KTX

KTX
Streckennetz
Koreanische Schreibweise
Hangeul: 한국고속철도
Hanja: 韓國高速鐵道
Revidiert: Han-guk Gosok Cheoldo
McCune-R.: Hanguk Kosok Ch'ŏldo

Der Korea Train eXpress (kurz: KTX) ist ein südkoreanischer Hochgeschwindigkeitszug. Betreiber des Zuges ist das südkoreanische Eisenbahnunternehmen Korail. Die Technik des KTX basiert weitestgehend auf der des französischen TGVs. Er verkehrt bisher auf der Gyeongbu-Strecke, die Seoul und Busan verbindet, und der Honam-Strecke, die von Seoul nach Gwangju und Mokpo führt.

Streckenplan des KTX
    Gemeinsame Strecke (KTX)       Honam-Strecke (normal)       Gyeongbu-Strecke (KTX)       Gyeongbu-Strecke (normal)

Geschichte

Nach zwölfjähriger Entwicklungsphase wurden am 31. März 2004 die Gyeongbu- und die Honam-Strecke eröffnet. Bisher ist nur ein Teil der Strecken hochgeschwindigkeitstauglich. Ein vollständiger Streckenausbau wird für das Jahr 2010 erwartet, dann soll die Fahrzeit auf der Gyeongbu-Strecke auf eine Stunde und 56 Minuten sinken. Am 16. Dezember 2004 erreichte die KTX-Einheit HSR-350x in einem Experiment 352,4 km/h.

Technik

Korea Train eXpress

Der Zug erreicht eine Regelgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h. Dies geschieht durch zwölf Elektromotoren, die je 1.130 kW leisten. Insgesamt werden somit 13.560 kW als Gesamtleistung erreicht, dies entspricht ungefähr 18.200 PS. Der KTX ist im Wesentlichen ein TGV-A-Modell, das geringfügig modifiziert wurde. Insgesamt sollen 46 Züge gebaut werden. Die ersten zwölf werden bzw. wurden in Frankreich von Alstom produziert, die restlichen 34 Einheiten sollen von dem südkoreanischen Unternehmen Hyundai Rotem hergestellt werden. Auch der Streckenbau wurde mit Hilfe von französischen SNCF-Ingenieuren realisiert. Die nächste Generation des KTX HSR-350x basiert auf den TGV-R. Etwa 80 % des Zuges werden in Südkorea produziert. Die ersten Einheiten sind Jahr 2008 in Dienst gestellt worden.

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