SOLO 750

SOLO 750
Solo 750 auf Rasen

Der Solo 750 war ein offenes Allgeländefahrzeug mit Schwimmfähigkeit. Hergestellt wurde er von Solo Kleinmotoren in Sindelfingen. Hinten an der zweisitzigen Kunststoffkarosserie befindet sich eine kleine, integrierte Ladefläche. Durch die Anordnung der sechs angetriebenen Räder wird eine große Kriech- und Geländefähigkeit erreicht. Im Wasser erfolgt der Antrieb durch die grobstolligen, ballonartigen Niederdruckreifen, die wie Paddelräder wirken. Gelenkt wird der Solo durch das Abbremsen der rechten oder linken Radreihe.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Vorstellung des Solo 750 erfolgte 1971. Letztes Jahr der Herstellung war vermutlich 1981. In diesem Jahr tauchte das Fahrzeug zuletzt im "Auto Katalog" auf.

Technik

Der Antrieb des Solo 750 erfolgt durch einen hauseigenen Solo-Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 430 Kubikzentimetern Hubraum und einer Leistung von 15 kW (20 PS).
Das Getriebe ist eine stufenlose Variomatik. Alle Räder sind ständig angetrieben.
Der Wendekreis beträgt etwa 3,5 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit ist 48 km/h(51km/h). Die Fahrzeugabmessungen sind 215 x 140 x 108 cm (L x B x H).
Der Solo hat ein Leergewicht von 410 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 600 kg.
Der Kraftstofftank fasst 24 Liter.

Besonderheiten

Der Solo 750 war während seiner Bauzeit in Deutschland das einzige 6x6 ATV (All-Terrain Vehicle) mit Straßenzulassung. Laut Herstellerangabe wurden 96 Fahrzeuge gebaut.10 davon wurden in den Nahen Osten exportiert, von denen jedoch nur 8 ankamen. 2 davon verschwanden während des Transports hinter dem Eisernen Vorhang.

Quellen


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