- Maybach Zeppelin
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Der Maybach Zeppelin war ein Zwölfzylinder-Wagen von Maybach, der in zahlreichen Varianten von 1930 bis 1937 gebaut wurde. Seit 2009 ist eine Sonderserie des Maybach 57 und 62 als Maybach Zeppelin erhältlich
Bei der Luxusmarke Maybach hatten die Käufer nahezu alle Wahlmöglichkeiten, um ihr Fahrzeug ihren individuellen Ansprüchen und ihrem persönlichen Stil gemäß „karossieren“ zu lassen.
Das Fahrzeug war unter Anderem ausgestattet mit Kilometerzähler, Geschwindigkeitsmesser, Benzinuhr für den 135-Liter-Tank, 8-Tage-Uhr, Kühlwasser-Temperaturanzeige, Ölmanometer, Vakuummeter zur Servobremse, Anlass-Einspritzvorrichtung, Anlass-Druckknopf, Handgas- und Starterklappenbetätigung, Instrumenten-Beleuchtung. Zur weiteren Ausstattung gehörten zwei Reserveräder, Bosch-Horn, Scheinwerfer, Stopp- und Rückfahrlicht, Schlusslampe, vier eingebaute Wagenheber sowie ein kleiner Kompressor zum Aufpumpen der Reifen.
Der Name
Ein Prospekt der Zeit gibt Auskunft über die Entstehung des Namens Zeppelin für die Spitzentypen der Marke Maybach:
„Die Typenbezeichnung ‚Zeppelin‘ wurde gewählt, um auch äußerlich zum Ausdruck zu bringen, dass der Zwölfzylinder-Maybach auf Grund der Erfahrung mit den Maybach-Zeppelin-Luftschiffmotoren konstruiert ist. Ein Name als Symbol für die Grundsätze, nach denen Maybach-Wagen gebaut werden: Nur Bestes aus Bestem zu schaffen, von dauerndem Wert, in höchster Vollendungsform neuen Entstehens. … Als Verkörperung des hochwertigen Reise- und Repräsentationswagens – wie als rassiger Typ für den passionierten Sportsmann – ist der ‚Maybach-Zeppelin‘ das Automobil letzter Wunscherfüllung mit ausgeprägtem Charakter von vornehmster Eleganz und Kraft.“
– Maybach-Prospekt, 1934
Technische Daten
Motor: V12-Leichtmetall, 60° Zylinderwinkel, Kurbelwelle mit 8 Gleitlagern Bohrung/Hub: 92/100 mm; Leichtmetallkolben Hubraum: 7922 cm³ Verdichtung: 1:6,3 Leistung: 147 kW (200 PS) bei 3200/min Zylinder: auswechselbare Graugusslaufbuchsen Ventile: Ein-/Auslassventil hängend; 1 Nockenwelle, 7fach gelagert Vergaser: 2 Solex-Doppel-Stufenvergaser Kühlung: Wasserkühlung/Pumpe, Thermostat-Kühler, Jalousie Rahmen: U-Profil, Stahlpressrahmen Federn: lange Halbelliptikfedern, in breiten Gleitschuhen auf Stahlrollen,hydraulische, doppelt wirkende Stoßdämpfer Vorderachse: Faustachse in Doppel-T-Profil aus Chromnickelstahl Hinterachse: Starrachse mit Leichtmetall-Stahl-Achsträger Lenkung: flattersichere Schraubenlenkung, nach Wahl links oder rechts Fußbremse: Unterdruck-Servo-Bremse, mechanisch auf alle vier Räder wirkend Räder: Stahlscheiben oder Drahtspeichen, 2 Ersatzräder Reifen: Mitteldruck, DT-Felge, 7x20 und 7,5x20 Kupplung: 2-Scheiben-Trockenkupplung Getriebe: Maybach-Doppelschnellgang-Getriebe Typ DSG 80, vier geräuschlose Gänge Anordnung: in das Kardanschubrohr eingefügt Ganganzahl: 5 vorwärts; 1 rückwärts Antrieb: über Hinterräder Radstand: Fahrgestell 3,735 m Spurweite: vorne/hinten 1,52 m Länge: über alles einschließlich Stoßstangen 5,52 m Breite/Höhe: über Kotflügel 1,82 m/ca. 1,90 m Gewichte: Fahrgestell ca. 1900 kg, Wagen ca. 2800 kg, Zuladung ca. 1680 kg Vmax: 150 bis 170 km/h, je nach Aufbau und Übersetzung Verbrauch: ca. 28 Liter/100 km Ölverbrauch: ca. 0,4 Liter/100 km Tank: im Heck, 135 Liter, 2 Kraftstoffpumpen Weblinks
Commons: Maybach Zeppelin – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorien:- Pkw-Modell
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