- Lokalbahn Weiz–Gleisdorf
-
Landesbahn Gleisdorf - Weiz Streckenbezogene Daten 
Streckenlänge: 15,2 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Legende
Anschluss von der Steirischen Ostbahn 
0,0 Gleisdorf 350 m ü. A. 
Firmen-Anschlussgleis 
0,9 Gleisdorf West 351 m ü. A. 2,9 Albersdorf 358 m ü. A. 4,5 Wollsdorf 365 m ü. A. 6,8 Sankt Ruprecht an der Raab 381 m ü. A. 9,9 Unterfladnitz 407 m ü. A. 12,9 Preding bei Weiz 435 m ü. A. 
4 Anschlussgleise zur Fa. VATECH Siemens/Andritz 
Anschluss an die Feistritztalbahn 14,8 Weiz Bahnhof 462 m ü. A. 
Anschlussgleis zur Fa. VATECH Siemens/Andritz 
15,2 Weiz Die Landesbahn Gleisdorf - Weiz ist eine regelspurige Eisenbahnstrecke, die sich im Besitz der Steiermärkischen Landesbahnen befindet. Sie ist damit Mitglied im Verkehrsverbund Steiermark.
Am 13. Mai 1888 hat das damalige Handelsministerium das Projekt genehmigt. Der Baubeginn erfolgte noch im gleichen Jahr. Eröffnet wurde die Strecke nach einjähriger Bauzeit am 28. August 1889. Auf der Strecke wird sowohl Personen- als auch Güterverkehr abgewickelt. Die Strecke wird mit Dieselfahrzeugen betrieben, die mit einem Funkfernsteurungsmodul ausgerüstet sind. Damit ist der Verschub mit einem Mann möglich.
In Weiz trifft die Landesbahn Weiz - Gleisdorf mit der Feistritztalbahn zusammen, von der auch regelmäßig Güterverkehr (Talkum) übernommen wird.
Personenverkehr
Die Strecke Gleisdorf - Weiz wird in die S-Bahn Graz eingegliedert. Als S31 werden künftig Züge im Taktverkehr geführt. In Gleisdorf erfolgt der Anschluss an die S3 Richtung Graz bzw. Fehring.
Zur Verbesserung der Zugzielbezeichnung für die S-Bahn im Großraum Graz wurden die Namen für die Bahnhöfe in Weiz geändert. Der Halt am Bahnhof Weiz wird nicht mehr als "Weiz" sondern "Weiz Bahnhof" bezeichnet. Die Endstation "Weiz Stadt" trägt ab sofort die Bezeichnung "Weiz". Die Haltestelle "Fladnitz/Neudorf" wurde auf "Unterfladnitz" geändert.
Schienenfahrzeuge
Seit 2006 werden für den Personenverkehr Triebwagen des Typs Desiro eingesetzt, die den Triebwagen 5047 ablösten. Für den überregionalen Gütertransport werden Lokomotiven des Typs 2016 eingesetzt. Weitere Lokomotiven stehen für den lokalen Gütertransport bereit.
Weblinks
Wikimedia Foundation.
