PZL-106 Kruk

PZL-106 "Kruk"
Typ:	Agrarflugzeug
Entwurfsland:	Polen
Hersteller:	PZL
Erstflug:	14. April 1973
Produktionszeit:	seit 1973

PZL-106 Kruk im niedrigen Vorbeiflug

PZL-106 Kruk in einer Sonderausführung mit einem zweiten Cockpit. Gut zu sehen sind die festen Vorflügel zu Verbesserung der Langsamflugeigenschaften

Eine PZL-106 Turbo Kruk, die mit einer Propellerturbine ausgerüstet ist

Die PZL-106 Kruk (=Rabe) ist ein Agrarflugzeug des polnischen Herstellers PZL. Es handelt sich um einen einmotorigen, einsitzigen Tiefdecker mit festem Fahrgestell in Ganzmetallbauweise. Er ist serienmäßig mit einer Sprühanlage ausgerüstet.

Geschichte

Der Erstflug erfolgte am 14. April 1973. Zwischen 1973 und 1995 wurden 266 Maschinen der verschiedenen Varianten gefertigt.

Seit 2007 werden die PZL-106 BT 601 Turbo "Kruk" ^[1] und die PZL-106 BTU-34 Turbo "Kruk" ^[2] von der EADS PZL (Division Airbus Military) wieder gebaut und verkauft.

Konstruktion

Bei der Entwicklung wurde auf Erfahrungen zurückgegriffen, die mit den Typen PZL-101 und PZL-104 gemacht wurden. Die PZL-106 ist außerordentlich robust, wendig und besitzt sehr gute Flugeigenschaften. Besonders die Langsamflugeigenschaften sind hervorragend. Dies beruht auch auf den festen Vorflügeln, die über die gesamte Tragflächenlänge montiert sind.

Nutzung

Während eines Sprüheinsatzes der Agrarflugstaffel waren die Flugzeuge bis zu zwölf Stunden pro Tag im Einsatz und es wurden in dieser Zeit bis zu 100 Starts und Landungen durchgeführt. Das Wiederbefüllen des Sprühbehälters dauerte nur eine Minute.

Erhaltene Flugzeuge

Die einzige noch in Deutschland zugelassene PZL-106 aus den Lieferungen an die DDR ist die D-FOAB, die mit dem originalen Kennzeichen DDR-TAB fliegt. Dieses Flugzeug wurde mit Doppelsteuer ausgeliefert und war als Trainer für die Agrarflugstaffeln in Leipzig-Mockau stationiert.^[3]

Technische Daten (PZL-106A)

Kenngröße	Daten
Besatzung	1 - 2
Passagiere
Länge	9,10 m
Spannweite	14,80 m
Höhe	3,30 m
Flügelfläche	28,4 m²
Leergewicht	1575 kg
Startgewicht	3000 kg
Höchstgeschwindigkeit	211 km/h
Dienstgipfelhöhe	4000 m
Reichweite	400 km
Triebwerk	PZL-3S 7-Zylinder-Sternmotor mit 441 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Piper PA 25
• Let Z-37
• PZL M18 Dromader

Einzelnachweise

1. ↑ EADS PZL "Warszawa-Okęcie" S.A.: PZL-106 BT 601 Turbo "Kruk", abgerufen am 20. Januar 2009
2. ↑ EADS PZL "Warszawa-Okęcie" S.A.: PZL-106 BTU-34 Turbo "Kruk", abgerufen am 20. Januar 2009
3. ↑ Gehling Flugtechnik: PZL 106 AR, abgerufen am 20. Januar 2009

Weblinks

• EADS PZL, abgerufen am 20. Januar 2009

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers PZL

PZL (vor 1939):
PZL-SPAD S.61 • PZL Wibault 7 • PZL P.1 • PZL Ł.2 • PZL.3 • PZL.4 • PZL.5 • PZL P.6 • PZL P.7 • PZL.8 • PZL P.8 • PZL.9 • PZL P.9 • PZL P.10 • PZL P.11 • PZL.12 • PZL.13 • PZL.15 • PZL.16 • PZL.17 • PZL.18 • PZL.19 • PZL.22 • PZL.23 Karaś • PZL P.24 • PZL.26 • PZL.27 • PZL.30 Żubr • PZL.37 Łoś • PZL.38 Wilk • PZL.42 • PZL.43 • PZL.44 Wicher • PZL.45 Sokół • PZL.46 Sum • PZL.48 Lampart • PZL.49 Miś • PZL.50 Jastrząb • PZL.53 Jastrząb II • PZL.54 Ryś • PZL.56 Kania • PZL.62

PZL Warszawa-Okęcie:
CSS-13 • LWD Junak • Jak-12 • PZL-101 Gawron • PZL-102 Kos • PZL-104 Wilga • PZL-105 Flaming • PZL-106 Kruk • PZL-110 Koliber • PZL-130 Orlik • PZL-230 Skorpion • PZL MD-12

PZL Mielec:
CSS-10 • LWD Szpak • TS-8 Bies • An-2 • Lim-1 • Lim-2 • Lim-5 • Lim-6 • PZL TS-11 Iskra • TS-16 Grot • PZL M-15 Belphegor • PZL M18 Dromader • PZL M-28 Skytruck • PZL M-28B Bryza • PZL M-20 Mewa • PZL M-21 Dromader Mini • PZL M-24 Dromader Super • PZL M-25 Dromader Mikro • PZL M-26 Iskierka • PZL I-22 Iryda

PZL Świdnik:
PZL SM-1 • PZL SM-2 • PZL Mi-2 • PZL W-3 Sokół • PZL Kania • PZL SW-4