Jak-41

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Jakowlew Jak-141 Freestyle
Typ:	VTOL-Kampfflugzeug
Entwurfsland:	UdSSR
Hersteller:	OKB Jakowlew
Erstflug:	9. März 1987
Indienststellung:	Entwicklung 1991 abgebrochen
Produktionszeit:	Wurde nie in Serie produziert
Stückzahl:	1

Die Jakowlew Jak-141 (NATO-Codename: „Freestyle“) ist ein überschallfähiges VTOL-Kampfflugzeug der Sowjetunion.

Geschichte

Das Programm wurde 1975 als Jak-41 gestartet. Es ist eine Weiterentwicklung der Jakowlew Jak-38. Der erste konventionelle Flug wurde am 9. März 1987 und der erste Schwebeflug am 29. Dezember 1989 durchgeführt. Die VTOL-Fähigkeit wird durch eine Hub- und Hub-/Schubtriebwerkskonfiguration erreicht. Hinter der Pilotenkanzel sind zwei Hubtriebwerke angeordnet, die im Horizontalflug abgeschaltet werden. Das Haupttriebwerk ist im hinteren Rumpfbereich mit Schwenkdüse und Nachbrenner installiert. Für den Schwebeflug wird der Abgasstrahl um 90° nach unten gelenkt. Ca. 1991 wurde das Flugzeug in Jak-141 umbenannt.

Die Jak-141 ist bis zu Mach 1,7 schnell und soll so wendig wie die MiG-29 sein. Im August 1991 wurde das Programm wegen des schrumpfenden Militäretats der Sowjetunion gestoppt. Die für die komplett schwenkbare Düse entwickelten Technologien wurden in die USA überführt und dort zur Entwicklung des F135-Triebwerks (Triebwerk des F-35) von Pratt & Whitney verwendet.

Zukunft

Ob das Projekt komplett gestrichen oder nur eingefroren wurde, ist fraglich. Die Jak-141 hätte ein enormes Exportpotenzial. Gerade in Asien werden Flugzeuge gewünscht, die nötigenfalls von Waldlichtungen starten und den Bodentruppen Deckung geben können. Eine Wiederbelebung des Programms für den Export käme durchaus in Frage.

Technische Daten

Jakowlew Jak-141

• Besatzung: 1 Pilot
• Triebwerke: 1 x MNPK Sojus R-79V-300 und 2 x RKBM RD-41 Turbofans
• Länge: 18,3 m
• Höhe: 5 m
• Flügelspannweite: 13,97 m
• Flügelfläche: 31,7 m²
• Gewicht
  • Leer: 11650 kg
  • VTOL Startmasse max: 15.800 kg
  • STOVL Startmasse max: 19.500 kg
  • Treibstoff
    • Intern: 4400 kg
    • Extern: 1750 kg
• Geschwindigkeit
  • Maximum (36.000 ft): Mach 1,7
• Dienstgipfelhöhe: 15.000 m
• Reichweite:
  • Operativ: 1400 km mit max. Zuladung
  • Überführung: 2100 km
• Außenlast max: 9221 kg

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Yakovlev design bureau: Vertical take-off/landing aircraft: Yak-141

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew

Zivile Baureihen	Ja-1 – Ja-2 – Ja-3 – Ja-6 – Ja-7 – Jak-16 – Jak-18 – Jak-40 – Jak-42 – Jak-50 – Jak-52 – Jak-55 – Jak-58 – Jak-112 – UT-1 – UT-2
Militärische Baureihen	Jak-1 – Jak-3 – Jak-4 – Jak-6 – Jak-7 – Jak-9 – Jak-10 – Jak-11 – Jak-12 – Jak-13 – Jak-14 – Jak-15 – Jak-17 – Jak-19 – Jak-20 – Jak-23 – Jak-24 – Jak-25 (1947) – Jak-25 (1952) – Jak-26 – Jak-27 – Jak-28 – Jak-30 (1948) – Jak-30 (1960) – Jak-32 – Jak-36 – Jak-38 – Jak-44 – Jak-50 (1949) – Jak-100 – Jak-130 – Jak-141 – Jak-1000