MOTORRAD

Motorrad Fachgebiet Motorräder Sprache deutsch Verlag Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG (Deutschland) Erstausgabe 4. Oktober 1903 Erscheinungsweise zweiwöchentlich Chefredakteur Michael Pfeiffer Herausgeber Paul Pietsch Weblink www.motorradonline.de ISSN 0027-237X

Die Zeitschrift Motorrad (eigene Schreibweise in Großbuchstaben) ist eine Publikumszeitschrift für Motorradfahrer und -enthusiasten. Mit einer Auflage von durchschnittlich rund 125.000 Exemplaren (Verlagsangabe 4. Quartal 2008^[1]) ist sie nach eigenen Aussagen Europas größte Publikumszeitschrift für dieses Zielpublikum. Sie erscheint 14-täglich im Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, der außerdem die motorradbezogenen Titel PS, mopped, MOTORRAD CLASSIC und 2räder herausgibt. Chefredakteur ist Michael Pfeiffer.

Ein Alleinstellungsmerkmal des Blattes sind die ausführlichen Tests der Maschinen in Einzel-, Vergleichs- und Dauertests über mehrere zehntausend Kilometer (Rubrik Test und Technik). Weitere Rubriken sind Service, Gebrauchtkauf, Unterwegs (mit Reisebeschreibungen und -Tipps), Magazin und Sport.

Geschichte

Die Zeitschrift Motorrad kann – mit kriegsbedingten Unterbrechungen – auf eine über 100-jährige Geschichte zurückblicken.

Am 4. Oktober 1903 erscheint im Breslauer Druck- und Verlagshaus Paul Förster die erste Ausgabe von Das Motorrad - die illustrierte Zeitschrift für die Gesamtinteressen der Motor-Radfahrer, ab 1907 dann unter dem Titel Der Motor - Gemeinschaftsorgan für Motorrad und Motorwagen. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914 wird die Zeitschrift eingestellt.

Nach einigen erfolglosen Versuchen der Wiederbelebung übernimmt das Berliner Verlagshaus Georg Koenig den Titel Das Motorrad. Unter der Leitung von Paul Friedmann erlebt die Zeitschrift einen Aufschwung. 1924 wird die Erscheinungsweise von zweiwöchentlich auf wöchentlich umgestellt.

1933 unterliegt auch Das Motorrad der nationalsozialistischen „Gleichschaltung“; Paul Friedmann wird als Chefredakteur durch den regimetreuen Gustav Müller ersetzt. Dreieinhalb Jahre nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, am 20. März 1943, wird der Titel eingestellt. Abonnenten erhalten stattdessen die vom NSKK herausgegebene Deutsche Kraftfahrt, die formal als sogenanntes Gemeinschaftsblatt bereits die DDAC-Motorwelt, die Allgemeine Automobilzeitung (AAZ) sowie Motor und Sport – einer der Vorläufer von Auto, Motor und Sport – in sich vereinigt und bis 1944 erscheint.

Im Jahr 1949 kauft Paul Pietsch, Mitbegründer der Motor Presse Stuttgart, die Rechte am Titel Das Motorrad für 3000 Deutsche Mark; noch im selben Jahr erscheint die erste Ausgabe, insgesamt erscheinen 1949 zehn Ausgaben. Im folgenden Jahr zieht der Verlag von Freiburg im Breisgau nach Stuttgart; Carl Hertweck wird Chefredakteur. 1951 wird die Erscheinungsweise von „zweimal im Monat“ auf „14-täglich“ umgestellt. 1954 ändert sich ab Heft 11 der Titel in Das Motorrad + der Roller - aber nur bis Ende 1954. Die Auflage erreicht mit 60.000 Heften neue Größenordnungen. 1958 übernimmt Siegfried Rauch die Chefredaktion.

Ab Ende der 50er Jahre befindet sich die Motorradindustrie generell in einer Krise, da nun jeder zum komfortablen Auto aufsteigen will. Die Auflage von Das Motorrad erreicht mit 30.000 Heften einen Tiefstand, der bis Mitte der 60er Jahre anhält.

1969 lösen moderne Viertakt-Vierzylinder, allen voran die Honda CB 750 Four, sowie der Film Easy Rider einen neuen Motorrad-Boom aus. 1976 erreicht MOTORRAD, jetzt ohne den Artikel im Titel, eine Rekordauflage von 250.000 Heften.

Weitere Chefredakteure sind Ernst Klacks Leverkus, Helmut Luckner (1976–1983), Karl Maurer (1983–1985), Hans Joachim Nowitzki (1985–1989), Friedhelm Fiedler (1989–1996) und Walter Gottschick (bis 1999).

Seit 1997 ist die Zeitschrift mit ihrer Webpräsenz auch im Internet vertreten.

Aprilscherze

Traditionell druckt die Zeitschrift jedes Jahr auf der Nachrichtenseite ihrer ersten Aprilausgabe einige Aprilscherze ab. Meist scheinen manche davon zunächst glaubwürdig und werden erst durch andere, offensichtlich absurde Nachrichten erkennbar. So stand in der Ausgabe vom 28. März 2008, dass es ein neues Reifen-Profilspray gebe, das eine neue Gummischicht auf abgefahrenen Reifen bilde.

2007 wurde die Meldung, Motorräder müssten in Zukunft vier Rückspiegel haben, sogar von verschiedenen Tageszeitungen übernommen und gedruckt.

Einzelnachweise

1. ↑ Auflagenzahlen Motor Presse Stuttgart, 4. Quartal 2008

Weblinks

• MOTORRAD Webpräsenz
• MOTORRAD-Special zum hundertjährigen Jubiläum 2003, mit zahlreichen Artikeln zur Geschichte von MOTORRAD und des Motorrades im Allgemeinen

ISSN: 0027-237X