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Antonow An-148 
Antonow An-148 auf der Pariser Luftfahrtschau 2007Typ: Zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug Entwurfsland: 
UkraineHersteller: O.K. Antonow Erstflug: 17. Dezember 2004 Indienststellung: April 2005 Produktionszeit: noch keine Serienproduktion Stückzahl: 2 (Stand: Februar 2009) Die Antonow An-148 ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug des ukrainischen Flugzeugherstellers Antonow.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Entwicklung des Typs begann 2001 mit dem Ziel, ein modernes und wirtschaftliches Regionalflugzeug als Ersatz für die veralteten, noch aus der Sowjetunion stammenden, Flugzeugtypen Tupolew Tu-134 und Jakowlew Jak-42 zu entwickeln. Als Basis des Entwurfes diente die Antonow An-74 TK-300. Die ursprüngliche Entwicklungskennung lautete Antonow An-74-400, wurde später dann zu Antonow An-174, bevor man sich für die endgültige Bezeichnung An-148 entschied. Der Erstflug des Prototyps fand am 17. Dezember 2004 statt. Die Zulassung durch die russischen Behörden erfolgte am 26. Februar 2007. Eine erste Absichtserklärung wurde bereits im Oktober 2002 von der Wolga-Dnepr Group unterzeichnet. Es folgten Bestellungen unter anderem von Aerosvit und anderen. Die Serienproduktion sollte im Jahr 2007 beginnen, wurde bis Februar 2009 jedoch noch nicht aufgenommen. Im März übernahm AeroSvit, die 10 Exemplare des Typs bestellt haben, einen der beiden Vorserien-Prototypen.
Konstruktive Ausführung und Technik
Die Antonow An-148 besitzt eine Hochdeckerauslegung; unter den Tragflächen befinden sich in zwei Gondeln die Turbofantriebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-436. Das Leitwerk ist als T-Leitwerk ausgelegt. Diese robuste Auslegung ermöglicht es, dass das Flugzeug ohne Probleme auch von unbefestigten Flughäfen bzw. Flughäfen mit schlechter Ausstattung aus operieren kann. Die Maschine verfügt über eine APU und eine klimatisierte Druckkabine. In dieser finden pro Reihe bis zu fünf Passagiere Platz, maximal können so 80 Passagiere transportiert werden. Die Auslegung und Struktur der Tragflächen und des Rumpfs nehmen Anleihen an dem Transportflugzeug Antonow An-72. Die An-148 verfügt über ein Glascockpit und eine Fly-by-Wire-Steuerung.
Versionen
Die An-148-100A ist die Grundversion für 80 Passagiere mit einer Reichweite von bis zu 2200 km. Mit dem größeren Sitzabstand für insgesamt 75 Passagiere sowie den zusätzlichen Treibstofftanks der An-148-100B steigt die Reichweite auf bis zu 3600 km; dies kann zusätzlich durch die Versionen E, E1 und E2 nocheinmal erhöht werden. Eine Frachtversion mit dem Namen An-148T ist ebenso geplant wie ein Geschäftsreiseflugzeug mit dem Namen AN-148VIP, das bis zu 8500 Kilometer weit fliegen soll. Eine verlängerte Version für bis zu 100 Passagiere befindet sich unter dem Namen An-148-200 im Planungsstadium.
Technische Daten
Kenngröße Antonow An-148-100A Antonow An-148-100B Antonow An-148-100E Antonow An-148-100E1 Antonow An-148-100E2 Antonow An-148-200A Antonow An-148-200B Länge 29,13 m k/A Spannweite 28,91 m Höhe 8,02 m Höchstgeschwindigkeit 870 km/h Max. Reichweite 2.200 km 3.600 km 5.100 km 7.000 km 8.700 km 2.200 km 3.500 km Dienstgipfelhöhe 11.600 m Passagiere | 75 40 10 100 Cockpitbesatzung Zwei Triebwerk(e) zwei Progress D-436-148 Bestellungen
Antonow An-148B
Russland38 Polet Airlines 20 Rossija 18 Ilyushin Finance Co. 6 Ukraine33 Aerosvit Airlines 10 South Airlines 6 DonbasEnergo 5 Ukrainian Air Transportation Company 3 Lugansk Airlines 2 Ilyich Avia 2 Air Urga 2 Crimea-Trial 2 ЕES-avna 1 
Kasachstan8 Berkut Air 1 Scat Air 7 
Kuba3 Cubana de Aviación 3 TOTAL 82 Siehe auch
Weblinks
- Herstellerseite
- An-148 Produktionsliste (englisch)
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers AntonowZivile und militärische Baureihen: A-2 – RF-7 - A-7/RF-8 – A-11 – A-13 – A-15 – A-40 – An-2 – An-3 – An-4 – An-6 – An-8 – An-10 – An-12 – An-14 – An-20 – An-22 – An-24 – An-26 – An-28 – An-30 – An-32 – An-38 – An-50 – An-70 – An-71 – An-72 – An-74 – An-88 – An-124 – An-140 – An-148 – An-174 – An-180 – An-218 – An-225 – An-325
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