MÁV IIIg

EEV 28–35 MÁV IIIg MÁV-Baureihe 336
Nummerierung:	EEV 28–35 MÁV 270–277 MÁV IIIg 3011–3018 MÁV 336,001–008
Anzahl:	EEV: 8 MÁV: 8 (von EEV)
Hersteller:	Sigl/Wien u. Wr. Neustadt
Baujahr(e):	1872
Achsformel:	C n2
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	14.470 mm
Gesamtradstand:	3.000 mm
Dienstmasse:	38,17 t
Reibungsmasse:	38,17 t
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Treibraddurchmesser:	1.118 mm
Zylinderanzahl:	2
Kesselüberdruck:	8,5 atü
Rostfläche:	1,74 m²
Verdampfungsheizfläche:	131 m² (wasserberührt)
Bremse:	Le Chatelier

Die EEV 28–35 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Elsiö Erdélyi Vasút, EEV).

Die EEV ließ diese acht Lokomotiven 1872 bei Sigl in Wien und Wiener Neustadt bauen.

Sie erhielten die Betriebsnummern 28–35 sowie die Namen TIRGUZSIL, KRAJOVA, KALÁN, CETATE BOLE, RETYEZÁT, BARING, TELEK und GYALÁR.

Die Maschinen wurden auf der Strecke Piski–Petrozsény eingesetzt. Deshalb erhielten fünf Exemplare die Gegendampfbremse Bauart Le Chatelier.

Anlässlich der Verstaatlichung der EEV 1884 bekamen sie die MÁV-Nummern 270–277, danach die Kategoriebezeichnung IIIg und die Nummern 3011–3018. Ab 1911 wurden sie 336,001–008.

Literatur

• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2. 
• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.