Schnellfahrstrecke Dresden–Prag

Die Schnellfahrstrecke Dresden–Prag (oder Neubaustrecke Dresden–Ústí nad Labem, je nach verfolgtem Trassierungskonzept) ist eine mögliche Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen Deutschland und Tschechien. Sie wird politisch gefordert^[1], ihre Umsetzung ist jedoch ungewiss. Sie wäre Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors IV von Dresden über Prag nach Wien parallel zu bestehenden Strecken des Korridors. Sie wird technisch^[2] und politisch^[3] bezüglich ihrer Machbarkeit untersucht, befindet sich aber nicht in der Vorplanung oder Planfeststellung.

Auf Grund der erwarteten Auslastung der Bahnstrecke Dresden–Děčín durch das Elbtal und zur Verkürzung der Reisezeit ist langfristig eine Schnellfahrstrecke Dresden–Prag vorgesehen. Die Bundesregierung sieht jedoch die Streckenkapazität der Verbindung durch das Elbtal auch mittelfristig nicht erschöpft.^[4]

Eine mögliche Schnellfahrstrecke soll bei Pirna beginnen und das Osterzgebirge teilweise in Tunnels unterqueren. Sie soll zwischen Pirna und Ústí nad Labem für 230 km/h und zwischen Ústí nad Labem und Prag für 300 km/h ausgelegt werden.^[5]

Den Planungen zufolge soll die Fahrzeit von Berlin Hauptbahnhof nach Prag von derzeit 4:50 h auf 1:40 h verkürzt werden. In den Großräumen und Metropolregionen Berlin/Brandenburg, Leipzig-Halle, Dresden, Region Ústí und Prag, die durch die Strecke verbunden würden, leben etwa 9 Millionen Einwohner.

Vorgesehen ist eine Realisierung frühestens ab 2020, allerdings gibt es zu diesem Projekt keine konkreten Verhandlungen über einen Staatsvertrag. Die Deutsche Bahn rechnet derzeit (Stand: 2010) nicht mit einem Baubeginn vor 2030.^[6]

Siehe auch

• Bahnstrecke Dresden–Děčín

Literatur

• Wolfgang Fengler: Ergebnisse einer Studie zum Hochgeschwindigkeitsverkehr im Nordabschnitt des Paneuropäischen Korridor IV. In: 7. Dresdner Fachtagung Transrapid 2007, Tagungsband, S. 532–545. Institut für Baubetriebswesen, Dresden 2007, ISBN 978-3-86780-027-3.
• Amt der Burgenländischen Landesregierung (Hrsg.): SIC! – Sustrain Implement Corridor - Vorl. Endbericht (16. Mai 2006) (PDF, 11,6 MB) (Studie zu Infrastrukturmaßnahmen in dem Zentraleuropäischen Wirtschaftsraum „SIC!“).
• Manfred Zschweigert: Machbarkeitsuntersuchung für eine Eisenbahn-Neubaustrecke Dresden–Prag. In: Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Universität Dresden, 45 (1996), Heft 5, S. 55–61.

Einzelnachweise

1. ↑ IHK Dresden: Schneller nach Dresden (archiviert am 9. August 2007)
2. ↑ Kompetenzzentrum Hochleistungsbahnen der TU Dresden: Referenzen / Projekt-Auswahl
3. ↑ Medienservice Sachsen: Gemeinsam für neuen Schienenweg; Dresden-Prag Verkehrsminister Thomas Jurk führte Gespräche in Prag (29. Oktober 2007)
4. ↑ Bundestag: Kleine Anfrage zur Zukunft Sächsischer Eisenbahnverbindung, Seite 6, Frage 19 16. April 2007
5. ↑ TEN-T Priority Projects 2010 – Detailed Analysis, Stand Dezember 2010, Seite 103.
6. ↑ Züge nach Berlin fahren ab 2014 schneller, Sächsische Zeitung vom 22. November 2010.