Magnetisch-Elektrischer Getriebe-Automat

Ein Magnetisch-Elektrischer Getriebe-Automat (MEGA) ist ein von Volkswagen entwickeltes elektrisches Getriebe.

Beschreibung

Es unterscheidet sich von seriellen Lösungen elektrischer Kraftübertragung (dieselelektrischer Antrieb und elektrische Welle) dadurch, dass Motor und Generator eine Einheit bilden und gemeinsam die Kupferwicklungen nur eines Stators benutzen.

Ein MEGA integriert in einem Gehäuse die elektronische Leistungssteuerung, Antriebsrotor, Abtriebsrotor und einen verschiebbaren gemeinsamen Stator. Durch Veränderung der wirksamen Windungszahlen während des Betriebs durch das Verschieben des Stators wird die Auslegung auf hohes Drehmoment oder hohe Drehzahl variiert. So wird ein Wirkungsgrad von etwa 80 bis 90 Prozent über alle relevanten Übersetzungen erreicht. Mechanische Kupplungen entfallen. Nach Angaben des Entwicklers wird gegenüber einem Schaltgetriebe eine Kraftstoffeinsparung von etwa 10 Prozent erzielt^[1]. Die Entwicklung zur Serienreife steht noch aus.

Die Kombination zu einem Hybridantrieb war nicht Entwicklungsziel, ist jedoch leicht zu erreichen; sie wird als Direkthybrid bezeichnet^[2].

Einzelnachweise

1. ↑ Wolfgang Steiger, Tobias Böhm, Bernd-Guido Schulze: Direkthybrid – eine Kombination von Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Getriebe. In: 15. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik 2006 (PDF).
2. ↑ Markus Schöttle: VW revolutioniert Hybridantrieb. In: Automobil-Produktion. Nr. 12, 2006, S. 46–48 (PDF).