Larrousse-Calmels

Larrousse

Name	Larrousse
Unternehmen
Unternehmenssitz	Signes, Frankreich
Teamchef	Gérard Larrousse
Statistik
Erster Grand Prix	San Marino 1987
Letzter Grand Prix	Australien 1994
Gefahrene Rennen	127
Konstrukteurs-WM	0
Fahrer-WM	0
Rennsiege	0
Pole Positions	0
Schnellste Runden	0
Punkte	23
(Stand: unbekannt)

Larrousse (anfangs Larrousse-Calmels) war ein 1987 von Didier Calmels und dem ehemaligen Rennfahrer und Renault-Sportchef Gérard Larrousse gegründetes Formel-1-Team mit Sitz in Antony bei Paris.

Geschichte

Mit dem Bau des Rennwagens für die Debüt-Saison 1987 wurde die Firma Lola beauftragt. Eric Broadley und Ralph Bellamy entwickelten den LC87, der von einem Cosworth DFZ V8 angetrieben wurde. Das Team ging zunächst nur mit einem Fahrer, Philippe Alliot, an den Start. Gegen Saisonende wurde ein zweiter Wagen für Yannick Dalmas eingesetzt. Chris Murphy wurde von Zakspeed abgeworben und als Verstärkung für die Entwicklungsabteilung verpflichtet. Ende 1988 kam auch der französische Rennwagen-Konstrukteur Gérard Ducarouge zum Team.

Im Frühjahr 1989 wurde Calmels wegen Mordes zu einer mehrjährigen Haftstrafe verurteilt. Das Name des Teams wurde daraufhin auf Larrousse gekürzt.

1989 wurde ein Vertrag mit Lamborghini als Motorenlieferant abgeschlossen. Dalmas verließ das Team und wurde durch Éric Bernard und später durch Michele Alboreto ersetzt. Ende des Jahres wurden 50 Prozent des Teams an die japanische Espo Corporation verkauft und Aguri Suzuki ersetzte Bernard. Das Team zog von Antony nach Signes in die Nähe des Circuit Paul Ricard um.

1990 war die erfolgreichste Saison des Teams mit einem Podestplatz von Suzuki beim Großen Preis von Japan und dem sechsten Platz in der Konstrukteurswertung. Doch dann kündigte Lamborghini den Motorenvertrag und wechselte zu Ligier und die FIA strich dem Team die erzielten WM-Punkte wegen Unregelmäßigkeiten bei den Angaben zum Chassis.

Für 1991 bekam das Team Motoren von Brian Hart. Doch im Laufe des Jahres zog sich die Espo Corporation zurück, was das Team in finanzielle Schwierigkeiten stürzte. Larrousse beantragte bei einem französischen Gericht Gläubigerschutz. Die japanische Firma Central Park stieg als Geldgeber ein, aber kurz darauf verließ Ducarouge das Team. Ein Zusammenschluss mit dem AGS-Team kam nicht zustande. Lola und Brian Hart mussten auf ihre Bezahlung verzichten.

Im Herbst 1991 schloss Larrousse einen Vertrag mit Robin Herd über den Bau eines Wagens und 65% des Teams wurden an Venturi verkauft. Der neue Wagen ging mit Lamborghini-Motor und den Fahrern Bertrand Gachot und Ukyo Katayama an den Start. Gachot konnte beim Großen Preis von Monaco den einzigen Punkt der Saison 1992 für das Team einfahren.

Im September 1992 verkaufte Venturi seine Anteile an die deutsche Firma Comstock, deren Besitzer Rainer Walldorf jedoch in juristische Probleme verwickelt war und kurze Zeit später ums Leben kam. Bei Walldorf handelte es sich nach Angaben der Fachzeitschrift motorsport aktuell tatsächlich um den früheren Formel 2-Rennfahrer Klaus Walz, der zwischenzeitlich wegen vierfachen Mordes in mehreren europäischen Ländern gesucht wurde und Ende 1992 von der deutschen Polizei auf der Flucht erschossen wurde.

1994 reorganisierte Larrousse das Team. Nach dem Scheitern von Verhandlungen mit Peugeot schloss er einen Motorenvertrag mit Ford ab. Als Partner konnte die Schweizer Fast Group gefunden werden. Comas und Olivier Beretta fuhren die Wagen mit der Brauerei Tourtel als Sponsor. Als jedoch wieder das Geld knapp wurde, wurden Comas und Beretta durch Hideki Noda und Jean-Denis Délétraz ersetzt, die für ihr Cockpit zahlen konnten.

1995 kam es zum Streit zwischen Larrousse und Robin Herd, im Zuge dessen keine Autos für die neue Saison gebaut wurden. Ein geplanter Zusammenschluss mit dem DAMS-Team kam nicht zustande. Im April 1995 wurde das Larrousse-Team, das sich in mehreren juristischen Problemen befand, schließlich endgültig aufgelöst.

Saisonübersicht

Saison	Teamname	Wagen	Motor	Stammfahrer	weitere eingesetzte Fahrer	WM-Platz
1987	Larrousse Calmels	Lola LC87	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	Philippe Alliot Yannick Dalmas		9.
1988	Larrousse Calmels	Lola LC88	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	Yannick Dalmas Philippe Alliot	Pierre-Henri Raphanel Aguri Suzuki	- [1]
1989	Equipe Larrousse	Lola LC88C Lola LC89	Lamborghini 3.5 V12	Michele Alboreto Philippe Alliot	Éric Bernard Yannick Dalmas	15.
1990	Espo Larrousse F1	Lola LC89B Lola LC90	Lamborghini 3.5 V12	Éric Bernard Aguri Suzuki		6.[2]
1991	Larrousse F1	Lola LC91	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	Éric Bernard Aguri Suzuki	Bertrand Gachot	11.
1992	Central Park Venturi Larrousse	Venturi LC92	Lamborghini 3.5 V12	Bertrand Gachot Ukyo Katayama		11.
1993	Larrousse F1	Larrousse LH93	Lamborghini 3.5 V12	Philippe Alliot Érik Comas	Toshio Suzuki	10.
1994	Tourtel Larrousse F1	Larrousse LH94	Ford HB 3.5 V8	Olivier Beretta Érik Comas	Philippe Alliot, Yannick Dalmas, Jean-Denis Délétraz, Hideki Noda	11.

1. ↑ keine WM-Punkte, nicht in der Konstrukteurswertung klassiert
2. ↑ Punkte nachträglich aberkannt