- Neubaustrecke Dresden–Prag
-
Die Neubaustrecke Dresden–Prag (oder Neubaustrecke Dresden–Ústí nad Labem, je nach verfolgtem Trassierungskonzept) ist eine mögliche Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen Deutschland und Tschechien. Sie wird politisch gefordert [1], ihre Umsetzung ist jedoch ungewiss. Sie wäre Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors IV von Dresden über Prag nach Wien parallel zu bestehenden Strecken des Korridors. Sie wird technisch[2] und politisch[3] bezüglich ihrer Machbarkeit untersucht.
Auf Grund der erwarteten Auslastung der Bahnstrecke Dresden–Děčín durch das Elbtal und zur Verkürzung der Reisezeit ist langfristig eine Schnellfahrstrecke Dresden–Prag mit einer Auslegung für bis zu 300 km/h vorgesehen. Alternativ könnte sie auch als Transrapid-Strecke mit bis zu 430 km/h erbaut werden. Die Bundesregierung sieht dagegen die Streckenkapazität der Verbindung durch das Elbtal auch mittelfristig nicht erschöpft.[4]
Eine mögliche Schnellfahrstrecke soll zwischen Dresden und Pirna beginnen und kurz vor der Prager Stadtgrenze enden. Vorgesehen wäre eine Trassierung entlang der Autobahn A17/D8 in Verkehrswegebündelung durch das Osterzgebirge. Diese Trasse würde Höhenlagen von etwa 600 Metern erreichen und insbesondere im tschechischen Steilanstieg des Erzgebirges Steigungen erfordern, die einen Mischbetrieb mit Güterverkehr ausschließen würde (vergleiche die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main in vergleichsweise mäßig bergiger Topografie).
Den Planungen zufolge soll die Fahrzeit von Berlin Hauptbahnhof nach Prag von derzeit 4:50 h auf 1:40 h verkürzt werden. In den Großräumen und Metropolregionen Berlin/Brandenburg, Leipzig-Halle, Dresden, Region Ústí und Prag, die durch die Strecke verbunden würden, leben etwa 9 Millionen Einwohner. Vorgesehen ist eine Realisierung bis 2020, allerdings gibt es zu diesem Projekt keine konkreten Verhandlungen über einen Staatsvertrag.
Siehe auch
Literatur
- Wolfgang Fengler: Ergebnisse einer Studie zum Hochgeschwindigkeitsverkehr im Nordabschnitt des Paneuropäischen Korridor IV. In: 7. Dresdner Fachtagung Transrapid 2007, Tagungsband, S. 532-545. Institut für Baubetriebswesen, Dresden 2007, ISBN 978-3-86780-027-3
- Amt der Burgenländischen Landesregierung (Hrsg.): SIC! – Sustrain Implement Corridor - Vorl. Endbericht (16.05.06) (PDF, 11,6 MB) (Studie zu Infrastrukturmaßnahmen in dem Zentraleuropäischen Wirtschaftsraum „SIC!“)
Quellen
- ↑ IHK Dresden: Schneller nach Dresden (archiviert am 09.08.2007)
- ↑ Kompetenzzentrum Hochleistungsbahnen der TU Dresden: Referenzen / Projekt-Auswahl
- ↑ Medienservice Sachsen: Gemeinsam für neuen Schienenweg; Dresden-Prag Verkehrsminister Thomas Jurk führte Gespräche in Prag (29.10.2007)
- ↑ Bundestag: Kleine Anfrage zur Zukunft Sächsischer Eisenbahnverbindung, Seite 6, Frage 19 16. 04. 2007
Wikimedia Foundation.
