- KkStB 193
-
Die kkStB 193 war eine Tenderdampflokomotivereihe der kkStB der Bauart Cn2t. Die kkStB 193.01–02 kam von den BCB, die kkStB 193.16–18 von der KTB.
Inhaltsverzeichnis
KkStB 193.01–02 (BCB)
BCB IIIKa / kkStB 193.01–02 Nummerierung: kkStB 193.01–02 Anzahl: 2 Hersteller: Krauss/München Baujahr(e): 1881 Achsformel: Ct n2 Spurweite: 1.435 mm Fester Radstand: 1.800 mm Gesamtradstand: 1.800 mm Leermasse: 11,2 t Dienstmasse: 15,0 t Reibungsmasse: 13,7 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Treibraddurchmesser: 830 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 225 mm Kolbenhub: 400 mm Kesselüberdruck: 10,0 atm Anzahl der Heizrohre: 71 Rostfläche: 0.43 m² Strahlungsheizfläche: 2,1 m² Rohrheizfläche: 21,4 m² Verdampfungsheizfläche: 23,5 m² Wasservorrat: 2.0 m³ Brennstoffvorrat: 0,7 m³ Bremse: Vakuumbremse Die Reihe IIIKa der BCB bestand nur aus zwei 1881 von Krauss in Linz gebauten Cn2t-Tenderlokomotiven. Sie hatten die Namen VŠESTAR und MIRÖSCHAU. Bei der kkStB erhielten sie die Nummern 193.01–02.
KkStB 193.16–18 (KTB)
KTB IV / kkStB 193.16–18 Nummerierung: kkStB 193.16–18 Anzahl: 3 Hersteller: Kraussl/München Baujahr(e): 1881–1883 Achsformel: Ct n2 Spurweite: 1.435 mm Fester Radstand: 1.800 mm Gesamtradstand: 1.800 mm Leermasse: 15,0 t Dienstmasse: 19,2 t Reibungsmasse: 17,0 t Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h Treibraddurchmesser: 800 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 260 mm Kolbenhub: 400 mm Kesselüberdruck: 12,0 atm Anzahl der Heizrohre: 99 Rostfläche: 0,6 m² Strahlungsheizfläche: 4,8 m² Rohrheizfläche: 69,7 m² Verdampfungsheizfläche: 74,5 m² Bremse: Vakuumbremse Die Reihe IV der Kremstalbahn (KTB) verfügte über drei Lokomotiven der Bauart Cn2t. Sie hatten die Namen LINZ, KREMSMÜNSTER und KIRCHDORF.
Die drei kleinen Maschinen wurden jeweils 1881, 1882 und 1883 von Krauss in München geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.
Die kkStB führte ab 1902 den Betrieb auf der KTB, die 1906 endgültig verstaatlicht wurde. Bei der kkStB erhielten die Fahrzeuge ab 1904 die Nummern 93.16–18, ab 1905 dann 193.16–18.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1898
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1904, 5. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1905
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Weblinks
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Wikimedia Foundation.
