- Marseiller Metro
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Liniennetz der Marseiller Métro
U-Bahnhof "Vieux-Port" der Linie 1Die Marseiller U-Bahn wurde 1977 eröffnet. Die zweite U-Bahnlinie kam 1984 hinzu.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
1977 wurde zunächst das 6,3 km lange Teilstück der Linie 1 zwischen La Rose und St-Charles fertiggestellt. Die Linie wurde 1978 durch das 3 km lange Teilstück zwischen St-Charles und Castellane erweitert. 1984 wurde die Linie 2 eröffnet. Sie verlief zunächst auf einer Länge von 3,3 km zwischen Castellane und Joliette. An beiden Enden wurde diese Linie um die Strecken zwischen Castellane und Ste-Marguerite sowie Joliette und Bourgainville verlängert. Diese Verlängerungen messen zusammen 5,6 km. 1992 wurde zuletzt das Stück zwischen Castellane und Timone der Linie 1 angefügt.
Das Liniennetz
Marseille verfügt über zwei U-Bahn-Linien:
- Linie 1 La Rose ↔ La Timone
- Linie 2 Ste. Marguerite ↔ Bougainville
Das Marseiller Metro-System hat eine Länge von 19,3 km und hat 24 Stationen. Die Züge sind von 5:00 Uhr bis 21:00 Uhr im 3- bis 5-Minuten-Takt im Einsatz. Freitags, samstags und sonntags verkehrt die U-Bahn bis 0:30 Uhr. Eine Fahrt auf der Linie 1 dauert rund 19 Minuten, auf der Linie 2 rund 16 Minuten.
Stationen
Es gibt 24 Stationen, von denen zwei als Umsteigestationen fungieren: St-Charles und Castellane.
Linie 1
La Rose - Frais Vallon - Malpassé - Saint-Just - Chartreux - Cinq Avenues - Réformés - St-Charles - Colbert - Vieux Port - Estrangin - Castellane - Baille - La Timone
Linie 2
Bougainville - National - Désirée Clary - Joliette - Jules Guesge - St-Charles - Noailles - Notre Dame du Mont/ Cours Julien - Castellane - Périer - Rond-Point du Prado - Ste-Maguerite Dromel
Neue Streckenprojekte
Am 6. April 2006 begannen die Bauarbeiten zur Verlängerung der Linie 1 von La Timone über den Bahnhof La Blancarde, wo ein Umsteigen zur Eisenbahn und zu Tramlinien ermöglicht wird, bis St-Barnabé und La Fourragère. Die Eröffnung dieses 2,5 km langen und rund 350 Millionen Euro teuren Abschnitts ist für Ende 2009 geplant.[1][2]
Vorgesehen, aber bislang nicht beschlossen ist ferner eine Verlängerung der Linie 2 über die bisherige südliche Endstation Ste-Marguerite hinaus bis Saint-Loup Pagnol.
Einzelnachweise
- ↑ „Chantier du métro de Marseille“: Informationen über die Bauarbeiten der Métro-Verlängerung nach La Fourragère durch die Association des ingénieurs territoriaux de France
- ↑ „Les grands chantiers qui vont métamorphoser la ville“: Artikel in der Zeitung „La Provence“ vom 13. Mai 2008
Literatur
- Jacques Laupiès: Marseille et son Métro. Editions Paul Tacussel, Marseille 1993, ISBN 2-90396-366-5.
Weblinks
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