Minenjagdboot Weiden

Minenjagdboot Weiden (Klasse 332/02)
Allgemeine Informationen
Klasse:	Minenjagdboot Klasse 332/02
Optisches Rufzeichen:	M 1060
Internationales Rufzeichen:	DRES
Bauwerft:	Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft GmbH & Co. KG, Lemwerder
Baunummer:	6432
Kiellegung:	01. März 1990
Stapellauf:	14. Mai 1992
Funktionsnachweis:	3. September bis 30. November 1992
Abnahme BWB:	25. März 1993
Indienststellung:	30. März 1993
Außerdienststellung:	28. Juni 2006
Verbleib:	Verkauf an die Vereinigten Arabischen Emirate, für diese am 30. Juni 2006 als Al Hasbah in Dienst.
Technische Daten:	siehe FRANKENTHAL-Klasse

Die Weiden war ein deutsches Minenjagdboot der Frankenthal-Klasse (Klasse 332). Es wurde auf der deutschen Werft Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft GmbH & Co. KG in Lemwerder gebaut und lief am 14. Mai 1992 vom Stapel.

Das Minenjagdboot wurde als zweites Boot der Klasse am 30. März 1993 in Dienst gestellt. Von März bis April 2001 wurde es auf einer polnischen Werft generalüberholt. Die Weiden gehörte dem 1. Minensuchgeschwader an und war im Marinestützpunkt Olpenitz stationiert.

Besatzung

Das Minenjagdboot Weiden konnte eine Besatzung von bis zu 44 Personen aufnehmen. Zur Besatzung gehörten neben den allgemeinen Soldaten, wie Navigatoren, Singnälern und Technikern auch spezialisierte Minentaucher, für die u.a. eine Taucherdruckkammer zur Verfügung steht.

technische Daten und Ausrüstung

siehe Frankenthal-Klasse

Geschichte

2000

Vor allem im ersten Halbjahr brachte es der Minenjäger auf viele Seetage, die vor allem durch die Teilnahme an verschiedenen NATO-Manövern bedingt waren. Der Oktober stand im Zeichen der Ausbildung der zum Teil neu zusammengesetzten Besatzung, neben mehreren Tagesfahrten stand auch eine einwöchige Übungsfahrt auf der Ostsee an. Dazwischen fand eine Repräsentationsfahrt statt, auf der Vertretern der rumänischen Marine das moderne deutsche Minenjagdsystem vorgestellt wurde. Im November nahm die Weiden dann zusammen mit der Datteln, der Fulda, der Rottweil, der Weilheim und der Bad Bevensen an der zweiwöchigen Geschwaderfahrt Squadex teil, die nach Gdynia/Polen führte. Das Jahr endete für die Weiden mit jeweils zwei Einzelwochen umfassende Minenjagdaufträgen vor Rügen.

2001

Auch der Januar des Folgejahres wurden zunächst Minenjagdübungen durchgeführt. Im Februar nahm die Weiden dann an der Frühjahrs-Geschwaderfahrt teil, die dieses Mal nach Kalmar/Schweden führte. Dabei kam der Weiden die Ehre zuteil, das Geschwaderessen ausrichten zu dürfen, zu dem unter anderem die Präsidentin des schwedischen Parlamentes geladen war. Im Rahmen der Geschwaderfahrt wurde dabei ein Teil des Seegebietes der berüchtigten Wartburgsperre nach Minen untersucht, jedoch ohne Erfolg. Anfang März entdeckte die Besatzung während einer Vermessungsfahrt durch Zufall ein scharfes Torpedo sowie eine ungezündete Bombe aus dem Zweiten Weltkrieg auf dem Boden der Ostsee, die beide durch die Minentaucher des Bootes entschärft wurden. Am 20. März wurde die Weiden dann in das Marinearsenal nach Kiel verlegt, wo sie auf einen längeren Werftaufenthalt vorbereitet wurde.

2002

Teilnahme am NATO-Manöver MCM Force South und vom 12. August bis 20. September am SEF, während dessen das Schiff Århus und Kopenhagen in Dänemark, sowie Göteborg in Schweden anlief. In diese Zeit fiel auch die Teilnahme am DANEX 2002 vom 9. bis 20. September.

2003

Die US-Liegenschaftsbewachung in Bayern bestimmte den ersten Teil des Jahres den Dienst der Besatzung. Im August diente die Weiden beim traditionellen Cutty Sark Tall Ships' Race als Begleitschiff und Race Control. Die Fahrt führte das Boot von Olpenitz nach Riga und über Travemünde zurück. Während der Herbstgeschwaderübung des 1. Minensuchgeschwaders besuchte das Boot nach Aalborg in Dänemark.

2004

Der Frühling brachte Boot und Besatzung durch die Teilnahme an der Frühlingsgeschwaderübung nach einem kurzen Zwischenstop auf Helgoland in den Hafen von Oslo. Als Teil der Deutschen Beteiligung am NATO-Manöver Blue Game lief das Boot die norwegischen Häfen Kristiansand und Oslo sowie Frederikshavn in Dänemark an. In dem 23-tägigem Manöver wurde die Interaktion im Verband mit den NATO-Verbündeten seemännische Manöver, sowie die Flieger- und Minenabwehr geübt. Im Juni wurde das Boot zum Test des neuen U-Bootes der Marine U 31 nach Kristiansand befohlen. Durch die schlechte Wetterlage fanden die Testfahrten allerdings nicht statt und die Weiden fuhr unverrichteter Dinge wieder zurück nach Olpenitz. Anschließend folgte eine viermonatige Werftphase bei der Kröger Werft GmbH & Co. KG,Rendsburg. Der Rest des Jahres bestand für Boot und Besatzung aus Erprobungs- und Testfahrten.

2005

Das Jahr 2005 brachte dem Minenjagdboot Weiden insgesamt 111 Seetage. Bis Mai bestand der Dienst vornehmlich aus Schiffssicherungsübungen und der SAGA (Schadensabwehr- und Gefechtsausbildung). Im Mai lief das Boot zum NATO-Manöver JMC zusammen mit dem Minenjagdboot Fulda ins irische Galway aus und von dort, nach fünftägigem Aufenthalt weiter nach Glasgow. Nach diesem Manöver, welches für Boot und Besatzung aus Minenjagd- und Seeraumüberwachungsübungen bestand, trat das Boot den Rückweg über Scapa Flow und Helgoland an. Das Manöver Open Spirit, welches aus dem Räumen von Weltkriegsseeminen an der Baltischen Küste besteht, führte das Boot im August und September zusammen mit den Minenjagdbooten Passau und Fulda, sowie dem Tender Rhein nach Riga und Ventspils. Bei dieser Seefahrt gelang der Weiden die erfolgreiche Sprengung von vier Seeminen. Im Oktober fand die letzte Geschwaderübung des 1. Minensuchgeschwaders statt, diese führte das Geschwader nach Amsterdam und Newcastle upon Tyne. Am 22. Dezember wurde in Olpenitz mit dem 1. Minensuchgeschwader der älteste Marineverband nach fast 50 Jahren Tätigkeit außer Dienst gestellt. Die unterstellten neun Boote der Frankenthal-Klasse sowie der Tender Werra wurden dem 3. und 5. Minensuchgeschwader zugeteilt. Das Minenjagdboot Weiden wurde dem 3. Minensuchgeschwader unterstellt.

2006

Als Abschlußfahrt vor dem Verkauf des Bootes war die Weiden im Januar zu Gast im Hamburger Hafen, wo sie an den Landungsbrücken festmachte. Während alle Boote und Tender der ehemaligen Minensuchflottille auf Grund der Umstrukturierung der Bundeswehr in ihren neuen Heimatstützpunkt Kiel verlegten, verblieben die Minenjagdboote Weiden, Dillingen und Frankenthal im Marinestützpunkt Olpenitz. Dort begann für sie im Februar die viermonatige Ausbildung der drei Besatzungen der VAE-Marine. Nach einer stürmischen Überfahrt im Juni nach Wilhelmshaven, erfolgte am 30. Juni 2006 die Außerdienststellung der Weiden mit gleichzeitiger Übergabe an die Marine der Vereinigten Arabischen Emirate. Unter der neuen Flagge fährt es seit Herbst des Jahres von Abu Dhabi aus unter dem neuen Namen Al Hasbah (dt.: Die große Perle).

Kommandanten

• 30. März 1993 bis 30. September 1994 - Kapitänleutnant Ulrich Tschauder
• 30. September 1994 bis 26. Oktober 1995 - Oberleutnant zur See Bernd Uwe Magedanz
• 26. Oktober 1995 bis 26. September 1996 - Kapitänleutnant Staudt
• 26. September 1996 bis 22. Juni 1998 - Kapitänleutnant Bernd Scheurich
• 23. Juni 1998 bis 28. Juni 2001 - Kapitänleutnant Tronje Schneider-Pungs
• 28. Juni 2001 bis 29. September 2003 - Kapitänleutnant Felix Hornung
• 29. September 2003 bis 19. August 2004 - Kapitänleutnant Grischa Poweleit
• 19. August 2004 bis 30. Juni 2006 - Kapitänleutnant Alexander Rüß

Nock- und Bugwappen

In beiden Nocken der Weiden hing neben dem Namensschild das Stadtwappen der Stadt Weiden in der Oberpfalz. Am Bug hing beidseitig das Wappen des 1. Minensuchgeschwaders (von 30. März 1993 bis 22. Dezember 2005), beziehungsweise das Wappen des 3. Minensuchgeschwaders (22. Dezember 2005 bis 28. Juni 2006). Das Wappen des 1. Minensuchgeschwaders ähnelt dem Wappen der 1. Räumflottille mit der Änderung der drei Eisernen Kreuze, welche sich auf die drei Ritterkreuzträger der Flottille beziehen. Das Wappen des 3. Minensuchgeschwaders ist das alte Wappen der 3. Räumflottille Pillau/Ostpreußen. Beide Verbände waren Verbände der Kriegsmarine.

Stadtwappen Weidens als Nockwappen

Bugwappen des 1. Minensuchgeschwaders

Bugwappen des 3. Minensuchgeschwaders

Sonstiges

Modell der Weiden

Die Patenstadt des Bootes war Weiden in der Oberpfalz. Die dort ansässige Marinekameradschaft war schon Pate des Vorgängerbootes SKORPION und schaute auf eine über dreißig jährige Freundschaft zurück. Ein Teil der Besatzung besuchte die Stadt zweimal jährlich zum Bürgerfest (Ende Juni) und dem Christkindlmarkt (im Dezember) und tut dies auch weiterhin.

Der Schiffsmodellbauclub Weiden baute ein originalgetreues Modell des Bootes, welches im neuen Rathaus der Stadt ausgestellt ist.

Nach der Außerdienststellung des Bootes wurde das Nockwappen und die Schiffsglocke in einer eigens dafür von der Besatzung gebauten Konstruktion an die Stadt übergeben, welches ebenfalls im Rathaus zu sehen ist.

Innerhalb der letzten drei Jahre, die das Boot unter Deutscher Flagge fuhr, legte es auf acht größeren und unzähligen kleineren Fahrten 19.524,7sm zurück. In dieser Zeit dienten insgesamt 130 Soldaten an Bord, davon drei verschiedene Kommandanten.

Die Besatzung hatte sich ein Maskottchen für die Weiden geschaffen, das seit 2002 neben der Offiziersmesse im Mittelgang hing. Es zeigte einen Marsupilami, der auf einer Ankertaumine herumsprang und am rechten Arm eine grün-rote (Stadtfarben der Stadt Weiden) Armbinde trug.

Dokumentation

Unter dem Titel „Gefahr unter'm Kiel - Minenjagd auf der Ostsee“ wurde im Jahr 2000 (Erstausstrahlung) in der ARD eine 30-minütige Reportage über das Leben auf dem Minenjagdboot ausgestrahlt, das zur damaligen Zeit unter dem Kommando von Kapitänleutnant Tronje Schneider-Pungs stand.

Galerie

Minenjagdboot Weiden im Trockendock	Minenjagdboot Weiden im Marinearsenal Kiel	Namensschilder Minenjagdboot Weiden und Al Hasbah	Propeller des Minenjagdbootes Weiden
Steuerstand des Minenjagdbootes Weiden	Minenjagddrohne STN Systemtechnik Nord Pinguin B3	Übungsmine klar zum Wurf	Munition für das 40-mm-Geschütz L/70 MEL Mod. 58
Vorschiff des Minenjagdbootes Weiden mit dem 40-mm-Geschütz L/70 MEL Mod. 58	Glocke des Minenjagdbootes Weiden

Literatur

• Hendrik Killi (2002): Minensucher der Deutschen Marine. Hamburg, Berlin, Bonn: Koehlers Verlagsgesellschaft mbH/Verlag E. S. Mittler & Sohn GmbH.
• Siegfried Breyer, Gerhard Koop (1996): Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute. Bonn: Bernhard & Graefe Verlag GmbH.
• Hannes Ewerth, Peter Neumann (2006): Deutsche Marine. The German Navy. Hamburg, Berlin, Bonn: Verlag E. S. Mittler & Sohn GmbH.
• Presse- und Informationszentrum Marine (Hrsg.) (2006): Die Flotte. 9. Auflage. Glücksburg: Presse- und Informationszentrum Marine.