Liste französischer U-Boote

Diese Liste befasst sich ausschließlich mit U-Boot-Klassen der französischen Marine. Siehe daher auch Liste der U-Boot-Klassen.

Die angegebenen Jahreszahlen beziehen sich, abgesehen von Export-U-Booten, lediglich auf den Einsatzzeitraum in der französischen Marine. Dieser Umstand ist bei erbeuteten oder von befreundeten Nationen übernommenen U-Booten zu beachten.

Aktive und geplante Einheiten

Französische Marine

Die französische Marine setzt seit 2001 nur noch nuklear angetriebene U-Boote ein. Die U-Boote teilen sich entsprechend ihrer Funktion in zwei Gruppen. Die kleineren Jagd-U-Boote (frz.: SNA - Sous-marin nucléaire d'attaque) sind mit Torpedos und Seezielflugkörpern bewaffnet. Sie sind für den Kampf gegen andere U-Boote oder Überwasserschiffe konzipiert. Die größeren strategischen U-Boote (frz: SNLE - Sous-marin nucléaire lanceur d'Engins) führen mit Kernwaffen bestückte ballistische Interkontinentalraketen. Die französische Bezeichnung für strategische ballistische U-Boot-Raketen ist MSBS - Mer-Sol Balistique Stratégique.

• Rubis-Klasse (Jagd-U-Boote)

1. Rubis (S 601) (1983-)
2. Saphir (S 602) (1984-)
3. Casabianca (S 603) (1987-)
4. Émeraude (S 604) - (1988-)

• Améthyste-Klasse (Jagd-U-Boote)

1. Améthyste (S 605) (1992-)
2. Perle (S 606) (1993-)

• Le-Triomphant-Klasse (strategische Raketen-U-Boote)

1. Le Triomphant (S 616) (1997-)
2. Le Téméraire (S 617) (1999-)
3. Le Vigilant (S 618) (2004-)
4. Le Terrible (S 619) (2008 vom Stapel gelaufen)

• Barracuda-Klasse (6 Einheiten sind als Ersatz für die Jagd-U-Boote der Rubis- und Améthyste-Klasse geplant)

Französische U-Boote im Dienst anderer Marinen

Portugal betreibt das letzte aktive U-Boot der Daphné-Klasse. Sechs Boote der Agosta-Klasse befinden sich noch in Spanien (4) und Pakistan (2) im aktiven Dienst. Pakistan stellte zwischen 1999 und 2006 drei modernisierte Agosta-Neubauten in Dienst, von denen zwei in Pakistan gebaut wurden. Mindestens eines dieser Boote besitzt einen außenluftunabhängigen MESMA-Antrieb. In den 1990ern wurde gemeinsam mit Spanien die Scorpène-Klasse entwickelt. Das erste und bisher einzige Boot der für den Export nach Chile, Malaysia, und Indien vorgesehenen konventionell angetriebenen U-Boot-Klasse wurde 2005 fertig gestellt.

• Daphné-Klasse (1964 - )
  • Portugiesische Marine: (Albacora-Klasse)
    1. Baraccuda (S 164) (1968 - )
• Agosta-Klasse (1977 - )
  • Spanische Marine: (Galerna-Klasse)
    1. Galerna (S 71) (1983 - )
    2. Sirocco (S 72) (1983 - )
    3. Mistral (S 73) (1985 - )
    4. Tramontana (S 74) (1985 - )
  • Pakistanische Marine: (Hashmat-Klasse / Khalid-Klasse)
    1. Hashmat (S 135) (1979 - )
    2. Hurmat (S 136) (1980 - )
    3. Khalid (S 137) (1999 - )
    4. Saad (S 138) (2002 - )
    5. Hamza (S 139) (2006 - )
  • Malaysische Marine
    1. Ouessant (S 623) (2005 - )
• Scorpène-Klasse (2005 - )
  • Chilenische Marine
    1. O'Higgins (2005 - )
    2. Carrera (2006 - )
  • Malaysische Marine
    1. Tunku Abdul Rahman (2009 - )

Ehemalige Einheiten

1863 bis 1903

Frankreich war das erste Land, dass maschinell betriebene U-Boote in großem Stil testete, baute und einsetzte. Die Plongeur war weltweit das erste von Maschinen betriebenen U-Boot, die Gymnote eines der ersten elektrischen. Die Narval war weltweit das erste funktionierende U-Boot mit einem Hybridantrieb aus Verbrennungs- und Elektromotor. Um 1904 besaß Frankreich mit Abstand die größte und modernste U-Boot-Flotte der Welt.

• Plongeur (1863 - 1872)

• Gymnote (Q 1) (1888 - 1908)

• Gustave Zédé (Q 2) (1893 - 1909)

• Morse (Q 3) (1899 - 1909)

• Narval (Q 4) (1900 - 1909)

• Sirène-Klasse (1901 - 1919)

Espadon (Q 13) (1901 - 1919)

Silure (Q 14) (1901 - 1919)

Sirène (Q 5) (1901 - 1919)

Triton (Q 6) (1901 - 1919)

• Farfadet-Klasse (1901 - 1913)

Farfadet (Q 7) (1901 - 1913)

Gnome (Q 9) (1902 - 1906)

Korrigan (Q 8) (1902 - 1906)

Lutin (Q 10) (1903 - 1907)

• Morse-Klasse (1901 - 1914)

Français (Q 11) (1901 - 1914)

Algérien (Q 12) (1901 - 1914)

• Naïade-Klasse (1903 - 1914)

Alose (Q 33) (1904 - 1914) Anguille (Q 32) (1904 - 1914) Bonite (Q 19) (1904 - 1914) Castor (Q 26) (1903 - 1914) Dorade (Q 22) (1903 - 1914)

Esturgeon (Q 18) (1904 - 1914) Grondin (Q 31) (1904 - 1914) Loutre (Q 25) (1903 - 1914) Ludion (Q 24) (1904 - 1914) Lynx (Q 23) (1903 - 1914)

Meduse (Q 29) (1904 -1914) Naïade (Q 15) (1904 - 1914) Otarie (Q 28) (1904 - 1914) Oursin (Q 30) (1904 - 1914) Perle (Q 17) (1903 - 1914)

Phoque (Q 27) (1904 - 1914) Protée (Q 16) (1903 - 1914) Souffleur (Q 21) (1903 - 1914) Thon (Q 20) (1904 - 1914) Truite (Q 34) (1905 - 1914)

1904 bis 1919

Die französische Marine verlor bis zu Beginn des Ersten Weltkrieges sehr schnell ihre qualitative und quantitative Führungsposition an die US-amerikanische US-Navy, die britische Royal Navy und die deutsche Kaiserliche Marine, blieb aber eine der führenden U-Boot-Marinen der Welt. In Frankreich wurden viele weitere U-Boote konstruiert. Die wichtigste französische Neuerung war die Einführung des wirtschaftlichen und sicheren Dieselmotors mit der Aigrette-Klasse. Im Ersten Weltkrieg wurden die französischen U-Boote hauptsächlich im Mittelmeer gegen die Österreichische Marine und Schiffe des Osmanischen Reiches eingesetzt. 1916 konnte das deutsche U-Boot UB 26 erbeutet werden. Obwohl Frankreich zu den modernsten und größten U-Boot-Nationen der Welt gehörte, wurden nach Ende des Ersten Weltkrieges zusätzlich U-Boote, die das Deutsche Reich an Frankreich hatte ausliefern müssen, in die französische Marine übernommen und bis in die 1930er-Jahre eingesetzt.

• X (Q 35) - 1911 in Dauphin umbenannt - (1904 - 1914)

• Z (Q 36) (1904 - 1910)

• Y (Q 37) (1905 - 1909)

• Aigrette-Klasse (1904 - 1919)

Aigrette (Q 38) (1904 - 1919)

Cigogne (Q 39) (1904 - 1919)

• Omega (Q 40) (1905 - 1919)

• Émeraude-Klasse (1906 - 1919)

Émeraude (Q 41) (1906 - 1919) Opale (Q 42) (1906 - 1919)

Rubis (Q 43) (1907 - 1919) Saphir (Q 44) (1908 - 1915)

Topaze (Q 45) (1908 - 1919) Turquoise (Q 46) (1908 - 1915)

• Circé-Klasse (1907 - 1918)

Calypso (Q 48) (1907 - 1914)

Circé (Q 47) (1907 - 1918)

• Guepe-Klasse (nicht fertiggestellt)

Guepe 1 (Q 49)

Guepe 2 (Q 50)

• Pluviose-Klasse (1907 - 1919)

Ampère (Q 68) (1909 - 1919) Berthelot (Q 66) (1909 - 1919) Cugnot (Q 76) (1909 - 1919) Floréal (Q 54) (1908 - ?) Fresnel (Q 65) (1908 - 1915)

Fructidor (Q 58) (1909 - 1919) Gay-Lussac (Q 69) (1910 - 1919) Germinal (Q 53) (1908 - 1919) Giffard (Q 77) (1910 - 1919) Messidor (Q 56) (1907 - 1919)

Monge (Q 67) (1908 - 1915) Papin (Q 64) (1908 - 1919) Pluviôse (Q 51) (1907 - 1919) Prairial (Q 55) (1908 - 1918)

Thermidor (Q 57) (1909 - 1919) Vendémiaire (Q 59) (1907 - 1912) Ventose (Q 52) (1907 - 1919) Watt (Q 75) (1909 - 1919)

• Archimède (1909 - 1919)

• Charles Brun (Q 89) (1911 - 1915)

• Mariotte (1911 - 1915)

• Brumaire-Klasse (1911 - 1930)

Arago (Q 86) (1912 - 1921) Bernoulli (Q 83) (1911 - 1918) Brumaire (Q 60) (1911 - 1930) Coulomb (Q 85) (1912 - 1919)

Curie (Q 87) (1912 - 1923) Euler (Q 71) (1912 - 1920er) Faraday (Q 78) (1911 - 1921) Foucault (Q 70) (1912 - 1915)

Franklin (Q 72) (1913 - 1922) Frimaire (Q 62) (1911 - 1923) Joule (Q 84) (1911 - 1915) Le Verrier (Q 88) (1912 - 1925)

Montgolfier (Q 81) (1912 - 1921) Newton (Q 80) (1912 - 1925) Nivôse (Q 63) (1912 - 1921) Volta (Q 79) (1911 - 1922)

• Amiral Bourgois (Q 82) (1912 - 1919)

• Clorinde-Klasse (1913 - 1926)

Clorinde (Q 90) (1913 - 1926)

Cornelei (Q 91) (1913 - 1926)

• Gustave Zédé-Klasse (1913 - 1937)

Gustave Zédé (Q 92) (1913 - 1937)

Nereide (Q 93) (1914 - 1935)

• Amphitrite-Klasse (1914 - 1935)

Amarante (Q 99) (1915 - 1925) Amphitrite (Q 94) (1914 - 1935)

Andromaque (Q 101) (1915 - 1931) Aréthuse (Q 97) (1916 - 1927)

Ariane (Q 100) (1914 - 1917) Artemis (Q 96) (1915 - 1927)

Astree (Q 95) (1915 - 1928) Atalante (Q 98) (1915 - 1931)

• Bellone-Klasse (1914 - 1935)

Bellone (Q 102) (1914 - 1935)

Gorgone (Q 104) (1915 - 1935)

Hermione (Q 103) (1917 - 1935)

• Dupuy de Lôme-Klasse (1915 - 1935)

Dupuy de Lôme (Q 105) (1915 - 1935)

Sane (Q 106) (1916 - 1935)

• Diane-Klasse (1915 - 1935)

Daphné (Q 108) (1915 - 1935)

Diane (Q 107) (1916 - 1918)

• Armide-Klasse (1915 - 1935)

Amazone (SD 4) (1916 - 1932)

Antigone (SD 3) (1916 - 1935)

Armide (SD 2) (1915 - 1932)

• UB-Klasse (Deutschland) (1916 - 1937)

Roland Morillot (ex UB 26) (1916 - 1925) Trinité Schillemans (ex UB 94) (1918 - 1935)

Carissan (ex UB 99) (1918 - 1935) Jean Corre (ex UB 155) (1918 - 1937)

• Joessel-Klasse (1917 - 1935)

Fulton (Q 110) (1919 - 1935)

Joessel (Q 109) (1917 - 1935)

• UA-Klasse (Deutschland) (1918 - 1937)

Jean Autric (ex SM U 105) (1918 - 1937) Léon Mignot (ex SM U 108) (1918 - 1935)

Pierre Marast (ex SM U 162) (1918 - 1937) Jean Roulier (ex SM U 166) (1918 - 1935)

• UE-Klasse (Deutschland) (1918 - 1935)

Victor Reveille (ex SM U 79) (1918 - 1935)

René Audry (ex SM U 119) (1918 - 1937)

• U 139-Klasse (Deutschland) (1918 - 1935)

Helbronn (ex SM U 139) (1918 - 1935)

1919 bis 1944

Frankreich entwickelte und baute kontinuierlich weitere U-Boote. Die modernen französischen U-Boot-Konstruktionen wurden in mehrere Länder wie Griechenland, Jugoslawien, Lettland und Polen exportiert. Die meistgebauten französischen U-Boot-Klassen der 1920er und 1930er waren die kleinen Boote des 600/630 Tonnen Typs und die größeren Einheiten des 1500 Tonnen Typs. Im Zweiten Weltkrieg setzten sowohl die vichyfranzösische als auch die freifranzösische Marine U-Boote ein. Die meisten französischen U-Boote wurden 1940 infolge der französischen Niederlage und 1942 nach dem deutschen Einmarsch in Südfrankreich von französischen Marinekräften selbstversenkt. Im Einsatz gingen wesentlich mehr französische U-Boote durch Angriffe der Alliierten als bei Kämpfen mit Streitkräften der Achsenmächte verloren.

• O'Byrne-Klasse (1919 - 1935)

Henri Fournier (SC 6) (1919 - 1935)

Louis Dupetit-Thouars (SC 7) (1920 - 1928)

O'Byrne (1919 - 1935)

• Maurice Callot (1921 - 1936)

• Pierre Chailley (1921 - 1936)

• 600/630 Tonnen Typ (1925 - 1946)
  • 600 Tonnen Typ A - Sirène-Klasse (1925 - 1942)

Galatée (1925 - 1942)

Naïade (1925 - 1942)

Ondine (? - 1928)[1]

Sirène (1925 - 1942)

• • 600 Tonnen Typ B - Ariane-Klasse (1929 - 1942)

Ariane (1929 - 1942)

Danaé (? - 1942)

Eurydicé (1929 - 1942)

Nymphe (? - 1938)[2]

• • 600 Tonnen Typ C - Circé-Klasse (1927 - 1942)

Calypso (Q 126) (1927 - 1942)

Circé (Q 125) (1927 - 1940)

Doris (Q 135) (1928 - 1940)

Thétis (Q134) (1928 - 1942)

• • 630 Tonnen Typ D - Argonaute-Klasse (1932 - 1946)

Aréthuse (1933 - 1946) Argonaute (1932 - 1942)

Atalante (1934 - 1946) La Sultane (1935 - 1946)

La Vestale (1934 - 1946)

• • 630 Tonnen Typ E - Orion-Klasse (1932 - 1943)

Ondine (1932 - 1943)

Orion (1932 - 1943)

• • 630 Tonnen Typ F - Diane-Klasse (1932 - 1946)

Amazone (1933 - 1946) Amphitrite (1933 - 1942) Antiope (1933 - 1946)

Diane (1932 - 1942) Méduse (1932 - 1942) Oréade (1933 - 1942)

Orphée (1933 - 1946) La Psyché (1933 - 1942) La Sibylle (1934 - 1942)

• Requin-Klasse (1926 - 1946)

Caïman (1928 - 1942) Dauphin (1927 - 1941) Espadon (1927 - 1941)

Marsouin (1927 - 1946) Morse (1928 - 1940) Narval (1926 - 1940)

Phoque (1928 - 1941) Requin (1926 - 1942) Souffleur (1926 - 1941)

• Saphir-Klasse (1930 - 1949)

Diamant (1934 - 1942) Nautilus (1931 - 1942)

Perle (1937 - 1944) Rubis (1933 - 1949)

Saphir (1930 - 1942) Turquoise (1930 - 1942)

• 1500-Tonnen-Typ (1931 - 1952)
  • Redoutable-Klasse (1931 - 1952)

Achéron (Q 150) (1932 - 1942) Achille (Q 147) (1933 - 1940) Actéon (Q 149) (1931 - 1942) Ajax (Q 148) (1934 - 1940) Archimède (Q 142) (1932 - 1952)

Argo (Q 151) (1933 - 1946) Fresnel (Q 143) (1932 - 1942) Monge (Q 144) (1932 - 1942) Pascal (Q 138) (1931 - 1942) Pasteur (Q 139) (1932 - 1940)

Pégase (Q 156) (1932 - 1941) Persée (Q 154) (1934 - 1940) Phénix (Q 157) (? - 1939) Poincaré (Q 140) (1931 - 1942) Poncelet (Q 141) (1932 - 1940)

Prométhée (Q 153) (? - 1932) Protée (Q 155) (1932 - 1943) Redoutable (Q 136) (1931 - 1942) Vengeur (Q 137) (1931 - 1941)

• • L'Espoire-Klasse (1934 - 1952)

Le Centaure (Q 169) (1935 - 1952) Le Conquérant (Q 171) (1936 - 1942)

L'Espoire (Q 167) (1934 - 1942) Le Glorieux (Q 168) (1934 - 1952)

Le Héros (Q 170) (1934 - 1942) Le Tonnant (Q 172) (1937 - 1942)

• • Agosta-Klasse (1937 - 1952)

Agosta (Q 178) (1937 - 1940) Bévéziers (Q 179) (1937 - 1942)

Casabianca (Q 183) (1937 - 1952) Ouessant (Q 180) (1939 - 1940)

Sfax (Q 182) (1936 - 1940) Sidi Ferruch (Q 181) (1939 - 1942)

• Surcouf (1934 - 1942)

• Minerve-Klasse (1936 - 1954)

Céres (Q 190) (1938 - 1942) Iris (Q 188) (1936 - 1950)

Junon (Q 186) (1937 - 1954) Minerve (Q 185) (1936 - 1945)

Pallas (Q 189) (1938 - 1942) Vénus (Q 187) (1936 - 1942)

• L'Aurore-Klasse (auch als La Créole-Klasse bezeichnet) (1940 - 1960er)

L'Africaine[3] (Q 196) (1946 - 1961) L'Andromède[4] (Q 201) (1949 - 1960er) L'Artémis (Q 206) (nach 1945 - 1960er)

L'Astrée[4] (Q 200) (nach 1945 - 1960er) L'Aurore (Q 192) (1940 - 1942)

La Créole (Q 193) (nach 1945 - 1960er) La Favorite[5] (Q 195) (1942 - 1944)

• Morillot-Klasse (nicht fertiggestellt)

• Émeraude-Klasse (nicht fertiggestellt)

• Phénix-Klasse (nicht gebaut)

1944 bis 1971

Nach Ende des Zweiten Weltkrieg wurden neben Vorkriegsbauten und geleasten britischen U-Booten auch mehrere Beute-Boote der deutschen U-Boot-Klassen VII, IX, XXI und XXIII betrieben. Das einzige weitergebaute Vorkriegsprojekt war die L'Aurore-Klasse. Bald folgten wieder neu entwickelte französische Konstruktionen, die teilweise auf deutschen Entwürfen basierten. Das meistgebaute Modell war mit 25 Einheiten die Daphné-Klasse. 14 Boote der Klasse wurden exportiert. Zwischen 1955 und 1958 wurde mit der Q 244 der Bau eines ersten Atom-U-Bootes begonnen. Das Projekt wurde abgebrochen. Das konventionell diesel-elektrisch angetriebene Versuchs-U-Boot Gymnote (S 655) war das erste französische strategische Raketen-U-Boot.

• U-Boot-Klasse VII (Deutschland) (1944 - 1963)

Le Millé (S 609) (ex U 471) (1944 - 1963)

Le Laubie (S 610) (ex U 766) (1945 - 1961)

• U-Boot-Klasse IX (Deutschland) (1945 - 1959)

Le Blaison (S 611) (ex U 123) (1945 - 1957)

Le Bouan (S 612) (ex U 510) (1945 - 1959)

• U-Boot-Klasse XXI (Deutschland) (1946 - 1967)

Roland Morillot (S 613) (ex U 2518) (1946 - 1967)

• U-Boot-Klasse XXIII (Deutschland) (1946)

U 2326 (1946)

• S-Klasse (Großbritannien) (1951 - 1959)

La Sibylle (S 617) (ex HMS Sportsman) (1951 - 1952) Saphir (ex HMS Satyr) (1952 - 1959)

Sirêne (ex HMS Spiteful) (1952 - 1958) Sultane (ex HMS Statesman) (1952 - 1959)

• Aréthuse-Klasse (1957 - 1981)

Aréthuse (S 635) (1958 - 1979)

Argonaute (S 636) (1959 - 1981)

Amazone (S 639) (1959 - 1980)

Ariane (S 640) (1960 - 1981)

• Narval-Klasse (1957 - 1992)

Narval (Q 231 / S 631) (1957 - 1986) Marsouin (Q 232 / S 632) (1957 - 1992)

Dauphin (Q 233 / S 633) (1958 - 1992) Requin (Q 234 / S 634) (1958 - 1985)

Espadon (Q 237 / S 637) (1960 - 1985) Morse (Q 238 / S 638) (1960 - 1986))

• Daphné-Klasse (1964 - 1996)
  Die U-Boot-Klasse wurde auch von der pakistanischen, portugiesischen, spanischen und der südafrikanischen Marine genutzt.

Daphné (Q 241 / S 641) (1964 - 1989) Diane (Q 242 / S 642) (1964 - 1989) Doris (Q 243 / S 643) (1964 - 1994)

Eurydicé (Q 245 / S 644) (1964 - 1970) Flore (Q 246 / S 645) (1964 - 1989) Galatée (Q 247 / S 646) (1964 - 1991)

Minerve (Q 248 / S 647) (1964 - 1968) Junon (Q 249 / S 648) (1966 - 1996) Vénus (Q 250 / S 649) (1966 - 1990)

Psychè (Q 253 / S 650) (1970 - 1996) Sirène (Q 254 / S 651) (1970 - 1996)

• Q 244 (nicht fertiggestellt)
• Gymnote (Q 251 / S 655) (1966 - 1986)

1971 bis 2006

1971 wurde mit der Le Redoutable (S 611) das erste französische Atom-U-Boot in Dienst gestellt. Die erste Generation französischer Atom-U-Boote der Redoutable- und der später gebauten L'Inflexible-Klasse waren strategische Raketen-U-Boote und dienten der Force de frappe im Kalten Krieg zur nuklearen Abschreckung. 1977 wurde mit der Agosta-Klasse die bisher letzte nicht nuklear angetriebene französische militärische U-Boot-Klasse eingeführt. Die Agosta-Boote wurden auch nach Pakistan und Spanien exportiert, wo sie bis heute im aktiven Dienst stehen.

• Le-Redoutable-Klasse (1971 - 2003)

Le Redoutable (S 611) (1971 - 1991) Le Terrible (S 612) (1973 - 1996)

Foudroyant (S 610) (1974 - 1998) L'Indomptable (S 613) (1976 - 2003)

Le Tonnant (S 614) (1980 - 1999)

• Agosta-Klasse (1977 - 2001)
  Die U-Boot-Klasse wird auch von der pakistanischen und der spanischen Marine genutzt.

Agosta (S 620) (1977 - 1997)

Bévéziers (S 621) (1977 - 1998)

La Praya (S 622) (1978 - 2000)

Ouessant (S 623) (1978 - 2001)

• L'Inflexible (S 615) (1985 - 2006)

Siehe auch:

Weblinks

• www.battleships-cruisers.co.uk - Französische U-Boot-Klassen (engl.)
• uboat.net - Französische U-Boote im Zweiten Weltkrieg (engl.)
• www.u-boote.fr - französische U-Boote (franz.)

Literatur

• Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg, Motorbuchverlag, Stuttgart, 5. Auflage 1996, ISBN 3-613-01252-9
• Anthony Preston: Die Geschichte der U-Boote, Karl Müller Verlag, Erlangen, Deutsche Ausgabe 1998, ISBN 3-86070-697-7
• Chris Chant: Moderne Unterseeboote Technik-Taktik-Bewaffnung, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1. Auflage 2005, ISBN 3-7276-7150-5
• Robert Hutchinson: KAMPF UNTER WASSER - Unterseeboote von 1776 bis heute, Motorbuchverlag, Stuttgart, 1. Auflage 2006, ISBN 3-613-02585-X
• Werner Globke(Hrsg.): Weyers Flottentaschenbuch / Warships of the World - Fleet Handbook, Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 66. Jahrgang 2005-2007, ISBN 3-7637-4517-3

Erläuterungen

1. ↑ uboat.net teilt Ondine der Ariane-Klasse zu. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg die Ondine als Sirène Klasse-Boot an. Beide Quellen bestätigen den Verlust der Ondine im Jahre 1928 und dass ein Boot der Orion-Klasse denselben Namen erhielt.
2. ↑ uboat.net teilt Nymphe der Sirène-Klasse zu. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg die Nymphe als Ariane-Klasse-Boot an. Beide Quellen bestätigen die Verschrottung der Nymphe im Jahre 1938.
3. ↑ L'Africaine wurde 1940 von der Kriegsmarine übernommen und 1941 in UF 1 umbenannt, aber nicht fertiggestellt oder in Dienst gestellt.
4. ↑ ^{a b} L'Andromède wurde 1940 von der Kriegsmarine übernommen und 1941 in UF 3 umbenannt, aber nicht fertiggestellt oder in Dienst gestellt. Das uboat.net teilt L'Astrée der UF 3 zu. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg die L'Andromède als den französischen Namen der UF 3 an.
5. ↑ La Favorite wurde 1940 von der Kriegsmarine übernommen, 1941 in UF 2 umbenannt und 1942 in Dienst gestellt. Das U-Boot wurde als Ausbildungsboot genutzt und sank 1944 in der Ostsee.