Liste der Lokomotivbaureihen der Deutschen Bundesbahn

Liste der Lokomotivbaureihen der Deutschen Bundesbahn

In diesem Artikel sind die Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn (DB) verzeichnet, die zwischen 1949 und 1993 im Einsatz waren. Für Fahrzeuge der Deutschen Bahn AG siehe Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn AG.

Die Dampflokomotivbaureihen sind nach dem Baureihenschema der DRG geordnet, die Elektro-, Diesel- und Kleinlokbaureihen sowie die Triebwagen- und Bahndienstfahrzeugbaureihen sind nach dem Baureihenschema der DB geordnet. Bereits vor 1968 vollständig ausgemusterte Baureihen sind unter ihrer Bezeichnung nach dem durch die Deutsche Bundesbahn bis Ende 1967 fortgeführten Baureihenschema der DRG eingeordnet. Für Verbrennungstriebwagen hatte man in den späten 1940er Jahren ein neues Bezeichnungssystem eingeführt, das aber nur in den Westzonen, also der späteren DB, gültig war.

Inhaltsverzeichnis

Dampflokomotiven

Die Tabelle gibt in der ersten Spalte die Baureihennummer der betreffenden Fahrzeuge an, die nach dem von der Deutschen Bundesbahn fortgeführten Baureihenschema der DRG benutzt wurde; gegebenenfalls sind Ziffern der Ordnungsnummer mit aufgeführt, wenn diese zur Identifikation von Unterbaureihen nötig sind.

In der zweiten Spalte werden die Baureihennummern nach dem ab 1968 verwendeten Baureihenschema der DB angeführt. Liegt in der zweiten Spalte kein Eintrag vor, waren Anfang 1968 bereits alle Fahrzeuge der Baureihe ausgemustert.

Die Deutsche Bundesbahn hat ihre letzten Dampflokomotiven 1977 ausgemustert und den Betrieb mit Dampftraktion bis 1985 vollständig untersagt.

BR 01
BR 03
BR 05
Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
01.02 001 Einheitslok 2C1 S 36.20
01.02 001 Einheitslok Umbau 2C1 S 36.20 m. Henschel-Mischvorwärmer
01.02 001 Einheitslok Umbau 2C1 S 36.20 m. Hochleistungskessel
01.10 Einheitslok 2C1 S 36.20
01.10 011 mit Neubaukessel 2C1 S 36.20
01.10 012 mit Neubaukessel 2C1 S 36.20 m. Ölfeuerung
03.02 003 Einheitslok 2C1 S 36.17, S 36.18
03.10 Einheitslok 2C1 S 36.18
03.10 mit Neubaukessel 2C1 S 36.18
05 Einheitslok 2C2 S 37.19
10 010 Neubaulok 2C1 S 36.22
17.11-12 Preußische S10.1, Bauart 1914 2C S 35.17
18.1 Württembergische C 2C1 S 36.16
18.3 018 Badische IV h.1-3 2C1 S 36.17
18.45 Bayerische S 3/6 2C1 S 36.16, S 36.17, S 36.18 zum Teil Nachbau DRG
18.6 mit Neubaukessel 2C1 S 36.18 aus bayerischer S 3/6
Personenzug-Schlepptenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
23 023 Neubaulok 1C1 P 35.18
24 Einheitslok 1C P 34.15
38.23 Sächsische XII H2 2C P 35.15
38.4 Bayerische P 3/5 H 2C P 35.15
38.1040 038 Preußische P 8 2C P 35.17
39.02 Preußische P 10 1D1 P 46.19
Güterzug-Schlepptenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
41 Einheitslok 1D1 G 46.18/20
41 041 mit Neubaukessel 1D1 G 46.18
41 042 mit Neubaukessel 1D1 G 46.18 m. Ölfeuerung
42 Kriegslokomotive 1E G 56.17
42.90 Kriegslokomotive 1E G 56.18 Umbau aus Br 52 m. Franco-Crosti-Vorwärmer
44 044 Einheitslok 1E G 56.20 auch als 44 ÜK (Übergangskriegslok) beschafft
44 043 Einheitslok 1E G 56.20 m. Ölfeuerung
45 045 Einheitslok 1E1 G 57.18/20
50 050053 Einheitslok 1E G 56.15 auch als 50 ÜK (Übergangskriegslok) beschafft
50.40 Einheitslok Umbau 1E G 56.15 m. Franco-Crosti-Vorwärmer
52 Kriegslokomotive 1E G 56.15
54.1517 Bayerische G 3/4 H 1C G 34.16
55.06 Preußische G 7.1 D G 44.13
55.1622 Preußische G 8 D G 44.14
55.2556 055 Preußische G 8.1 D G 44.17
56.1 Preußische G 8.3 1D G 45.17
56.28 Preußische G 8.1 mit Laufachse 1D G 45.16 Umbau aus G8.1 durch DRG
56.2029 Preußische G 8.2 1D G 45.17
57.5 Bayerische G 5/5 E G 55.17
57.1035 057 Preußische G 10 E G 55.15
58.23 Badische G 12.1-7 1E G 56.16
58.4 Sächsische XIII H 1E G 56.16
58.5 Württembergische G 12 1E G 56.16
58.1021 Preußische G 12 1E G 56.16
59 Württembergische K 1F G 67.16
Tenderlokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
61 Einheitslok 2C2 St 37.18
62 Einheitslok 2C2 Pt 37.20
64 064 Einheitslok 1C1 Pt 35.15
65 065 Neubaulok 1D2 Pt 47.17
66 Neubaulok 1C2 Pt 36.16
70.0 Bayerische Pt 2/3 1B Pt 23.14
70.1 Badische Ig.1-2 1B Pt 23.14, Pt 23.15 zum Teil Nachbau DRG
71 Einheitslok 1B1 Pt 24.15
74.03 Preußische T 11 1C Pt 34.16
74.413 Preußische T 12 1C Pt 34.17
75.0 Württembergische T 5 1C1 Pt 35.15
75.13 Badische VI b.1-11 1C1 Pt 35.14
75.4 Badische VI c.1-7 1C1 Pt 35.16
75.1011 Badische VI c.8-9 1C1 Pt 35.16
76.0 Preußische T 10 2C Pt 35.16
77.0 Pfälzische P 5 1C2 Pt 36.16
77.1 Pfälzische Pt 3/6,
Bayerische Pt 3/6
1C2 Pt 36.16
78.05 078 Preußische T 18,
Württembergische T 18
2C2 Pt 37.17
78.10 Umbau 2C2 Pt 37.17 aus Preußischer P 8
80 Einheitslok C Gt 33.17
81 Einheitslok D Gt 44.17
82 082 Neubaulok E Gt 55.18
85 Einheitslok 1E1 Gt 57.20 Höllentalbahn
86 086 Einheitslok 1D1 Gt 46.15 auch als ÜK (Übergangskriegslok) beschafft
87 Einheitslok E Gt 55.17 mit zahnradgekuppelten Endkuppelachsen
89.1 Pfälzische T 3 C Gt 33.14
89.3 Württembergische T 3 C Gt 33.10, Gt 33.12
89.6 Bayerische D II.II C Gt 33.15
89.7 Bayerische R 3/3 C Gt 33.15
89.8 Bayerische R 3/3 C Gt 33.16 Nachbau DRG
89.7075 Preußische T 3 C Gt 33.10, Gt 33.11, Gt 33.12
91.318 Preußische T 9.3 1C Gt 34.15
91.19 Mecklenburgische T 4 1C Gt 34.11, Gt 34.12, Gt 34.13
91.20 Württembergische T 9 1C Gt 34.15
92.23 Badische X b.1-7 D Gt 44.15, Gt 44.16
92.510 Preußische T 13, Oldenburgische T 13 D Gt 44.15, Gt 44.16
92.20 Pfälzische R 4/4, Bayerische R 4/4 D Gt 44.16
93.04 Preußische T 14 1D1 Gt 46.16
93.512 093 Preußische T 14.1
Württembergische T 14
1D1 Gt 46.17
94.1 Württembergische Tn E Gt 55.13
94.24 Preußische T 16 E Gt 55.15
94.517 094 Preußische T 16.1 E Gt 55.17
95.0 Preußische T 20 1E1 Gt 57.19
97.1 Bayerische PtzL 3/4 C1 Z 34.15 Zahnradlok
97.5 Württembergische Hz E Z 55.15 Zahnradlok Neubau der DRG
98.3 Bayerische PtL 2/2 B L 22.11 Lokalbahnlok Glaskasten
98.45 Bayerische D XI C1' L 34.10, L 34.11 Lokalbahnlok
98.5 Bayerische PtL 3/4 C1 L 34.11 Lokalbahnlok
98.6 Pfälzische D VIII C1 L 34.13 Lokalbahnlok
98.89 098 Bayerische GtL 4/4 D L 44.11, L 44.12 Lokalbahnlok z.T. Nachbau der DRG
98.10 Neubau DRG D1 L 45.11 Lokalbahnlok
98.11 097 Umbau DRGBayerische GtL 4/5 1D L 45.11 Lokalbahnlok Umbau aus bay. GtL 4/4
98.18 ex LAG 1D1 - Lokalbahnlok
Schmalspurdampflokomotiven
Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Betriebsgattung Anmerkung
bis 1967 ab 1968
99 099 verschiedene Schmalspurloks

Elektrolokomotiven

Die elektrischen Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn wurden für den Betrieb mit einer Fahrdrahtspannung von 15 kV, 16,667 Hz ausgelegt.

Baureihe Achsfolge Anmerkung
bis 1967 ab 1968
E 03 103 CoCo
E 04 104 1Co1
E 10 110 BoBo siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
111 BoBo
E 10.12 112 BoBo E10 mit geänderter Getriebeübersetzung, 1991 umgezeichnet in Baureihe 113
112.1 BoBo 1992 von der DB in einer Auflage von 45 Stück beschafft
E 10.12 113 BoBo bis 1991 als Baureihe 112 eingeordnet
E 10.12 114 BoBo Umzeichnung von Baureihe 112 wegen Beschränkung auf 140 km/h
E 16 116 1Do1 Bayerische ES 1
E 17 117 1Do1
E 18 118 1Do1
E 19 119 1Do1
120 BoBo
E 32 132 1C1 Bayerische EP 2
E 33 1C1 BBÖ 1029, bis 1952 zurückgegeben an die ÖBB als 1073
E 40.11 139 BoBo
E 40 140 BoBo siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
E 41 141 BoBo siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
E 44 144 BoBo
E 44.5 144.5 BoBo
E 50 150 CoCo siehe dazu auch Einheitselektrolokomotive
151 CoCo
E 52 152 2BB2 Bayerische EP 5
E 60 160 1C
E 62 1C1 Bayerische EP 1
E 63 163 C
E 69 169 Bo LAG 15
E 70.2 1C1 Bayerische EG 2
E 71 BB Preußische EG 511 bis EG 537
E 72 1C1 BBÖ 1005, bis 1952 zurückgegeben an die ÖBB als 1072
E 73 BoBo Hafenbahn Hamburg Altona
E 75 175
E 80
E 310 181 Zweisystemlokomotive, für internationalen Verkehr nach Frankreich und Luxemburg (25 KV~, 50 Hz)
E 320 182
E 344 183
E 410 184 Mehrsystemlokomotive für Verkehr nach Frankreich, Luxemburg und Belgien (1,5 kV / 3 kV =)
E 91.0 191 Bayerische EG 5
E 91.9 191 Preußische EG 581 bis EG 594
E 93 193 CoCo
E 94 194 CoCo
E 170
E 244 BoBo elektrische Ausrüstung für Bahnstrom mit 25 KV~, 50 Hz

Diesel- und Kleinlokomotiven

Baureihe Achsfolge Anmerkung
bis 1967 ab 1968
201 001 BoBo Krupp - AEG ME 1500
202 001 BoBo Henschel-SSW DE 2000
202 002 und 004 CoCo Henschel-BBC DE 2500
202 003 BoBo Henschel-BBC DE 2500
210 BB Serienloks der V160 Familie mit Gasturbine
V 100.10 211 BB
V 100.20 212 BB
V 100.23 213 BB
214 BB Loks für Tunnelrettungszüge, Umbau aus BR 212
215 BB
V 160 216 BB
V 162 217 BB
(V 164) 218 BB
V 169 219 BB
V 200.0 220 BB
V 200.1 221 BB
V 300 230 CC Krauss-Maffei ML 3000 C'C'
V 320 232 CC
V 36 236 C ehemalige Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 und Nachbauten
V 140 1C1
240 CoCo MaK DE 1024
V 45 245 B
V 50 C Loks der ehemaligen Wilhelmsburger Industriebahn
V 51 251 BB 750 mm Spurweite
V 52 252 BB 1000 mm Spurweite
259 C / Co verschiedene Lokomotiven im Probeeinsatz
V 60 260 C V60 bis 50t , ab 1987 als Kleinlokomotive Baureihe 360 eingruppiert
V 60 261 C V60 mit 54 t, ab 1987 als Kleinlokomotive Baureihe 361 eingruppiert
V 65 265 D
V 20 270 B ehemalige Wehrmachtslokomotiven WR 200 B 14
V 22 270 B, C ehemalige Wehrmachtslokomotiven WR 220 B und C
279 D Dieselloks der Söhrebahn
V 80 280 BB
V 88 BB Vorführlokomotive DH 875 von Henschel
V 188 288 Do + Do ehemalige Wehrmachtslokomotiven D 311
V 90 290 BB
291 BB
V 29 299 BB 1000mm Spurweite
I 311 B
Köf II 321 B Köf II mit mechanischer Bremse
Köf II 322 B Köf II mit Druckluftbremse, v(max) bis 30 km/h
Köf II 323 B Köf II mit Druckluftbremse, v(max) bis 45 km/h
Köf II 324 B Köf II mit Druckluftbremse, v(max) bis 45 km/h
V 11.9,
Köf 99
329 C schmalspurige Köf für die Wangerooger Inselbahn 329 501503
329 B schmalspurige Köf für die Wangerooger Inselbahn 329 504
Köf III 331 B Köf III mit Radsatzantrieb über Rollenketten, v(max) = 30 km/h
Köf III 332 B Köf III mit Radsatzantrieb über Rollenketten, v(max) = 45 km/h
Köf III 333 B Köf III mit Radsatzantrieb über Gelenkwellen, v(max) = 45 km/h
333.9 B ehemalige V 18 und V 19 der Kerkerbachbahn 19751981, v(max) = 40 km/h
Köf III 335 B Umbau von Fahrzeugen Baureihe 333 mit Funkfernsteuerung
V 60 360 C V60 bis 50t , bis 1987 als Baureihe 260 eingruppiert
V 60 361 C V60 mit 54t , bis 1987 als Baureihe 261 eingruppiert
V 60 364 C V60 bis 50t  mit Funkfernsteuerung, Umbau aus Baureihe 360
V 60 365 C V60 mit 54t  mit Funkfernsteuerung, Umbau aus Baureihe 361
Ks 40124015 381 Bo
Ks 4071
Ks 48154820
Ks 48594870
Ks 49034910
Ks 49794993
381 B

Elektrotriebwagen

Baureihen  
Triebwagen Mittelwagen Steuerwagen Beiwagen
bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 Anmerkung
401 801804 ICE 1
403 404
ET 11 später: 5015, 723 001
420 421 S-Bahnen Frankfurt, München und Stuttgart
ET 25 425 825
ET 26 426 826
ET 27 427 827
ET 30 430 830
ET 31, ET 32 432 832
ET 45 445 ehemals Höllentalbahntriebwagen ET 255
450 Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
ET 55 455 855
ET 56 456 856
ET 65 465 865 S-Bahn Stuttgart
ET 170.1 470 870 S-Bahn Hamburg
ET 171 471 EM 171 871 S-Bahn Hamburg
472 473 S-Bahn Hamburg
ET 174 S-Bahn Hamburg, Gepäcktriebwagen[1]
ET 85 485 ES 85
ET 87
ET 88
ET 89
ET 90 490
ET 91 491 Gläserner Zug
ET 195 Straßenbahn RavensburgWeingartenBaienfurt
ET 196 EB 196 Straßenbahn RavensburgWeingartenBaienfurt
ET 197 EB 197 Straßenbahn RavensburgWeingartenBaienfurt
ET 255 50 Hertz Betrieb Höllentalbahn

Akku-Triebwagen

Baureihen  
Triebwagen Mittelwagen Steuerwagen Beiwagen
bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 Anmerkung
ETA 150 515 ESA 150 815.6
ETA 176 517 ESA 176 817.6
ETA 177
ETA 178 ex preußische Gattung AT 3 Bauart Wittfeld
ETA 179
ETA 179.1
1952/53 durch Modernisierung von Fahrzeugen AT 581/582 bis AT 615/616 entstanden
ETA 180

Dieseltriebwagen

Baureihen  
Triebwagen Mittelwagen Steuerwagen Beiwagen
bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 bis 1967 ab 1968 Anmerkung
VT 11.5 601 VM 11.5 901
602 901 Umbau aus Baureihe 601
VT 04.0
VT 04
Fliegender Hamburger und
Bauart Hamburg
VT 06 Bauart Köln
VT 07 Umbau SVT Bauart Berlin
VT 08.5 608 VM 08.5 908 VS 08.5 908
VT 08.8 608 VS 08.8 908 US-Army
610
VT 10.5 Gliedertriebzug
VT 12.5 612 912
VT 12.6 613 913 Umbau aus Baureihe VT 08.5
614 914
VT 23.5
VT 24.5
VT 24.6
624 924
VT 25.5
627
628.0
628 928
VT 30.0
VT 32
VT 33 633 US-Army
634 934
VT 36
VT 38
VT 45 645 Bauart Stettin
VT 50
VT 51
VT 60
VT 62.9
VT 63.9
VT 66.9
VT 69.9
VT 70
VT 72
VT 75
VT 78
VT 79
VT 85
VT 86
VT 90
VT 92.5 692
699 Schmalspurtriebwagen Inselbahn Wangerooge
ohne (790) Schiene-Straßen-Bus
791 991 Lynette im Testeinsatz der DB, später nach Dänemark verkauft
VT 95.9 795 VB 142 995 Uerdinger Schienenbus
VB 141 941 Einachsanhänger für Gepäckbeförderung
VT 97.9 797 VS 97 997 VB 97 997 Uerdinger Schienenbus
VT 98.9 798 VS 98 998 VB 98 998 Uerdinger Schienenbus

Dampftriebwagen

Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Gattungszeichen Anmerkung
bis 1967 ab 1968
1 und 8 Badischer Dampftriebwagen A1 BD BDaaio

Bahndienst-Fahrzeuge

Baureihe Herkunftsbauart Achsfolge Gattungszeichen Anmerkung
bis 1967 ab 1968
VT 55 701
702
Turmtriebwagen
704 Turmtriebwagen
712 Tunnel-Profilmesswagen
714 Rettungszug-Lok
719 Schienenprüfzug
724 PZB-Messwagen
725/726 Gleismesszug
727 LZB-Messwagen
728 PZB-Messwagen
740 Signaldiensttriebwagen
750 ex BR 103
751 ex BR 110
752 ex BR 120
753 ex BR 217

Einzelnachweise

  1. Informationen zur Baureihe ET 174

Literatur

Helmut Griebl, Fr. Schadow: Verzeichnis der deutschen Lokomotiven 19231965. Heft 2 der Schriftenreihe Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Transpress Verlag für Verkehrswesen / Verlag Josef Otto Slezak, Berlin / Wien 1967


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