KFNB - Lucifer

KFNB „ORION“ und „LUCIFER“
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Technische Daten
	1853	1864	1868
Bauart	2'B n2
Zylinder-Ø	408 mm		395 mm
Kolbenhub	558 mm	531 mm	553 mm
Treibrad-Ø	1264 mm
Laufrad-Ø vorne	764 mm		790 mm
Laufrad-Ø hinten	–
fester Radstand	k.A.
Gesamtradstand	k.A.	3438 mm	3477 mm
Gesamtradstand + Tender	k.A.
Heizfl. d. Rohre	82,6 m²	79,3 m²	81,6 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse	5,6 m²		5,9 m²
Rostfl.	k.A.
Dampfdruck	5,4	6,5
Gewicht (leer)	k.A.	23,1 t	20,4 t
Adhäsionsgewicht	k.A.	16,7 t	14,9 t
Dienstgewicht	k.A.	25,4 t	22,7 t
Dienstgewicht + Tender	k.A.
Wasser	k.A.
Kohle	k.A.
Länge	k.A.
Länge + Tender	k.A.
Höhe	k.A.

Die Dampflokomotiven „ORION“, und „LUCIFER“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1848 von Kessler in Esslingen an die KFNB mit der Achsformel 2'B geliefert. Die Maschinen waren wahrscheinlich ähnlich der „ELEPHANT“ der Hessischen Nordbahn. Nach 1853 wurden Umbauten bei Kessel und Rädern durchgeführt (vgl. Tabelle).

Die Lokomotiven waren als Güterzuglokomotiven um Ostrau im Einsatz. Später wurden sie im Verschubdienst in Wien verwendet.

Die Maschinen wurden 1876 und 1877 ausgemustert.

Literatur

• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen