Me 410

Messerschmitt Me 410
Me 410 A-1/U1
Typ:	zweimotoriger Zerstörer
Entwurfsland:	Deutsches Reich
Hersteller:	Messerschmitt AG
Stückzahl:	1.189

Die Messerschmitt Me 410 „Hornisse“ war ein von der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg eingesetztes zweisitziges, zweimotoriges Kampfflugzeug der Klasse Zerstörer.

Entwicklung

Me 410 A-1/U1

Ab 1937 begannen die Entwicklungsarbeiten bei Messerschmitt, um ein Nachfolgemuster für die Bf (Me) 110 zu schaffen. Dieses als Me 210 bezeichnete Flugzeug gelangte ab Anfang 1941 zur Auslieferung.

Es stellte sich jedoch bald heraus, dass das Modell zum Überziehen und Trudeln neigte, was eine Reihe schwerer Flugunfälle nach sich zog. Im März 1942 wurde deshalb nach 261 Exemplaren ein Produktionsverbot erlassen. Bis zum Produktionsstop wurden dann insgesamt 325 Flugzeuge gebaut. Das RLM hatte noch vor Beginn der eigentlichen Flugerprobung einen Serienauftrag über 1.000 Maschinen erteilt, weshalb sich noch 370 Me 210 in der Bauphase befanden und für 800 weitere das Material und die Ausrüstung bereitstanden. Um die Flugeigenschaften der Maschine zu verbessern und die vorhandenen Baugruppen nutzen zu können, wurde der Rumpf verlängert, automatische Vorflügel sowie ein durchlaufender Holm in die Tragflächen eingebaut und die nunmehr als Me 410 bezeichnete Maschine mit Motoren des Typs DB 603 A ausgerüstet. Die Streckung des Rumpfes entsprach der Länge des ursprünglichen Entwurfes. Der Rumpflänge der Me 210 war aus Gründen der Materialeinsparung während der Entwicklung gekürzt worden.

Die ersten 460 Flugzeuge (ohne Prototypen) entstanden aus Me-210-Baugruppen und wurden ab Januar 1943 ausgeliefert. Im November 1943 wurde die Serienfertigung der Me 410 A-3, im Januar 1944 der Neubau der Me 410 A-1/U2 und im Februar 1944 der Neubau der A-1 aufgenommen. Da die Augsburger Messerschmitt-Fabrik mit der Fertigung ausgelastet war, wurde ein Teil der Produktion ab Frühjahr 1944 an Dornier München abgegeben (Lieferung von 20 Me 410 A-1, 61 B-1-, 87 B-2- und 111 B-2/U4).

Als zweite Hauptversion erschien 1944 die Me 410 B mit zwei 13-mm-MGs 131 statt der beiden 7,92-mm-MG 17 im Bug. Die Entwicklung des eigentlich für die B-Serie geplanten Hochleistungsmotors DB 603 G wurde 1944 eingestellt, so dass nur die schon in der A-Serie verwendeten DB 603A bzw. der mit einem besseren Höhenlader ausgestattete DB 603 AA zum Einsatz kamen.

Insgesamt wurden bis September 1944 1.189 Hornissen in etwa zehn Baureihen mit verschiedenen Waffenkonfigurationen hergestellt. Eingesetzt wurde die Me 410 unter anderem zur Bombardierung der englischen Südküste, zur Abwehr der alliierten Bomberverbände (wo sie trotz einiger Erfolge hohe Verluste erlitt) sowie als Aufklärer. Sie konnte die Bf 110, deren Nachfolgemodell sie war, nie vollständig ersetzen, weshalb die Bf 110 auch bis Kriegsende als Nachtjäger im Einsatz blieb.

Vielfach wird auch von einer als Nachtjäger produzierten Variante der Me 410 berichtet. Diese Berichte beruhen vermutlich auf einer falschen Identifizierung eines Aufklärers mit Seezielradar vom Typ FuG 200 Hohentwiel bzw. dem Einsatz einiger Me 410 bei Nachtjagdverbänden, die zur Bombardierung bei Nacht eingesetzt wurden.

Versionen

Me 410 A-1/U1

• Me 410 A: erste Serienausführung, gebaut als
  • Me 410 A-1 (Schnellbomber)
    • Me 410 A-1/U1 (Behelfsaufklärer)
    • Me 410 A-1/U2 (Behelfszerstörer mit WB 151 A (2 x MG 151))
    • Me 410 A-1/U4 (Behelfszerstörer mit BK5 (nur Umrüstungen))
  • Me 410 A-2 (Zerstörer, nicht gebaut)
  • Me 410 A-3 (Aufklärer) sowie in diversen Untergruppen
• Me 410 B: Serienausführung ähnlich der Me 410 A mit MG 131 statt MG 17
  • Me 410 B-1 (Schnellbomber)
  • Me 410 B-2 (Zerstörer mit 2 × MK 103)
    • Me 410 B-2/U2 (Zerstörer mit WB 151 A (2 × MG 151))
    • Me 410 B-2/U4 (Zerstörer mit BK 5)
  • Me 410 B-3 (Aufklärer)
  • Me 410 B-5 Torpedobomber, nicht in Serie gebaut
  • Me 410 B-6 Versuche als U-Boot-Jäger
  • Me 410 B-7 Tagaufklärer, nur Prototyp gebaut
  • Me 410 B-8 Nachtaufklärer, nur Prototyp gebaut

Produktionszahlen

Version	Verwendung	Produktion	Bemerkung
V-Muster	Prototypen	18	aus Me-210-Baugruppen
A-1	Schnellkampf	260	aus Me-210-Baugruppen
A-1	Schnellkampf	134	Neubau
A-1/U1	Behelfsaufklärer	6	Neubau
A-1/U2	Behelfszerstörer	200	aus Me-210-Baugruppen
A-1/U2	Behelfszerstörer	77	Neubau
A-3	Aufklärer	74	Neubau
B-1	Schnellkampf	61	Neubau
B-2	Zerstörer	165	Neubau
B-2/U2	Zerstörer	48	Neubau
B-2/U4	Zerstörer	111	Neubau
B-3	Aufklärer	35	Neubau
SUMME		1.189

Ein erheblicher Anteil der Me 410 A-1 und B-1 wurde nachträglich zum Aufklärer bzw. Zerstörer umgerüstet, so dass sicherlich nicht mehr als 300 Me 410 als Schnellkampfflugzeuge eingesetzt wurden.

Quelle: Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg

Technische Daten (Me 410 A-1/U2)

Me 410 A-1/U1

• Spannweite: 16,35 m
• Länge: 12,48 m
• Höhe: 4,28 m
• Flügelfläche: 36,20 m²
• Rüstmasse: 7.518 kg
• maximale Startmasse: 9.651 kg
• Triebwerk: zwei 12-Zylinder-V-Motoren Daimler-Benz DB 603 A mit 1.750 PS Startleistung und 1850 PS maximal
• Höchstgeschwindigkeit:
  • in Bodennähe: 507 km/h
  • in 6.700 m Höhe: 624 km/h
  • in 8.000 m Höhe: 600 km/h
• maximale Reisegeschwindigkeit: 587 km/h
• Steigzeit auf 7.000 m Höhe: 10,7 min
• praktische Gipfelhöhe: 10.000 m
• maximale Reichweite bei normaler Reisegeschwindigkeit: 1.690 km
• Bewaffnung:
  • zwei 20-mm-Kanonen MG 151/20 (je 350 Schuss, vorwärtsfeuernd im Bug)
  • zwei 20-mm-Kanonen MG 151/20 (je 350 Schuss, vorwärtsfeuernd im Bombenschacht)
  • zwei 7,92-mm-MG 17 (je 1.000 Schuss, vorwärtsfeuernd im Bug)
  • zwei 13-mm-MG 131 (je 500 Schuss, rückwärtsfeuernd auf fernbedienten seitlichen FDSL-Lafetten)
  • optional abwerfbarer Waffentropfen unter dem Rumpf mit zwei MG 151/20

• Sonderversion A-1/U4 :
  • Waffen wie A-1/U2, jedoch Ersatz der MG 151/20 im Bombenschacht durch eine 50-mm-Kanone BK 5 mit 36 Schuss

Erhaltene Exemplare

Me 410 A-1/U2 im Royal Air Force Museum, Cosford

Eine Messerschmitt Me 410 A-1/U2 ist im Royal Air Force Museum, dem Luftwaffenmuseum des Vereinigten Königreichs ausgestellt.^[1] Das Flugzeug mit der Werknummer 420430 wurde von britischen Truppen im Mai 1945 bei Værløse in Dänemark erbeutet und am 13. Oktober 1945 nach Farnborough geflogen. ^[2]

Eine Me 410 A-3 mit der Werknummer 10018 befindet sich im amerikanischen National Air and Space Museum. Bemerkenswert an dieser Maschine ist, dass sie unter Verwendung vorhandener Me-210-Baugruppen entstand (wie ein großer Teil der Me-410-A-Serie).

Einzelnachweise

1. ↑ Royal Air Force Museum, Cosford: Messerschmitt Me 410 A-1-U2
2. ↑ Royal Air Force Museum, Cosford: Individual History Messerschmitt Me410A-1/U2 W/NR.420430

Weblinks

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Messerschmitt

Zivile Baureihen: S7 | S8 | S9 | S10 | S14 | S16 | M17 | M18 | M19 | M20 | M21 | M22 | M23a | M23b | M24 | M26 | M27 | M28 | M31 | M35 | Bf 108 | Me 208

Militärische Baureihen: Bf 109 | Bf 110 | Bf 161 | Bf 162 | Bf 163 | Me 163 | Me 209 | Me 210 | Me 261 | Me 262 | Me 263 | Me 264 | Me 309 | Me 321 | Me 323 | Me 328 | Me 329 | Me 410 | P.1101