Atlantic Conveyor

Atlantic Conveyor

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Containerschiff Eigner Cunard Line Bauwerft Swan Hunter Stapellauf 1970 Verbleib Am 25. Mai 1982 versenkt.

Schiffsmaße und Besatzung Verdrängung 14.950 tsdep1

Maschine Geschwindigkeit max. 23,0 kn (43 km/h)

Sonstiges Registrier- nummern IMO 6926036

Die Atlantic Conveyor war ein britischer Frachter, der im Falklandkrieg verwendet wurde. Das Schiff wurde durch eine Exocet-Rakete versenkt.

Geschichte

Der Reeder war die Cunard Line, das Schiff hatte 14.950 ts und war ein RoRo-Containerschiff. Es wurde zusammen mit sechs weiteren Schiffen ähnlichen Namens gebaut.

Zusammen mit seinem Schwesterschiff, Atlantic Causeway, wurde es vom Britischen Verteidigungsministerium zu Beginn des Falklandkrieges requiriert und zum Transport der British Task Force zu den Falklandinseln genutzt. Das Schiff wurde nicht bewaffnet und erhielt auch keine passive Schutzsysteme.

Am 25. April 1982 verließ das Schiff England in Richtung Ascension mit sechs Westland Wessex Helikoptern für die Royal Navy und fünf Chinook Helikoptern für die Royal Air Force. Auf Ascension lud das Schiff weitere vier Harrier-Senkrechtstarter der Royal Air Force und machte sich auf den Weg in den Südatlantik.

Am 25. Mai 1982 wurde das Schiff von einer Exocet-Rakete getroffen, die von einer argentinischen Dassault Super Étendard abgefeuert wurde. Die Rakete schlug ca. 1,80 Meter über der Wasserlinie ein. Sofort brach ein Feuer aus, welches das ganze Schiff betraf.

Ob die Rakete letztlich explodierte oder ob ihr Treibstoff das Feuer entfachte, ist bis heute unklar. Das Schiff brannte jedoch vollkommen aus und die Navy beschloss, das Schiff zu versenken.

Alle Harrier waren bereits entladen worden, aber die Hubschrauber, bis auf einen Chinook und einen Wessex, die gerade in der Luft waren, wurden im Feuer zerstört. Durch den Verlust der Hubschrauber waren die Britischen Truppen während der Besetzung der Inseln gezwungen, zu Fuß zur Hauptstadt Port Stanley zu marschieren.

Zwölf Männer starben beim Untergang der Atlantic Conveyor, auch der Kommandant Ian North. Kapitän North wurde postum mit dem Distinguished Service Cross der Britischen Streitkräfte ausgezeichnet. Das Schiff war der erste Verlust der Britischen Handelsmarine durch feindliches Feuer seit dem Zweiten Weltkrieg.

Tote bei Verlust der Atlantic Conveyor Memorial

Handelsmarine

• Bosun John B. Dobson
• Mechanic Frank Foulkes
• Steward David R. S. Hawkins
• Mechanic James Hughes
• Captain Ian H. North, DSC
• Mechanic Ernest M. Vickers

Royal Fleet Auxiliary

• 1st Radio Officer Ronald Hoole
• Seaman Ng Por
• Seaman Chan Chi Shing

Royal Navy

• Chief Petty Officer Edmund Flanagan
• Air Engineering Mechanic (R) Adrian J. Anslow
• Leading Air Engineering Mechanic (L) Don L. Price

Im Rahmen des Protection of Military Remains Acts ist das Wrack als Kriegsgrab unter besonderem Schutz gestellt und darf von Tauchern nicht ohne Ausnahmegenehmigung erkundet werden.