- NÖLB 30-33
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NÖLB 30–33 Nummerierung: NÖLB 30–33 Anzahl: 4 Hersteller: Maschinenfabrik Komarek, Rohrbacher Baujahr(e): 1905–1906 Ausmusterung: 1919, 1920 Achsformel: 1A1 n2v Spurweite: 1435 mm Gesamtradstand: 7.000 mm Leermasse: 24,0 t Dienstmasse: 27,1 t Reibungsmasse: 13,0 t Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Indizierte Leistung: 150 PS Treibraddurchmesser: 980 mm Laufraddurchmesser vorn: 794 mm Laufraddurchmesser hinten: 980 mm Zylinderanzahl: 2 ND-Zylinderdurchmesser: 380 mm HD-Zylinderdurchmesser: 260 mm Kolbenhub: 450 mm Kesselüberdruck: 13,0 atü Anzahl der Heizrohre: 200 Rostfläche: 0,72 m² Überhitzerfläche: 6,5 m² Verdampfungsheizfläche: 31,7 m² Wasservorrat: 1,6 m³ Brennstoffvorrat: 0,5 m³ Die NÖLB 30–33 waren vier Dampftriebwagen der Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB).
Die NÖLB beschaffte 1905/06 vier normalspurige Dampftriebwagen, die etwas größer und stärker als die 20–21 waren. Sie hatten die Achsformel 1A1, die Kessel stammten von Komarek, der Wagenkasten wurde von Rohrbacher gefertigt. Die Fahrzeuge hatten einen Dampftrockner.
Einer verkehrte auf der Strecke Korneuburg–Ernstbrunn, zwei waren der Strecke Ernstbrunn–Mistelbach–Hohenau zugeordnet, einer war als Landesreserve bestimmt.
Die Fahrzeuge wurden 1919/20 verkauft.
Literatur
- Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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