Konek-Gorbunok

Die sowjetische Konek-Gorbunok (auch: Chioni Nr.5) entstand 1923 und war das erste Agrarflugzeug der UdSSR.

Entwicklung

Der in der Odessaer Flugzeugreparaturwerkstatt Nr.7 angestellte Pilot W.N.Chioni machte den Vorschlag, aus dort übriggebliebenen Teilen der Anatra D Produktion ein Flugzeug zur Pilotenschulung zu bauen. Als Antrieb sollten ebenfalls dort lagernde Fiat Triebwerke Verwendung finden.

Das erste Exemplar wurde von Chioni im Frühjahr 1923 fertiggestellt. Der zweisitzige Typ entstand in Holzbauweise mit rechteckigem Rumpfquerschnitt und Sperrholzbeplankung. Das Doppeldecker-Tragwerk sowie das abgestrebte Leitwerk bestanden ebenfalls aus Holz und hatten eine Stoffbespannung. Nur der Oberflügel verfügte über Querruder. Das Fahrwerk war starr und besaß am Heck einen Schleifsporn.

Chioni führte die Flugerprobung persönlich in Odessa sowie Moskau durch. Sie verlief erfolgreich, jedoch war der Bedarf an Schulflugzeugen gedeckt. So wurde beschlossen, in der vorderen Kabine einen Sprühbehälter für Insektizide unterzubringen. In dieser Ausführung wurde die Chioni Nr.5 in 30 Exemplaren gebaut und hauptsächlich zur Bekämpfung von Wanderheuschrecken eingesetzt. Sie stand bis 1928 im Dienst.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Hersteller	Werkstatt Nr.7 Odessa
Baujahr(e)	1923
Länge	7,8 m
Flügelspannweite	oben 11,5 m unten 10,0 m
Höhe	3,0 m
Flügelfläche	37,0 m²
Antrieb	ein flüssigkeitsgekühlter Reihenmotor Fiat
Leistung	74 kW / 100 PS
Höchstgeschwindigkeit	122 km/h
Steigleistung	1,7 m/s
Dienstgipfelhöhe	3.500 m
Reichweite	320 km
Leergewicht	700 kg
Startgewicht	975 kg
Besatzung	1 Pilot