Lotus 2 Eleven

Lotus 2-Eleven

Der Lotus 2-Eleven ist ein seit April 2007 gebautes, straßenzulassungsfähiges, rennstreckentaugliches Schwestermodell der Lotus Elise.

Das Fahrzeug wurde von Lotus Sport, der Motorsportabteilung von Lotus Cars Ltd entwickelt und ist hauptsächlich für Hobby-Rennfahrer gedacht. Es verfolgt Colin Chapmans Grundidee von „Leistung durch Leichtgewicht“ voll und ganz.

2-Eleven

Der 2-Eleven von Lotus ist das zurzeit kompromissloseste Fahrzeug im Programm des britischen Herstellers. Leer wiegt er 670 kg und leistet 188 kW (255 PS) aus seinem mittels eines Eaton-M62-Kompressors geladenen und ladeluftgekühlten 1,8-l-4-Zylinder-Toyota-Motor. Geschaltet wird über das aus dem Lotus Exige bekannte C64-Sechsgangetriebe. Das Leistungsgewicht liegt auf dem Niveau eines Formel-1-Rennwagens der 1960er Jahre. Zum Verkaufsstart war eine spezielle Launch-Edition-Lackierung im Lotus-Sport-typischen Schwarz-Gelb erhältlich. Zudem gab es das Fahrzeug in einer straßenzugelassenen und einer rennstreckentauglichen Version, erstere mit Front- und Heckbeleuchtung, einem Katalysator, einem Einflügel-Heckspoiler und anderem, wie einem Rückspiegel, um die Zulassungsvorschriften zu erfüllen. Die Rennversion verfügt über ein erweitertes Aerodynamikpaket, welches einen Einflügel-Heckspoiler mit hohem Abtrieb enthält, sowie einen Frontspoiler mit hohem Abtriebswert, sowie Bremslichtern und hinteren Blinkern. Zudem verfügt die Rennversion über einen FIA-geprüften Rennschalensitz. Das Fahrzeug verfügt zudem als erster Lotus über eine mehrstufig verstellbare Traktionskontrolle sowie ein Sperrdifferential an der Hinterachse. Vorne wird mit Hilfe einer 2-Kolben-AP-Racing-Bremsanlage die Kraft in Zaum gehalten, während hinten Brembo-Einkolbensättel zum Einsatz kommen. Der Scheibendurchmesser beträgt vorne und hinten 288 mm. Die Bremsanlage operiert mithilfe eines von Lotus optimierten 4-Kanal-ABS. Das Fahrwerk ist mit zweifach verstellbaren Öhlins-Stoßdämpfern ausgestattet und verfügt vorne über einen verstellbaren Stabilisator von Lotus Sport. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 4 s und als Höchstgeschwindigkeit werden vom Werk 241 km/h angegeben. Der 2-Eleven kostet rund 49.000 Euro.

2-Eleven Entry Level

Das neue Einstiegsmodell (engl. Entry Level) des 2-Eleven wird vom unaufgeladenen 1,8-l-Toyota-4-Zylinder mit 141 kW (192 PS) angetrieben. Mittels Ausstattungspaketen kann das Fahrzeug verbessert werden. In der Basisversion beschleugigt der 720-Kilogramm-Sportwagen bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Der Sprint auf Tempo 100 dauert 4,5 Sekunden. Um diese Zeit um 0,5 Sekunden zu verringern, kann man das Supercharger-Paket ordern (5575 Euro), welches dann die Leistung auf die des größeren Bruders bringt, der 188 kW an die Hinterachse leitet. Nun sind auch 241 km/h möglich. Ergänzend wird ein Sportpaket (4335 Euro) mit Sportfahrwerk, größeren Bremsscheiben und Sieben-Speichen-Felgen angeboten. Mit einem Carbon-Heckflügel und breiteren Frontspoiler stattet das Aero Pack (2475 Euro) den Lotus aus. Zusätzlich bietet das Track-Day-Paket (1855 Euro), wahlweise auch mit dem Licht-Paket (3095 Euro), eine erweiterte Beleuchtungsinstallation und den obligatorischen Feuerlöscher. Über das Lotus-Zubehör-Angebot sind weitere, für die Teilnahme am Motorsport nötige Elemente, erhältlich.

Weblinks

• Top Gear story on the Lotus 2-Eleven (englisch)