MD-90

McDonnell Douglas MD-90
McDonnell Douglas MD-90-30
Typ:	Zweistrahliges Standardrumpfflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten
Hersteller:	McDonnell Douglas
Erstflug:	22. Februar 1993
Indienststellung:	1995
Produktionszeit:	1993 bis 2000
Stückzahl:	116

Die McDonnell Douglas MD-90 ist ein zweistrahliges Standardrumpfflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers McDonnell Douglas. Dieses Kurz- und Mittelstreckenflugzeug absolvierte seinen Erstflug am 22. Februar 1993.

Geschichte

Hauptartikel: Geschichte der Douglas DC-9

Das Flugzeugprogramm wurde als dritte Generation der DC-9 im November 1988 gestartet, der Erstflug der einzigen Version MD-90-30 fand fünf Jahre später am 22. Februar 1993 statt. Nach einem Zertifizierungsprogramm wurde das Flugzeug am 16. November 1994 zugelassen und am 24. Februar 1995 an den Erstkunden Delta Air Lines erstmals ausgeliefert, der 31 Exemplare geordert hat. Nachdem McDonnell Douglas 1997 in Boeing aufgegangen war, gab Boeing 1997 bekannt, die Produktion des Jets einzustellen; Mitte des Jahres 1999 wurde das letzte Flugzeug ausgeliefert.

Die MD-90 verfügt über ein modernes Cockpit mit EFIS-Bildschirmen und ein Flight Management System (FMS). Die MD-90-30 ist auf 46,5 Meter gewachsen und hatte Platz für 155 Passagiere. Das neue Triebwerk International Aero Engines V2500 trägt dazu bei, dass es in der Kabine der MD-90 beträchtlich leiser ist als in vergleichbaren Jets (z.B. B737).

MD-90 der China Eastern

Der Übernahme durch Boeing fielen die MD-90 samt den geplanten verkürzten und verlängerten Varianten MD-90-10 und MD-90-50 zum Opfer, denn das Flugzeug verkaufte sich nur schleppend, und konkurriert außerdem mit der hauseigenen Boeing 737. Die Gründe für den schweren Stand am Markt war vor allem die Airbus-A320-Familie, mit deren Technologiesprüngen die MD-90 nicht mithalten konnte, außerdem hatten diese Flugzeuge einen bedeutend höheren Rumpfquerschnitt und bieten somit eine 3+3-Konfiguration gegenüber der 2+3-Bestuhlung bei der MD-90. Lediglich die zuletzt geplante, auf 100 Sitze verkleinerte MD-95 brachte Boeing modernisiert als Boeing 717 neu heraus.

Bis zum Produktionsende wurden nur 116 MD-90 produziert; das letzte Exemplar ging am 23. Oktober 2000 an Saudi Arabian Airlines.

Die MD-90 wurde auch in China produziert. Einige Komponenten aus dieser Lizenzfertigung wurden dann für die ARJ21 übernommen.

Technische Daten

Kenngröße	MD-90-30
Länge [m]	46,50
Spannweite [m]	32,87
Höhe [m]	9,40
Tragflügelfläche [m²]	92.97
Max. Startgewicht [kg]	70.760
Reisegeschwindigkeit [km/h]	ca. 811
Passagiere (max.)	172
Reichweite [km]	3.860
Antrieb	Zwei IAE V2525-D5
Schub [kN]	111,0

Literatur

• Modern Civil Aircraft 10: McDonnell Douglas DC-9 / MD-80 / MD-90 von Günter Endres, Ian Allan Ltd. 1991 (ISBN 0711019584) - englisch

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Die MD-90 auf der Boeing-Website
• Planespotters.net - MD-90-Produktionsliste
• MD-90 Informationsseiten
• Informationen über verschiedene Konzepte der MD-90

Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Douglas und McDonnell Douglas

Zivile Baureihen	Dolphin – DC-1 – DC-2 – DC-3 – DC-4 – DC-5 – DC-6 – DC-7 – DC-8 – DC-9 – DC-10 – MD-11 – MD-12 – MD-80 – MD-90 – MD-95
Militärische Baureihen	A-1 – A-3 – A-4 – A-20 – A-26 – A2D – B-18 (C-58) – B-66 – B-23 (C-67) – BTD – C-17 – C-21 (RD) – C-33 (R2D) – C-47 (R4D) – C-54 (R5D) – C-74 – C-110 (R3D) – C-118 (R6D) – C-124 – XC-132 – C-133 – DT-1 – F-4 – F-15 – F/A-18 – F3D – F4D – F5D – F6D – KC-10 – SBD (A-24) – TBD
Versuchsflugzeuge	D-558-I – D-558-II – DWC – X-3 – XB-19 – XB-42 – XB-43 – Y1B-7