- MV Doulos
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Die MV Doulos ist das älteste noch fahrende Hochsee-Passagierschiff der Welt.[1] Sie gehört der christlich missionierenden Organisation Gute Bücher für Alle und wird als fahrender Buchladen verwendet. Im Laufe der Zeit fuhr sie unter den Namen „SS Medina“, „SS Roma“ und „MV Franca C“.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
SS Medina
Die „Medina“ wurde 1914 von der Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company für die Mallory Steamship Company in den USA gebaut. Das Dampfschiff wurde nach einem Fluss in Texas benannt, ebenso ihr 1914 gebautes und 1918 vor Devon (England) nach Kollision gesunkenes Schwesterschiff, die „SS Neches“. Sie war ein Atlantikfrachter, der 1914 als eines der modernsten und größten Frachtschiffe der US-Ostküste galt. Während des Zweiten Weltkriegs diente sie der amerikanischen Küstenwache vor der Pazifikküste.
SS Roma
Die panamaische Organisation Naviera San Miguel SA kaufte die „Medina“ 1948, nannte das Schiff „Roma“ und wandelte es in ein Passagierschiff mit Kabinen für 287 Passagiere und Schlafsälen für weitere 694 Personen um. Im katholischen Jubeljahr 1949 / 1950 unternahm die „Roma“ vier Pilgerfahrten von Südamerika nach Europa. Anschließend wurde sie als Auswandererschiff nach Australien eingesetzt.
MV Franca C
1952 verkaufte Naviera San Miguel die „Roma“ an Linea Costa, ein italienisches Unternehmen. Zu dieser Zeit wurde die „Roma“ von einem Dampfschiff zu einem Motorschiff umgebaut und, gemäß der Tradition bei Costa, die Schiffe nach einem Familienmitglied zu benennen, in „MV Franca C“ umbenannt. Mit einer Kapazität von über 900 Personen beförderte sie Passagiere zwischen Italien und Argentinien. 1959 wurde die „Franca C“ in ein Erste-Klasse-Kreuzfahrtschiff umgewandelt, das hauptsächlich im Mittelmeerraum fuhr. Später war sie eines der ersten Schiffe, die Kreuzfahrten nach Miami unternahm. 1970 erfolgte ein erneuter Wechsel des Hauptantriebs, ein FIAT V18-Zylinder für den Betrieb mit mittelschwerem Marinedieselöl.
MV Doulos
1977 übernahm die Missionsgesellschaft Operation Mobilisation (OM) „Franca C“ und benannte sie in „Doulos“ um, nach dem griechischen Wort für „Diener, Sklave“. Als Betreiber wurde Gute Bücher für Alle (GBA) gegründet. Seither ist die „Doulos“ mit einer ehrenamtlichen Crew bemannt und besucht als Buchladen Häfen auf der ganzen Welt. Neben der „Doulos“ betreibt OM mit der „Logos Hope“ ein weiteres Schiff mit gleicher Zielsetzung. Als Vorgänger der „Logos Hope“ wurden nacheinander noch zwei weitere Schiffe („Logos“ und „Logos II“) betrieben.
Im August 1991 wurde in Zamboanga, Philippinen, ein Anschlag auf Crewmitglieder der „Doulos“ verübt, bei dem Sofia Sigridsson aus Schweden und Karen Goldsworthy aus Neuseeland ihr Leben verloren und 32 weitere Personen zum Teil schwer verletzt wurden. Verantwortlich für den Anschlag war die Terrorgruppe Abu Sajaf.
Von Mai bis November 1993 wurde die gesamte Elektrik der „Doulos“ erneuert und von Gleichstrom auf Wechselstrom umgestellt. Dabei wurden über 70 km elektrische Kabel und über einhundert Gleichstrommotoren ersetzt. Für den Austausch der Generatoren wurde das Schiff ins Trockendock gebracht und die Bordwand unter der Wasserlinie geöffnet. Durch den Einsatz von rund 170 Freiwilligen sowie die kostenlose Nutzung der Werftanlagen und Erlass der Hafengebühren durch die Hafenverwaltung von Kapstadt blieben die Umbaukosten unter 1,5 Mio US-Dollar.
Zukunft
Die „Doulos“ wird ihren Dienst voraussichtlich 2010 beenden, da sie die dann verbindlich vorgeschriebenen verschärften SOLAS-Bedingungen nicht erfüllt. Um die Bestimmungen erfüllen zu können, müßte die historische Ausstattung aus Holz (die Kommandobrücke z.B. befindet sich mit Ausnahme des Steuerrads, das gegen einen modernen Fahrthebel ausgetauscht wurde, im Originalzustand von 1914) aus Brandschutzgründen ausgetauscht werden. Der finanzielle Aufwand kann vom derzeitigen Eigner nicht erbracht werden.
Um die „Doulos“ über das Jahr 2010 hinaus zu erhalten, wurde die „MV Doulos Preservation Campaign“ ins Leben gerufen. Ziel ist es, die „Doulos“ in ein Hotel, ein Tourismuszentrum oder ein Museumsschiff umzuwandeln, oder als Super-Luxusyacht weiter zu betreiben. Letzteres ist die einzige Möglichkeit, dass die „Doulos“ ihren im Guinness Book of Records eingetragenen Titel als „The words oldest ocean going motor Passenger Liner“ behalten kann.
Technische Daten
- Registratur: RINA 23152
- Größe: 6818 to
- Länge: 130,35 m
- Breite: 16,60 m
- Tiefgang: 5,54 m
- Höhe (bei 4,5 m Tiefgang): 28,40 m
- Hauptantrieb: FIAT GMT C4218SS V18-Zylinder Viertaktmotor, 5958 kW, Renk Getriebe, Festblattpropeller
- Energieversorgung: 3 Wechselstromgeneratoren 380V 50Hz, Antrieb durch 2 x Bergen KRG 6 (1125 kVA) und 1 x Bergen KRG 5 (750 kVA)
- Kapazität: 414 Personen, Frachtraum 1037 m³
- Anzahl Decks: 8
Einzelnachweise
Literatur
- Elaine Rhoton: Die Doulos-Story. Hänssler, Holzgerlingen 2003. ISBN 3-7751-3938-9
Weblinks
- Offizielle Doulos Webseite
- Schiffsarbeit von OM
- MV Doulos bei ssMaritime.net (englisch)
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