PGO Hemera

P.G.O
Hemera
Hersteller:	P.G.O Automobiles
Produktionszeitraum:	seit 2008
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Shooting Brake, dreitürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 L (103 kW)
Länge:	3735 mm
Breite:	1735 mm
Höhe:	1307 mm
Radstand:	2261 mm
Leergewicht:	980 kg
Vorgängermodell:	P.G.O P22 Concept
Nachfolgemodell:	keines

Der P.G.O Hemera ist ein dreitüriger Shooting Brake des französischen Automobilhersteller P.G.O Automobiles. Die Premiere des Modells fand im Jahre 2008 auf der Pariser Welt des Automobils statt. Benannt wurde das Modell nach der griechischen Gottheit Hemera, welche eine Personifizierung des Tages ist. Sie gilt als eine der Töchter des vorislamischen und arabischen Kriegsgottes al-Lāt.

Der Hemera baut auf der im Jahr zuvor entwickelten P2-Plattform des P22 Concept auf. Die Technik teilt sich der Hemera mit dem zur selben Zeit entwickelten Cévennes. Die Unterschiede der beide Modelle liegen insbesondere in der Aufbauart. Dabei stellt der Hemera eine Mischung aus Coupé und einem Kombinationskraftwagen dar. In der Fachwelt wird diese Mischform seit den späten 1960ern als Shooting Brake bezeichnet.

Entsprechend der angewandten Form bildeten sich einige optische Unterschiede herauf. So ist der Hemera an der Frontseite bereits durch eine eigene Frontschürze zu erkennen. Diese besitzt größere Lufteinlässe als die des als Cabriolet aufgebauten Schwestermodells. Die Einfassungen der Lufteinlässe bestehen standardmäßig aus schwarzem Plastik. Auf Wunsch gibt es diese auch aus Chrom. Ein weiterer von der Frontansicht wahrzunehmender Unterschied ist die Positionierung der Außenspiegel. Diese sind beim Hemera auf den Türen angebracht. Die größeren Unterschiede hingegen machte der Hersteller beim Heck der beiden Fahrzeuge. So kommen hier ganz andere Karosserieteile als beim Cévennes zum Einsatz, die dem Fahrzeug hier ein moderneres Äußeres verleihen und damit zum Retro-Look des Schwestermodells keinen Bezug mehr aufweisen. Dennoch werden beide Modelle im sogenannten Modellkastenprinzip zusammengebaut, was erhebliche Kosteneinsparungen bei der Produktion mit sich bringt. Eine Besonderheit des Hemera ist neben seines ungewöhnlichen Designs die auf Knopfdruck hochstellbare Heckscheibe, was die Be- und Entladung des Kofferraumes ermöglicht.

Technische Daten

P.G.O Hemera	2.0
Motor:	R4
Einbauart:	Mittelmotor
Hubraum:	1997 cm³
Motortyp:	Peugeot HDi FAP 140
Bohrung x Hub:	85 x 88 mm
Leistung bei 1/min:	103 kW (140 PS) bei 6000
Max. Drehmoment bei 1/min:	19,5 daNm (20 mkg) bei 3000
Verdichtung:	10,8:1
Ventilsteuerung:	Twin Overhead Camshaft
Benzineinspritzung:	MPFI
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebeauswahl:	4-Stufen-Automatikggetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsart:	Hinterradantrieb
Radaufhängungen:	McPherson-Einzelradaufhängung
Bereifung:	7 x 17" 205/40 ZR 17
Wenderadius:	9,4 m
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker
Spurweite vorn/hinten:	1440/1430 mm
Radstand:	2261 mm
Abmessung L x B x H:	3735 x 1735 x 1307 mm
Leergewicht:	980 kg
Höchstgeschwindigkeit:	200 km/h
0–100 km/h:	7 s
Kofferraumvolumen:	240 dm³
Tankinhalt:	42 ℓ
Verbrauch Stadt/Land/Durchschnitt:	11,5/6,6/8,4 ℓ (AT) 11/6,5/8,2 ℓ (MT)
CO2-Emissionen:	199 g/km (AT) 185 g/km (MT)

Weblinks

• Offizielle Webseite des P.G.O Hemera

Modellübersicht der Marke P.G.O

Aktuelle Modelle: Cévennes | Hemera | Speedster II

Ausgelaufene Modelle: 356 Classic | Speedster

Designstudien und Konzeptfahrzeuge: Cévennes Turbo-CNG | P22 Concept | Swarovski