Main-Donau-Kanal-Brücke (Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt)
- Main-Donau-Kanal-Brücke (Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt)
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Brücke mit
ICE T auf dem Weg nach München
Die Main-Donau-Kanal-Brücke der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt ist mit einer Länge von 141 m eine von vier größeren Eisenbahnbrücken der 89 km langen Strecke. Sie überspannt im Bereich der mittelfränkischen Stadt Hilpoltstein (Strecken-km 33,6) den Main-Donau-Kanal und trägt daher ihren Namen. Parallel zu der Brücke verläuft unmittelbar östlich die Bundesautobahn 9.
Das Bauwerk nimmt zwei Gleise in Fester Fahrbahn auf, die mit 300 km/h befahren werden können.
Bau
Das dreifeldrige Bauwerk wurde in den Seitenfeldern als Hohlkasten mit variabler Querschnittshöhe auf einem Traggerüst hergestellt. Die Stützweiten liegen bei 30, 80 und 30 Metern. Das mittlere Feld wurde im Freivorbau errichtet und überspannt den Wasserweg und beidseitig dazu verlaufende Wege. Die Konstruktionshöhe liegt im Pfeilerbereich bei 6,9 m und in der Mitte der Brücke bei 3,3 m. Zur Kompensation von möglichen abhebenden Kräften im Bereich der Überbauenden wurde eine Sonderkonstruktion (so genannte Zug-Druck-Lager) gewählt, um auch die Zugkräfte in den Untergrund ableiten zu können.
Der Bau der Brücke dauerte 14 Monate.
Weblinks
49.19194444444411.2472222222227Koordinaten: 49° 11′ 31″ N, 11° 14′ 50″ O
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