SJ F (Ellok)

SJ F
Nummerierung:	601-603, 621-632, 694-702
Anzahl:	24
Baujahr(e):	1942/1945-1949
Achsformel:	1'Do1'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	15.230 mm
Dienstmasse:	102,2 t
Radsatzfahrmasse:	17,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	135 km/h
Treibraddurchmesser:	1530 mm
Laufraddurchmesser vorn:	980 mm
Laufraddurchmesser hinten:	980 mm
Stromsystem:	15 kV 16 2/3 Hz AC
Stromübertragung:	Oberleitung

Die Lokomotiven der Baureihe SJ F waren Schnellzug-Elektrolokomotiven der schwedischen Staatsbahnen Statens Järnvägar mit der Achsfolge 1'Do 1'.

Geschichte

Während die Västra stambanan zwischen Stockholm und Göteborg bis 1926 elektrifiziert wurde, wurde sie während der 1930er Jahre für die Geschwindigkeit von 120 km/h ausgebaut. Zu dieser Zeit besaßen die SJ jedoch keine Lokomotive für diese Geschwindigkeit. So entstand in Zusammenarbeit mit ASEA die neue Baureihe F (bis 1937 hatten bereits die 2'C 1'h4v-Dampf-Schnellzuglokomotiven die Bezeichnung F getragen). Zunächst bestellten die SJ 1942 drei Probeexemplare für die neue Schnellzuglokomotive mit verschiedenen Formen der Kraftübertragung, denen von 1945 bis 1949 eine Serie von 21 Maschinen folgte. Mit den F-Lokomotiven wurden auf den Strecken Malmö - Stockholm, Malmö - Göteborg, Göteborg -Stockholm und Stockholm - Oslo die Schnellzüge befördert. Ab Ende der 1960er Jahre und während der 1970er Jahre wurden sie durch die neue Baureihe SJ Rc aus diesen Einsatzgebieten verdrängt. Die meisten Lokomotiven wurden zwischen 1978 und 1983 ausgemustert, die letzten von ihnen waren im Gebiet von Stockholm eingesetzt. In der letzten Einsatzperiode war auch ihre Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h auf 100 km/h begrenzt.

Drei Lokomotiven sind erhalten, so die F 621 im Schwedischen Eisenbahnmuseum (Sveriges Järnvägsmuseum) in Gävle.

F 621 in Gävle (11. September 2004)

Quelle

• Tåg i tiondel - Sveriges Järnvägsmuseum
• Svenska Ellok ISBN 91-85098-84-1 Svenska Järnvägsklubben 1998