SMS Pillau

Deutsches Reich
Baudaten
In Auftrag gegeben:	Beschlagnahmung
Auf Kiel gelegt:	1913
Stapellauf:	21. November 1914 bei F. Schichau GmbH in Danzig
Indienststellung:	1. September 1915
Schwesterschiff:	SMS Elbing
Verbleib:	italienische Kriegsbeute 5. November 1919 gestrichen 20. Juli 1920 ausgeliefert 28. Juni 1943 versenkt ab 1944 verschrottet
Allgemeine Daten
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 4.390 t Maximal: 5.252 t
Länge:	KWL: 134,3 m über alles: 135,3 m
Breite:	15,6 m
Tiefgang:	5,64 m
Antrieb:	10 Doppelkessel (Typ Yarrow) 6 kohle-, 4 ölgefeuert 2 Satz Dampfturbinen mit 30.000 PS 2 dreiflügelige Schrauben (Ø 3,5 m)
Geschwindigkeit:	28 Knoten
Reichweite:	4.300 Seemeilen bei 12 Knoten
Besatzung:	480 Mann
Bewaffnung:	8 x 15 cm L/45 Sk (Schnellladekanonen) 4 x 5,2 cm L/55 Sk (ersetzt durch 4 x 8,8 cm L/45 Flak) 2 x 50 cm-Torpedorohre (an Deck)
Panzerung
Deck:	horizontal: 20 – 80 mm Böschung: 40 mm
Kommandostand:	horizontal: 50 mm vertikal: 75 mm
Geschützschilde:	50 mm

Die SMS Pillau war ein Kleiner Kreuzer in der kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

Bau

Wie auch ihr Schwesterschiff SMS Elbing war sie ursprünglich für die Russische Marine bei den Schichau-Werken in Danzig auf Kiel gelegt worden, unter dem Namen Muraviev-Amurskyy. Nach Ausbruch des Krieges wurde das Schiff als Feindbesitz beschlagnahmt und in die deutsche Marine übernommen. Es wurde im Dezember 1914 fertiggestellt und nach der ostpreußischen Hafenstadt Pillau benannt.

Technik

Die Pillau war 135 Meter lang and 15,6 Meter breit, hatte 5,64 Meter Tiefgang und eine Wasserverdrängung von 5.252 Tonnen. Ihre zwei Turbinen erlaubten eine Höchstgeschwindigkeit von 27,5 Knoten. Als Bewaffnung waren bei der Pillau und der Elbing ursprünglich russische 13-cm Geschütze vorgesehen. Stattdessen wurden sie mit 15-cm Geschützen ausgerüstet. Bis zu diesem Zeitpunkt hatten alle deutsche Kleinen Kreuzer noch 10,5-cm Geschütze.

Einsätze

Die Pillau wurde im März 1915 der II. Aufklärungsgruppe zugeteilt. Sie nahm an Flottenvorstößen, Mineneinsätzen sowie am Handelskrieg in der Nordsee teil. Im Sommer 1915 wurde sie für kurze Zeit in die Ostsee beordert.

Skagerrakschlacht

In der Skagerrakschlacht (31. Mai bis 1. Juni 1916) gehörte die Pillau weiterhin zur II. Aufklärungsgruppe, die von Konteradmiral Friedrich Boedicker befehligt wurde. Am Abend des 31. Mai 1916 traf diese Gruppe auf britische Schlachtschiffe. Die Pillau erhielt einen 30,5-cm Treffer am vorderen Schornsteinmantel sowie im Steuerbord Ventilschacht. Vier Mann fielen, 23 wurden verwundet. Doch im Gegensatz zum Kleinen Kreuzer SMS Wiesbaden konnte die Pillau noch mit Höchstfahrt ablaufen. Beim Rückmarsch am folgenden Tag musste das Schiff dem schwer angeschlagenen Schlachtkreuzer SMS Seydlitz Hilfe leisten.

1917 versah die Pillau ihren Dienst wie in den Jahren zuvor. Im Juli kam es an Bord erstmalig zu Unruhen unter der Besatzung. Am 29. Oktober verlegte die Pillau in die Ostsee, um an der Besetzung der Baltischen Inseln (dem Oesel-Unternehmen) teilzunehmen. Kurze Zeit darauf war das Schiff wieder in der Nordsee im Einsatz.

Seegefecht bei Helgoland

Am 17. November versuchten deutsche Minensuchboote ein feindliches Minenfeld aufzuklären. Die II. Aufklärungsgruppe, nun von Konteradmiral Ludwig von Reuter kommandiert, bildete hierbei die Deckung. Als britische Kriegsschiffe auftauchten, kam es zum Zweiten Seegefecht bei Helgoland. Die Pillau wurde getroffen und hatte drei Gefallene zu beklagen. Bis Kriegsende wurde das Schiff zu ähnlichen Zwecken verwendet.

Verbleib

Nach Kriegsende lag die Pillau untätig in Wilhelmshaven. Am 31. März 1919 wurde sie außer Dienst gestellt. Am 5. November wurde sie aus der Flottenliste gestrichen, um als „Schiff U“ an die Siegermächte ausgeliefert zu werden. Am 20. Juli 1920 lief sie nach Cherbourg und von dort weiter nach Italien, wo der Kreuzer unter dem Namen Bari in die Italienische Marine eingereiht wurde. Im Oktober 1940 wurde die Bari der Forza Navale Speciale in Tarent zugeteilt, die beim bevorstehenden italienischen Angriff auf Griechenland die geplante, dann aber abgesagte Landung auf Korfu durchführen sollte. Am 28. Juni 1943 wurde sie bei einem US-Luftangriff vor Livorno von Bomben getroffen und sank. 1944 wurde das Wrack beim Abzug der deutschen Truppen gesprengt.

Kommandanten

Fregattenkapitän/Kapitän zur See Leberecht von Klitzing	Dezember 1914 bis Januar 1915
Fregattenkapitän/Kapitän zur See Konrad Mommsen	Januar 1915 bis April 1917
Fregattenkapitän Gerhard von Gaudecker	April 1917 bis Juni 1918
Kapitän zur See Gustav Luppe	Juni bis Juli 1918
Kapitän zur See Adolf Pfeiffer	2. Juli bis 12. August 1918
Fregattenkapitän Gerhard von Gaudecker	September bis Oktober 1918
Kapitän zur See Kurt Frank	Oktober 1918
Fregattenkapitän Gerhard von Gaudecker	Oktober bis Dezember 1918
Korvettenkapitän Paul Cleve	Dezember 1918 bis März 1919
Korvettenkapitän Walter Hoffert	März 1919

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