wurde in den 1990er Jahren mit dem VW L80 ein Modell auch nach Europa importiert. Das Knowhow für schwere Lkw in Europa wird im Volkswagenkonzern von Scania vertreten.

Mexiko Volkswagen de Mexico

• VW Pointer
• VW Gol und VW Gol Sedan neue Generation
• Modelle auf alter Gol-Basis:
  • VW Jetta
  • VW Pick-Up
• VW Lupo
  • VW Lupo Drei- und Fünftürer
  • VW CrossFox CrossOver-Version
  • VW SportVan Mini-Van
• VW Routan
• VW Van

Sudafrika VW Südafrika

• VW Citi Golf modernisierter Golf I Produktion Seit Oktober 2009 eingestellt^[6]
• VW Golf Golf V

Nutzfahrzeuge:

• VW Volksbus Busfahrgestelle
• VW Constellation schwerer LKW

VW China

In China gründete Volkswagen drei Gemeinschaftsunternehmen, um auf dem dortigen Markt produzieren zu können. FAW-Volkswagen, FAW-Audi und Shanghai Volkswagen sind als eigenständige Marken zu betrachten, die mit eigener Modellpalette am Markt antreten. Volkswagen tritt auch noch als Marke auf und vertreibt große Teile der europäischen Modelle, wie Touareg oder New Beetle.

FAW-Volkswagen

• VW Bora, entspricht dem europäischen Bora, der in Deutschland nicht mehr verkauft wird
• VW New Bora^[7]
• VW Golf nur Golf IV, kein Golf V in China erhältlich
• VW Jetta, Weiterentwicklung des europäischen Jetta II
• VW Sagitar, chinesischer Name für aktuellen Jetta
• VW Magotan, chinesischer Name für den aktuellen Passat B6
• VW Caddy
• Audi A6 L Langversion des Audi A6
• Audi A4
• Audi A4L Langversion des Audi A4 B8
• Audi Q5

Shanghai Volkswagen

• VW Polo
• VW Gol, Modell aus Brasilien
• VW Passat (B5GP)
  • "Passat Lingyu" „China“-Passat, vom Škoda Superb I abgeleitete Langversion
• Santana, B2 Platform
  • Santana 3000
• VW Touran
• VW Tiguan
• SVW-Škoda
• Škoda Octavia
• VW Lavida^[7]

Produktionsstandorte der in Deutschland angebotenen Modelle

VW-Stammwerk in Wolfsburg

• Wolfsburg: Golf, Golf Plus, Tiguan, Touran
• Dresden: Phaeton
• Emden: Passat (Variant, Limousine), Passat CC
• Hannover: T5
• Zwickau-Mosel: Golf, Passat, Phaeton (Karosserie)
• Bratislava, Slowakei: Touareg
• Palmela, Portugal, Volkswagen Autoeuropa - Automóveis: Sharan, Eos, Scirocco
• Pamplona, Spanien: Polo
• Posen, Polen: Caddy, T5
• Puebla, Volkswagen de Mexico: New Beetle, Jetta, Golf Variant
• Düsseldorf, Auftragsfertigung bei der Daimler AG: geschlossene Baureihen des VW Crafter)
• Ludwigsfelde, Auftragsfertigung bei der Daimler AG: offene Baureihen des VW Crafter)
• Curitiba, Brasilien: Fox, Golf
• Uitenhage, Südafrika: Golf, Polo
• Osnabrück, Golf Cabriolet

Literatur

• Jonas Kiefer: VW Typenatlas, Serienfahrzeuge. 2. Auflage. Delius Klasing & Co. KG, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-1271-5.
• Rudi Heppe: VW Personenwagen, Podszun, 2001, ISBN 3-86133-209-4.
• Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 1, Typenkompass, Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02105-6.
• Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 2, Typenkompass, Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02186-2.
• Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 2, 1920–1945. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6.
• Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 3, 1945–1990, Ford, Opel und Volkswagen. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02116-1.

Einzelnachweise

1. ↑ Golf Cabrio wieder aus Osnabrück
2. ↑ HSN-Liste bei AutoAmpel.de
3. ↑ Der neue up!
4. ↑ börsennews.de: VW steigt bei Suzuki ein (Zugriff am 9. Dezember 2009)
5. ↑ Suzuki hat keine Lust mehr auf VW. NDR.de, 12. September 2011, abgerufen am 12. September 2011. 
6. ↑ Auto.de „Produktionsende für die erste Generation des VW Golf“
7. ↑ ^{a b} Auto-News: Neuentwickelte Volkswagen für die Volksrepublik - VW zeigt in Peking zwei Weltpremieren für den chinesischen Markt

Weblinks

• Offizielle Internationale Website
• Offizielle Seite zu historischen VW-Produkten

Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945

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