Oldenburgische S 5

Oldenburgische S 5 DRG Baureihe 13.18
Nummerierung:	205–206, 209–211, 223–225, 248–250 DRG 13 1851–1861
Anzahl:	11
Hersteller:	HANOMAG
Baujahr(e):	1909-1913
Ausmusterung:	1927
Bauart:	2’B n2v
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	17.661 mm
Dienstmasse:	53,4 t
Reibungsmasse:	32,0 t
Radsatzfahrmasse:	16.0 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Treibraddurchmesser:	1.980 mm
Laufraddurchmesser vorn:	1.000 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	475/700 mm
Kolbenhub:	600 mm
Rostfläche:	2,27 m²
Verdampfungsheizfläche:	140,77 m²
Tender:	2'2' T
Wasservorrat:	20 m³

Die Dampflokomotiven der Gattung S 5 der Oldenburgischen Staatseisenbahnen (Baureihe 13.18 der Deutschen Reichsbahn) wurden nach dem Vorbild der Preußischen S 5.2 gebaut und wie die Vorgängerbaureihe S 3 für die Strecke zwischen Wilhelmshaven, Oldenburg und Bremen angeschafft.

Elf Maschinen wurden zwischen 1909 und 1913 von Hanomag gebaut. Sie unterschieden sich in einigen technischen Details von den preußischen Lokomotiven, so hatten sie z. B. eine Ventilsteuerung Bauart Lentz. Auch der Umlauf lag höher als bei der preußischen S 5.2, so dass auf Radschutzkästen verzichtet werden konnte. Sie hatten eine Anfahrvorrichtung der Bauart Ranafier.

Sie trugen Namen germanischer Gottheiten. Die Deutsche Reichsbahn übernahm alle elf Lokomotiven mit den Nummern 13 1851 bis 13 1861 und musterte sie bis 1927 aus.

Literatur

Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Band 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1990, ISBN 3-440-06145-0.

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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