NÖLB 3

NÖLB 3
Vicinalbahn Gr. Kikinda–Gr. Becskerek: 1–3 / NÖLB 3 / Königin Marienhütte Nr. 3
NÖLB 3
Nummerierung: Vicinalbahn Gr. Kikinda–Gr. Becskerek: 1–3
NÖLB „KORNEUBURG“, 3.01
Königin Marienhütte: 3
Anzahl: 4
Hersteller: Krauss/München
Baujahr(e): 1882
Ausmusterung: NÖLB: 1920 (Verkauf)
Achsformel: Cn2t
Spurweite: 1435 mm
Länge über Puffer: 7,419 m
Höhe: 3,974 m
Fester Radstand: 2.250 mm
Gesamtradstand: 2.250 mm
Leermasse: 16,8 t
Dienstmasse: 25,0 t
Reibungsmasse: 25,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Treibraddurchmesser: 792 mm
Steuerungsart: Allan
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 320 mm
Kolbenhub: 400 mm
Kesselüberdruck: 10,0 atm
Rostfläche: 1,04 m²
Strahlungsheizfläche: 4,0 m²
Rohrheizfläche: 49,2 m²
Verdampfungsheizfläche: 53,2 m²
Wasservorrat: 4,0 m³
Brennstoffvorrat: 1,2 t

Die Dampflokomotive NÖLB 3.01 war eine Tenderlokomotive der Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB).

Die kleine Lokomotive wurde 1882 von Krauss in München für die ungarische Vicinalbahn Gr. KikindaGr. Becskerek als Nr. 1 von drei Stück geliefert. 1906 kam sie von der Baufirma Münz zur NÖLB, die ihr bis 1908 den Namen „KORNEUBURG“ gab. Die Reihenbezeichnung war 3, die Betriebsnummer 1.

Eine baugleiche Maschine wurde 1882 für die Königin Marienhütte als Nr. 3 hergestellt.

Die Lokomotiven hatten herstellerüblich die Wasservorräte im Rahmen untergebracht. Aus Gewichtsgründen war die Stehkesselrückwand geneigt ausgeführt und kein Dom vorhanden. Die Sandbehälter waren unterhalb des Laufblechs untergebracht.

Die NÖLB verkaufte die Maschine 1920.

Literatur

  • Erich Metzeltin: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 2. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1937. 
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3. 

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