London Bridge Station

Blick auf die Gleisanlagen

London Bridge ist einer der Hauptbahnhöfe von London. Er befindet sich im Stadtteil Southwark, am südlichen Ende der London Bridge. Der Bahnhof in der Travelcard-Tarifzone 1 besteht aus drei Teilen: Einem Durchgangsbahnhof, einem Kopfbahnhof und einer unterirdischen Station der London Underground. Im Jahr 2007 nutzten 47,577 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn den Bahnhof, hinzu kommen 56,954 Millionen U-Bahn-Fahrgäste.^[1][2]

In der näheren Umgebung befinden sich zahlreiche Sehenswürdigkeiten, wie zum Beispiel der London Dungeon, die Southwark Cathedral, die Tower Bridge, die HMS Belfast, die City Hall und das Tate Modern.

Anlage

Haupteingang des Bahnhofs

Züge von Southeastern auf den Druchgangsgleisen, Blickrichtung Westen

Züge von Southern (links und rechts) und First Capital Connect (mittig) auf den Kopfgleisen, Blickrichtung Westen

Ausfahrt Richtung Osten mit Zügen von South Eastern (links) und Southern (rechts)

Eingang zur U-Bahnstation an der Borough High Street

Bahnsteig der Jubilee Line

Der Durchgangsbahnhof liegt auf der Nordseite. Die Strecke führt im Gegensatz zu allen anderen Londoner Hauptbahnhöfen noch weiter ins Stadtzentrum hinein. Die Züge von Southeastern verkehren zu den Bahnhöfen Charing Cross und Cannon Street, die Thameslink-Züge der Gesellschaft First Capital Connect durchqueren die Innenstadt im Snow-Hill-Tunnel und verkehren weiter in die nördlichen Vororte. In der Gegenrichtung lauten die Ziele Kent und Südost-London. Vom Kopfbahnhof aus verkehren Züge von Southeastern nach Süd-London, Surrey und Sussex. Die Gleise des Bahnhofs und der ausgehenden Strecken sind mit dem in Südengland üblichen Bahnstromsystem (seitliche Stromschiene mit 750V Gleichstrom) elektrifiziert. London Bridge ist einer von 17 Bahnhöfen, die von der Bahninfrastrukturgesellschaft Network Rail verwaltet werden.

In der U-Bahnstation unter dem Vorplatz kreuzen sich auf zwei Ebenen die Northern Line und die Jubilee Line. Es gibt je einen Eingang an der Tooley Street und an der Borough High Street, von wo aus Rolltreppen hinunter zu den Bahnsteigen führen. Wie in den übrigen im Jahr 1999 eröffneten Stationen der Jubilee Line-Verlängerung sind auch hier die Bahnsteige durch Bahnsteigtüren von den Gleisen getrennt.

Geschichte

Eisenbahn

London Bridge ist der älteste Bahnhof Londons. Der erste Kopfbahnhof wurde am 14. Dezember 1836 durch die London and Greenwich Railway eröffnet, die spätere South Eastern Railway (SER). Unmittelbar nebenan errichtete die London and Croydon Railway, die spätere London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), eine eigene Bahnhofshalle, die am 15. Juni 1839 in Betrieb genommen wurde.

Im Jahr 1844 beseitigte man die Trennwand zwischen beiden Gebäuden und bereits sechs Jahre später wurde die gesamte Anlage abgerissen und durch einen gemeinsamen Neubau ersetzt, der am 3. Januar 1851 eröffnet wurde. Kaum fertig gestellt, erwies sich die Anlage als zu klein. Aus diesem Grund riss man 1853 den LB&SCR-Bahnhofteil ab, baute ihn neu und erweiterte ihn 1866 nochmals; dies ist der heute noch existierende Kopfbahnhof.

Den Bahnhofteil der SER riss man zu Beginn der 1860er-Jahre ab, um das Fundament um einige Meter zu erhöhen. Damit war es nun möglich, die Strecke weiter in das Stadtzentrum hinein zu verlängern. Der heutige Durchgangsbahnhof nahm am 11. Januar 1864 den Betrieb auf. 1978 führte British Rail einen umfassenden Umbau der gesamten Anlage durch.

Im Jahr 1861 entstand als Anbau der Bahnhofshalle das Terminus Hotel. Es wurde 1893 von der LB&SCR erworben und in ein Bürogebäude umgewandelt, 1941 jedoch abgerissen.

U-Bahn

Die U-Bahn-Station wurde am 25. Februar 1900 durch die City and South London Railway (Vorgängergesellschaft der Northern Line) eröffnet, als Teil der Neubaustrecke zwischen Borough und Moorgate. Zuvor verkehrten die Züge zur Endstation in der King William Street und fuhren dabei etwa 100 Meter am Bahnhof London Bridge vorbei. Die Neubaustrecke ermöglichte die Anbindung des Bahnhofs an das U-Bahn-Netz.

Zweimal war die Station geschlossen. Vom 28. November 1923 bis zum 20. April 1924 wurde das Lichtraumprofil des Tunnels erweitert, um die Kapazität zu erhöhen. Die zweite Schließung erfolgte 1999 zwischen dem 2. Juli und dem 5. September, um die Verteilerebene im Hinblick auf die bevorstehende Eröffnung der Jubilee Line zu erweitern. Die Inbetriebnahme der Bahnsteige der Jubilee Line erfolgte am 7. Oktober 1999, die Züge fuhren hier allerdings schon seit dem 24. September ohne Halt durch. Während der Bauarbeiten waren einige römische Gegenstände ausgegraben worden, darunter Vasen und Fragmente eines Mosaiks. Einige dieser Gegenstände werden in der Station ausgestellt.

Siehe auch

• Liste der Bahnhöfe in London
• Verkehr in London

Einzelnachweise

1. ↑ London Underground performance update
2. ↑ Office of Rail Regulation - station usage

Weblinks

• Bahnhofsinformationen von Network Rail
• Abfahrtszeiten und Reiseinformationen von National Rail
• Eingang zur U-Bahn-Station (1929)

Vorherige Station	Transport for London			Nächste Station
Southwark		Jubilee Line		Bermondsey
Bank		Northern Line (City Branch)		Borough
Vorheriger Bahnhof	National Rail			Nächster Bahnhof
Blackfriars		First Capital Connect Thameslink		East Croydon
Cannon Street oder Waterloo East		Southeastern Greenwich Line		Deptford
		Southeastern South Eastern Main Line		New Cross
Endstation		Southeastern nach Tunbridge Wells		Norwood Junction
		Southern Brighton Main Line		New Cross Gate
Waterloo East		Southern Caterham Line/Tattenham Corner Line
Endstation		Southern South London Lines		South Bermondsey

Hauptbahnhöfe von London

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51.505-0.0861111111111097Koordinaten: 51° 30′ 18″ N, 0° 5′ 10″ W