Minenbahnen in Alaska und im Yukon Territory

Minenbahnen in Alaska und im Yukon Territory

In Alaska und im Yukon gab es vor allem zur Zeit des Klondike-Goldrauschs zahlreiche Minenbahnen, also Eisenbahnstrecken, die Bergwerke mit See- oder Flusshäfen verbanden.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Nachdem drei Jahre zuvor schon bei Dawson City im Yukon Territory (damals noch Teil der North-West Territories) Gold gefunden worden war, fanden 1899 Schürfer auch in Nome (Westalaska) größere Mengen des Edelmetalls, später auch an anderen Orten. Kurz darauf fand man auch Kohle und Kupfer, vor allem im Süden der Halbinsel Alaska. Sofort wurden zahlreiche Eisenbahngesellschaften gegründet, um das gesamte Land zu erschließen. Die erste dieser Eisenbahnen fuhr in Skagway 1898 mit der späteren White Pass and Yukon Railway. Nur die wenigsten der Pläne wurden tatsächlich verwirklicht. Über viele der Bahnen sind kaum noch Informationen bekannt. Die längste dieser Bahnen wurde die Alaska Railroad, die auf einer Länge von etwa 750 Kilometern Fairbanks mit den Häfen Whittier und Seward verband.

Die zweitlängste und aufgrund der immensen Baukosten und auch wegen der Trassenführung umstrittenste Minenbahn war die Copper River and Northwestern Railway, die auf einer Länge von 315 Kilometern die Kupferminen bei Kennicott an die Südküste Alaskas bei Cordova anschloss.

Die ersten Lagerstätten waren bereits um 1910 erschöpft, viele folgten in den Jahren danach. Einige der Bahnen fielen auch der Konkurrenz der Straße zum Opfer. Als 1968 in Alaska Erdöl entdeckt wurde, waren bis auf die Alaska Railroad und die White Pass&Yukon Route alle Eisenbahnen in diesem Gebiet bereits stillgelegt.

Mittlerweile ist wieder eine neue Minenbahn geplant. Die am 27. Februar 1998 gegründete Alaska Central Railroad soll die Alaska Railroad bei Wasilla mit mehreren Kohlebergwerken sowie zwei neu zu bauenden Häfen verbinden und bis Tyonek an der Trading Bay führen. Die Strecke soll eine Länge von 138 Kilometern haben. Eine Verlängerung in Richtung Kanada wurde vorgeschlagen. Das vorläufige Kürzel der AAR soll AKC lauten. Die Bahngesellschaft betreibt derzeit in Wasilla zwischen Flugplatz und Verkehrsmuseum eine 900 Meter lange Museumsbahn in der Spurweite von 190,5 Millimetern (7,5 Zoll).

Liste der Minenbahnen

Die folgende Liste ist chronologisch nach Gründungsdatum der Gesellschaft geordnet.

Name der Bahngesellschaft Gründung Streckenverlauf Länge
(km)
Eröffnung Stilllegung Spur-
weite
(mm)
Personen-
verkehr
Transportgut Bemerkungen
White Pass and Yukon Railway 1897 SkagwayWhitehorse YK / Pueblo YK 195,9 1898-1910 07.10.1982 914 ja Gold, Silber, Kupfer, Blei, Zink teilweise in British Columbia, ab 1988 teilweise wiedereröffnet
Apollo Consolidated Mining Company 1897 auf Unga Island  ?  ? ca. 1917 914 nein  ?  
Klondike Mines Railway 1899 Dawson City YK–Sulphur Springs YK 51,19 1905-1906 Herbst 1913 914 ja? Gold  
Cook Inlet Coal Field Railroad 1900 bei Homer 13,5 1900 1907 914  ? Kohle  
Seward Peninsular Railroad 1900 Nome–Shelton 140 1900-1902 1910 914 ja Gold bis 1902 Wild Goose Railroad, bis 27.04.1906 Nome–Arctic Railroad
Council City and Solomon River Railroad 27.03.1902 Dickson–Penelope Creek(–Candle geplant) 56 (geplant 217) 1903-1906 1907 1435 ja gepl. Gold  
Alaska Railroad 1902 SewardFairbanks und Zweigstrecken 757 (Haupt-
strecke)
1905-1923 in Betrieb 1435 ja Gold, Zinn, Kohle bis 1909 Alaska Central Railway, bis 1915 Alaska Northern Railway
Detroit Yukon Mines Company Railway 1902 Bear Creek YK–Mine  ? 1902 1905 914 nein Gold [1]
Katalla Coal Company Railroad 1902 bei Katalla  ? 1907 1908 1435?  ? Kohle  
Treadwell Mine Railroad 1902 bei Treadwell  ? 1902 1917 1435? nein  ?  
Wild Goose Railroad 1902 Council City–Ophir Creek 11 1902  ? 1435?  ? Gold  
Coal Creek Coal Company Railway 1903 Coal Creek YK–Mine 18,5 1903 1914 914 nein Kohle ab 1906 Sourdough Coal Company Railway, ab 1909 Northern Light, Power and Coal Company Railway, Abbau der Strecke 1918
Alaska Home Railroad 1905 Valdez–Keystone Canyon(–Kennicott geplant)  ? 1906 1907 1435  ? gepl. Kohle bis 1907 Valdez–Yukon Railroad
Copper River and Northwestern Railway 16.05.1905 CordovaKennicott 315 1911 11.09.1938 1435 ja Kupfer bis 1907 Copper River Railroad
Tanana Valley Railroad 1905 Chena–Fairbanks mit Zweig nach Chatanika  ? 1905-1907 01.08.1930 914 ja Gold bis 15. Mai 1907 Tanana Mines Railway
Alaska Marble Company ca. 1905 auf Prince of Wales Island ca. 1 1905?  ? 1435? nein Marmor  
Rush and Brown Copper Mine Company ca. 1905 auf Prince of Wales Island (Kaasan-Halbinsel) 5 1905 1908 914? nein Kupfer  
Alaska Anthracite Coal and Railway 1909 Point Martin–MacDonald Mine 27 1917 1921 1435 nein Kohle  
Alaska Juneau Gold Mine Railroad 1911 Juneau–Goldmine 11 1911 1944 1435? nein Gold  
Salmon Creek Railroad 1913 bei Juneau 4,2 1913  ? 1435? nein Gold  
Alaska Gastineau Mining Company Railroad 1914 bei Juneau 3 1914 1921 914 nein Gold  
Alaska Pulp Corporation unbekannt bei Sitka  ?  ?  ? 1435? nein  ?  

Referenzen

  1. http://artefactscanada.chin.gc.ca:8015/Webtop/CHINApps/artefacts/ws/human/user/www/Record;jsessionid=2zs4oss1o1?upp=0&m=61&w=NATIVE('INSNAME+EQ+''DAWSON+CITY+MUSEUM+''+and+image+%3D+''X''': Geschichte einer Lok der DYMCo

Literatur

  • Brovald, Ken C. (1982): Alaska's Wilderness Rails: From the Taiga to the Tundra, Missoula, MT: Pictorial Histories.
  • Clifford, Howard (1981): Rails North: The Railroads of Alaska and the Yukon, Seattle, WA: Superior.
  • Cohen, Stan (1984): Rails Across the Tundra, Missoula, MT: Pictorial Histories.
  • Janson, Lone E. (1975): The Copper Spike, Anchorage, AK: Alaska Northwest.
  • Prince, Bernadine LeMay (1964): The Alaska Railroad in Pictures, 1914-1964, Anchorage, AK: Ken Wray.

Weblink


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