NB-36H

Convair X-6
Typ:	Experimentalflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten
Hersteller:	Consolidated Vultee Aircraft Corporation
Erstflug:	Fand nie statt
Indienststellung:	Wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit:	Wurde nie in Serie produziert
Stückzahl:	keine

Die Convair X-6 war ein Vorschlag für ein Experimentalflugzeug, der nie das Zeichenbrett verließ. Im Mai 1946 wurde das Nuclear Energy for the Propulsion of Aircraft (NEPA; deutsch: Nuklearenergie für den Antrieb von Flugzeugen)-Projekt von der United States Air Force ins Leben gerufen. Die Studien dieses Projekts wurden bis zum Mai 1951 fortgesetzt, als das NEPA vom Aircraft Nuclear Propulsion (ANP; deutsch: Flugzeug Nuklear Antrieb)-Programm abgelöst wurde. Das ANP Programm beinhaltete den Plan zwei Convair B-36 von Convair als Teil des MX-1589-Projekts umrüsten zu lassen. Eine B-36 sollte dafür genutzt werden, die nötigen Abschirmungseinrichtungen für einen Kernreaktor im Flug zu untersuchen, die andere sollte die X-6 werden.

Die erste umgerüstete B-36 wurde Nuclear Test Aircraft (NTA; deutsch: nukleares Testflugzeug) genannt und war eine B-36H-20-CF mit der Seriennummer 51-5712, die während eines Tornados in Carswell am 1. September 1952 beschädigt wurde. Dieses Flugzeug wurde zuerst als XB-36H und später als NB-36H bezeichnet, als es mit einem 1.000 kW-Kernreaktor ausgerüstet wurde. Der Reaktor wurde während des Flugs betrieben, versorgte das Flugzeug aber nicht mit Energie. Die NB-36H führte 47 Testflüge zwischen 1955 und 1957 durch. Auf Grund der Ergebnisse aus den Flügen der NB-36H wurde das X-6 und das komplette ANP-Programm eingestellt.

Zwei von General Electric produzierte Prototypen des Reaktors sind erhalten und können im US-Bundesstaat Idaho am Experimental Breeder Reactor I besichtigt werden.

In den 1960er Jahren führte das Tupolew-Designbüro ein ähnliches Experiment mit einer Tupolew Tu-95, die mit einem Kernreaktor ausgestattet und als Tupolew Tu-119 bezeichnet wurde, durch.

Allgemeine Daten

Convair NB-36H im Flug

Bugsektion der Convair NB-36H

Kenngröße	Daten
Hersteller	Convair
Spannweite	70,1 m
Länge	49,38 m
Höhe	14,26 m
Flügelfläche	443,3 m²
Startgewicht	163.000 kg
Besatzung	5
Höchstgeschwindigkeit	628 km/h
Dienstgipfelhöhe	12.200 m
Triebwerke	6 Pratt & Whitney R-4360-53; 4 General Electric X40

Weblinks

• Der Traum vom Atomflug (englisch)

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Convair

Zivile Baureihen	CV 110 – CV 240 – CV 340 – CV 440 – CV 540 – CV 880 – CV 990
Militärische Baureihen	B-36 – B-58 – C-131 – F-102 – F-106 – R3Y – T-29
Versuchsflugzeuge	X-6 – X11 – X-12 – F2Y – QF-102 – XA-44 – XB-46 – XB-53 – XC-99 – XF-92 – XFY-1 – XP-81 – YB-60

X-Flugzeuge der USA

X-1 | X-2 | X-3 | X-4 | X-5 | X-6 | X-7 | X-8 | X-9 | X-10 | X-11 | X-12 | X-13 | X-14 | X-15 | X-16 | X-17 | X-18 | X-19 | X-20 | X-21 | X-22 | X-23 | X-24 | X-25 | X-26 | X-27 | X-28 | X-29 | X-30 | X-31 | X-32 | X-33 | X-34 | X-35 | X-36 | X-37 | X-38 | X-39 (reserviert) | X-40 | X-41 | X-42 | X-43 | X-44 | X-45 | X-46 | X-47 | X-48 | X-49 | X-50 | X-51 | X-52 (freibleibend) | X-53 |