Ostbahn (nördliche Linie)

Wien–Laa an der Thaya und Hevlín–Hrušovany
Kursbuchstrecke (ÖBB):	902
Kursbuchstrecke (ČD):	245
Streckennummer:	116 01
Streckenlänge:	92,546 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	Wien–Laa/Thaya: 15 kV 16,7 Hz ~
Zweigleisigkeit:	Wien Südbahnhof – Wolkersdorf Mistelbach – Mistelbach Stadt (in Bau)
Legende 0,000 Wien Südbahnhof (Ostseite) von Wien Süd Frachtenbahnhof 1,539 Wien Südbahnhof Spitz nach Bruck/Leitha 3,373 Simmering von Wien Zentralverschiebebahnhof 4,957 Wien-Haidestraße Datei:BSicon KRZo.svg Bahnstrecke St. Marx–Kraftwerk Simmering 5,707 Wien Erdbergerlände von St. Marx Ostbahnbrücke nach Wien Donaukaibahnhof 7,534 Wien Praterkai Datei:BSicon KRZo.svg Donauuferbahn Donau und Neue Donau Datei:BSicon KRZo.svg Bahnstrecke Stadlau–Ölhafen Lobau 8,588 Wien-Lobau von Öfhafen Lobau 10,552 Wien-Stadlau nach Marchegg 11,300 Wien Erzherzog-Karl-Straße 11,977 Wien-Stadlau Nord 13,902 Wien Breitenleer Straße (früher Kagran ÖBB) nach Süßenbrunn Entseuchungsbahnhof nach Leopoldau von Leopoldau Datei:BSicon KRZo.svg Nordbahn nach Gänserndorf von Leopoldau 18,732 Gerasdorf 21,325 Kapellerfeld 23,000 Seyring 23,373 Überleistelle 26,722 Obersdorf Stammersdorfer Lokalbahn 28,598 Wolkersdorf 31,880 Ulrichskirchen 34,099 Schleinbach 37,896 Hautzendorf 41,515 Niederkreuzstetten 44,470 Neubau-Kreuzstetten 50,089 Ladendorf 220 m 52,435 Paasdorf Datei:BSicon KRZo.svg Lokalbahn Korneuburg–Hohenau nach Mistelbach Lokalbahnhof 55,633 Mistelbach 210 m 56,220 Mistelbach Stadt 210 m 61,907 Siebenhirten NÖ 241 m 63,425 Hörersdorf 66,526 Frättingsdorf 263 m 70,918 Enzersdorf bei Staatz 238 m nach Dobermannsdorf 74,937 Staatz 218 m 77,017 Kottingneusiedl Pulkautalbahn (Novosedly–Zellerndorf) von Novosedly von Zellerndorf 82,460 Laa an der Thaya 184 m ~84,3 Staatsgrenze Österreich-Tschechien Thayabrücke 85,805 Hevlín früher Höflein 180 m ~91,1 Hrabětice früher Grafendorf 200 m von Břeclav 92,546 Hrušovany nad Jevišovkou früher Grußbach 190 m nach Znojmo nach Brno

Die Laaer Ostbahn, früher Ostbahn (nördliche Linie), ist eine teilweise zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Österreich, welche heute von den Österreichischen Bundesbahnen betrieben wird. Sie führt von Wien Richtung Norden nach Laa an der Thaya verläuft dabei durch das Weinviertel.

Geschichte

Die Strecke wurde von der k. k. privilegierte österreichisch-ungarischen Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG) als Teil einer durchgehenden Magistrale von Wien über Brünn und Prag nach Bodenbach konzipiert. 1870 wurde sie eröffnet. Die durchgehend zweigleisig geplante Strecke wurde allerdings nur bis Gerasdorf zweigleisig ausgebaut, die restliche Strecke auf einem zweigleisig dimensionierten Unterbau eingleisig ausgeführt. Die Strecke führte von Wien Ostbahnhof über Wolkersdorf, Mistelbach, Laa an der Thaya nach Grußbach in Mähren und weiter nach Brünn.

1909 übernahmen die k.k. Staatsbahnen (kkStB) die StEG.

Nach 1945 wurde die Strecke an der Staatsgrenze zwischen Laa an der Thaya und Hevlín (Höflein) unterbrochen.

Seit 1983 bedient die Linie S2 der Wiener S-Bahn die Strecke Gerasdorf–Mistelbach. Hierfür wurden im Bereich Süßenbrunn zwei Schleifen von der Nordbahn zur Laaer Ostbahn errichtet. Der Abschnitt Wien Südbahnhof–Wien Erzherzog-Karl-Straße wird von der Linie S80 abgedeckt.

2005 wurde die Strecke zwischen Gerasdorf und Wolkersdorf zweigleisig ausgebaut und zwischen Wien und Wolkersdorf ein Viertelstunden-Takt in der Hauptverkehrszeit eingerichtet. Des Weiteren wurde der Abschnitt Wien Südbahnhof–Wien-Breitenleer-Straße durch die neu geschaffene S-Bahnlinie S8 verstärkt. Nach der Elektrifizierung der Strecke Mistelbach–Laa an der Thaya 2006 wurde die S-Bahn nach Laa verlängert. Seither ist die gesamte Strecke Wien–Laa elektrifiziert und mit durchgehendem Gleiswechselbetrieb ausgestattet. Im Februar 2009 starteten die Bauarbeiten zum zweigleisigen Ausbau der Strecke Mistelbach–Mistelbach Stadt. Nach Abschluss dieser sollen alle Züge aus Wien die bisher im Bahnhof Mistelbach endeten bis Mistelbach Stadt verlängert werden.

In Obersdorf besteht zudem noch die Umsteigemöglichkeit zur Lokalbahn nach Groß-Schweinbarth, der einzigen noch in Betrieb befindlichen Nebenbahn der Laaer Ostbahn, umzusteigen.

Personenverkehr

Derzeit verkehren auf der Laaer Ostbahn stündlich folgende S-Bahn-Züge:

Richtung Norden:

•  S2  Wiener Neustadt Hbf – Wolkersdorf
•  S2  (Leobersdorf) – Mödling – Laa an der Thaya (als RSB, teilweise nur alle 2 Stunden)
•  S2  (Mödling) – Wien Liesing – Wolkersdorf
•  S2  (Unter Purkersdorf) – Wien Meidling – Mistelbach

Richtung Süden:

•  S9  Wolkersdorf – Mödling – (Leobersdorf)
•  S9  (Laa an der Thaya) – Wien Liesing (als RSB oder Regionalzug)
•  S9   S15  (Laa an der Thaya) – Mistelbach – Wien Meidling – (Unter Purkersdorf)
•  S15  Wolkersdorf – Wien Hütteldorf – (Unter Purkersdorf)

In den Hauptverkehrszeiten verkehren zusätzlich Regionalzüge von Laa an der Thaya nach Wien Meidling und zurück.

Hevlín–Hrušovany

Trotz der Kürze der Reststrecke und der daraus resultierenden geringen Verkehrsbedeutung blieb der auf tschechischem Territorium gelegene Streckenabschnitt bis heute in Betrieb. Der Fahrplan 2008 weist an Werktagen zwischen Hrušovany und Hevlín 14 Reisezugpaare aus, die in einem angenäherten Stundentakt verkehren.^[1] Zum Einsatz kommen Triebwagen der ČD-Baureihe 810 bzw. deren modernisierte Varianten.

Bildergalerie

Bahnhof Wolkersdorf	Bahnhof Enzersdorf bei Staatz	Bahnhof Staatz	ÖBB 1116 + Doppelstock-Wendezug in Laa
Ein Triebwagen der ČD-Baureihe 810 in Hevlín

Siehe auch

• Bahnstrecke Hrušovany nad Jevišovkou–Brno‎

Weblinks

Literatur

• Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah české republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.cdrail.cz/gvd/k245.pdf

Weblinks

• Hrušovany nad Jevišovkou–Hevlín auf www.zelpage.cz