- EEV 28–35
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EEV 28–35
MÁV IIIg
MÁV-Baureihe 336
Nummerierung: EEV 28–35
MÁV 270–277
MÁV IIIg 3011–3018
MÁV 336,001–008Anzahl: EEV: 8
MÁV: 8 (von EEV)Hersteller: Sigl/Wien u. Wr. Neustadt Baujahr(e): 1872 Achsformel: C n2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.470 mm Gesamtradstand: 3.000 mm Dienstmasse: 38,17 t Reibungsmasse: 38,17 t Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Treibraddurchmesser: 1.118 mm Zylinderanzahl: 2 Kesselüberdruck: 8,5 atü Rostfläche: 1,74 m² Verdampfungsheizfläche: 131 m² (wasserberührt) Bremse: Le Chatelier Die EEV 28–35 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Elsiö Erdélyi Vasút, EEV).
Die EEV ließ diese acht Lokomotiven 1872 bei Sigl in Wien und Wiener Neustadt bauen.
Sie erhielten die Betriebsnummern 28–35 sowie die Namen TIRGUZSIL, KRAJOVA, KALÁN, CETATE BOLE, RETYEZÁT, BARING, TELEK und GYALÁR.
Die Maschinen wurden auf der Strecke Piski–Petrozsény eingesetzt. Deshalb erhielten fünf Exemplare die Gegendampfbremse Bauart Le Chatelier.
Anlässlich der Verstaatlichung der EEV 1884 bekamen sie die MÁV-Nummern 270–277, danach die Kategoriebezeichnung IIIg und die Nummern 3011–3018. Ab 1911 wurden sie 336,001–008.
Literatur
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
Kategorien:- Triebfahrzeug (Ungarn)
- Dampflokomotive Achsfolge C
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