Sietas Typ 176

Sietas Typ 176
Sietas Typ 176
MS Trina auf Reede

MS Trina auf Reede

Schiffsdaten
Schiffsart Mehrzweck-Schwergutfrachter
Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Bauzeitraum 2008 bis 2009
Indienststellung Februar 2008
Gebaute Einheiten 4
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
159,80 m (Lüa)
148,31 m (Lpp)
Breite 24,34 m
Seitenhöhe 13,20 m
Tiefgang max. 9,1 m
Vermessung 13058 BRZ
Maschine
Maschine 1 x MAN 9 L58/64 Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
12.600 kW (17.131 PS)
Geschwindigkeit max. 20,0 kn (37 km/h)
Propeller 1 x Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12000 tdw
Container 993 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen

Germanischer Lloyd

Anmerkungen
Daten

Frauke

Der Typ 176 ist ein Schwergutfrachtschiff und wurde als Nachfolger des Typ 161 der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde entwickelt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Hergestellt wurde die Serie von 2008 bis 2009 in vier Einheiten. Die komplette Serie wurde von der Steinkirchener Reederei SAL geordert. SAL ist ein Joint Venture zwischen den Familien Heinrich/Rolner und der japanischen Reederei K-Line

Technik

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MAN-9L58/64-Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt.

Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Der 110,00 Meter lange und 17,00 Meter breite überwiegend kastenförmige Laderaum mit einem Rauminhalt von 18.000 m3 ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat zahlreiche versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck in drei verschiedenen Höhen eingesetzt werden können. Es wurden schwergutverstärkte Lukendeckel verwendet. Bei den letzten beiden Schiffe der Serie (Trina und Regine) wurden die Aufbauten um ein Deck erhöht um zusätzliche Kammern zu schaffen.

Die beiden Hauptkräne sind, wie bei allen von SAL bestellten Schwergutschiffen, Prototypen der Neuenfelder Maschinenfabrik. Sie haben ein SWL von 700 t und waren bei Indienststellung der Schiffe die leistungsfähigsten Turmdrehkrane der Welt. Der dritte Kran hat ein SWL von 350 t und wurde ebenfalls von NMF hergestellt. Alle drei Kräne können auch aufgetoppt gefahren werden.

Die Schiffe

Sietas Typ 176
Schiffsname Baunummer IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Spätere Namen Verbleib
Frauke 1275 9376488 Februar 2008 SAL In Fahrt
Anne-Sofie 1276 9376490 April 2008 SAL In Fahrt
Trina 1277 9376505 November 2008 SAL In Fahrt
Regine 1278 9393242 Februar 2009 SAL In Fahrt

Weblinks


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