KkStB 194

KkStB 194
ÖLEG G 601–604 / kkStB 194
ÖLEG G 603
Nummerierung: ÖLEG G 601–604
kkStB 194.01–04 (ohne 03)
Anzahl: 4
Hersteller: Krauss/München
Baujahr(e): 1882–1883
Ausmusterung: 1904–1910
Achsformel: Ct n2
Spurweite: 1.435 mm
Fester Radstand: 2.250 mm
Gesamtradstand: 2.250 mm
Leermasse: 20,0 t
Dienstmasse: 26,9 t
Reibungsmasse: 25,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Treibraddurchmesser: 915 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 335 mm
Kolbenhub: 500 mm
Kesselüberdruck: 12,0 atm
Anzahl der Heizrohre: 194
Rostfläche: 1,08 m²
Strahlungsheizfläche: 4,8 m²
Rohrheizfläche: 69,7 m²
Verdampfungsheizfläche: 74,5 m²

Die kkStB 194 war eine Schlepptender-Lokomotivereihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von den Österreichischen Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) stammten. Sie hatten dort die Betriebsnummern G 601–604.

Von diesen dreifach gekuppelten Lokomotiven wurden 1882 und 1883 je zwei Stück von Krauss in München geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurden sie bereits 1888 (Verstaatlichung der ÖLEG erst 1894) als 94.01–04 bezeichnet, ab 1905 dann als 194.01–04, wobei die 03 bereits ausgemustert worden war. Bis 1910 wurden auch die restlichen Maschinen ausgemustert.

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1903, 4. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1904
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Erich Hoch: Verzeichnis der Lokomotiven, Triebwagen, Tender und Wasserwagen der kkStB Österreich 1886–1904. Wien. 
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • kkStB 194 — ÖLEG G 601–604 / kkStB 194 Nummerierung: ÖLEG G 601–604 kkStB 194.01–04 (ohne 03) Anzahl: 4 Hersteller: Krauss/München …   Deutsch Wikipedia

  • KkStB 94 — Die Dampflokomotivreihe kkStB 94 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen Österreichs, die für verschiedene Lokalbahnen beschafft wurde. So gehörten die 94.01–05 und die 94.11–12 der Österreichischen Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG),… …   Deutsch Wikipedia

  • KkStB 4 — kkStB 4 BBÖ 4 / ČSD Baureihe 254.2 / PKP Od13 / FS 543 Nummerierung: BWB A 50–53 kkStB 01–199, 201−214 Anzahl: 213 Hersteller: Wr. Neustadt, Floridsdorf, Krauss/ …   Deutsch Wikipedia

  • kkStB 4 — kkStB 4 BBÖ 4 / ČSD Baureihe 254.2 / PKP Od13 / FS 543 Nummerierung: BWB A 50–53 kkStB 01–199, 201−214 Anzahl: 213 Hersteller: Wr. Neustadt, Floridsdorf …   Deutsch Wikipedia

  • kkStB 80 — kkStB 80 / kkStB 80.100 / kkStB 80.600 / kkStB 80.900 / SB 80 / BBÖ 80 / BBÖ 80.800 / ČSD 524.0 / FS 475 / FS 476 / JDŽ 28 / JDŽ 144 / PKP Tw12 / CFR 50 / MÁV 520.5 /… …   Deutsch Wikipedia

  • KkStB 97 — kkStB 97 / SB 100 / BBÖ 97 / ČSD 310.0 / ČSD 310.9 / PKP TKh12 / JDŽ 150 / FS 822 / ÖBB 89 Nummerierung: 97.01–255 ČSD: 310.001–138 Anzahl: 227 Hersteller …   Deutsch Wikipedia

  • KkStB 34 — KRB III 2–74, 98–108 / kkStB 34 / BBÖ 34 / FS 194 Technische Daten Bauart Cn2 Zylinder Ø 435 mm Kolbenhub 632 mm Treibrad Ø 11 …   Deutsch Wikipedia

  • kkStB 34 — KRB III 2–74, 98–108 / kkStB 34 / BBÖ 34 / FS 194 Technische Daten Bauart Cn2 Zylinder Ø 435 mm Kolbenhub 632 mm …   Deutsch Wikipedia

  • KkStB 362 — BNB VI kkStB 362 ČSD 320.1 Bauart: C n2t Fester Radstand: 2.750 mm Gesamtradstand: 2.750 mm Leermasse: 24,5 t Dienstmasse: 30,6 t Reibungsmasse: 28,6 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Treibraddurchmesser: 1.175–1.180 m …   Deutsch Wikipedia

  • kkStB 362 — BNB VI kkStB 362 ČSD 320.1 Bauart: C n2t Fester Radstand: 2.750 mm Gesamtradstand: 2.750 mm Leermasse: 24,5 t Dienstmasse: 30,6 t Reibungsmasse: 28,6 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”