B420

Basisdaten
Gesamtlänge:	124 km
Bundesländer:	Rheinland-Pfalz Saarland
Verlaufsrichtung:	Ostnordost - Westsüdwest
Ausbauzustand:	1-spurig je Richtung
Karte
Verlauf/Anschlussstellen Nierstein Dexheim US Army Anderson Barracks Dexheim Köngernheim Selz Undenheim Schornsheim (6) Wörrstadt Wörrstadt Sulzheim Wallertheim Wiesbach Gau-Bickelheim Richtung Bad Kreuznach Wöllstein Appelbach Richtung Bad Kreuznach Richtung Hochspeyer/Bad Bergzabern Obermoschel Unkenbach Callbach Glan Ortsumfahrung Meisenheim Odenbach Medard Lauterecken Offenbach-Hundheim Glanbrücken St. Julian Petersbach Altenglan Rammelsbach Kusel Pfeffelbach (7) Kusel Konken Selchenbach Selchenbach St. Wendel-Marth St. Wendel-Niederkirchen Oster Ottweiler-Fürth Ottweiler (nach 150 m über die L 124

Die Bundesstraße 420 (kurz: B420) verbindet Rheinland-Pfalz mit dem Saarland und verläuft ziemlich genau in Ostnordost-Westsüdwest-Richtung.

Beginn ist direkt am Rhein in Nierstein (an der B 9), Ende an der Blies in Ottweiler. Diese Bundesstraße wird an keiner Stelle durch eine Autobahn ersetzt und besteht durchgehend nur aus einer Richtungsfahrbahn.

Geplante Verlängerungen

Vor kurzer Zeit wurde eine Verlängerung der B420 in östlicher Richtung kontrovers diskutiert. Dazu hätte eine Rheinbrücke bei Nierstein oder Oppenheim errichtet werden müssen. Die Streckenführung würde dann Richtung Groß-Gerau in Hessen verlaufen und auf die Bundesautobahn 67 oder die Bundesstraße 44 münden.

Bereits in früherer Zeit wurde eine Verlängerung dieser Art diskutiert, für sie war allerdings Bundesstraße 26 als Bezeichnung angedacht. Sie hätte bei Oppenheim den Rhein gequert und wäre dann weiter südlich gen Darmstadt verlaufen und fortan als B26 ihren Lauf gen Aschaffenburg und Bamberg fortgesetzt. Teile dieser Strecke sollten zu einem späteren Zeitpunkt zusammen mit der B420 bis auf die Höhe Bad Kreuznach und ab dort neutrassiert weiter bis zur Mosel als Autobahn ausgebaut werden. Diese sogenannte Magistrale Brüssel-Prag, hätte in diesem Teil die Bezeichnung A 60 getragen. Das dadurch entstehende Autobahnkreuz mit der A 61 bei Gau-Bickelheim wurde damals größtenteils fertiggestellt und dient heute als einfache Anschlussstelle.^[1]

Besonderheiten

• Die B 420 endet nicht auf einer anderen Bundesstraße (oder -autobahn), sondern an einer Landesstraße (L 124) in Ottweiler: erst circa 150 m später erreicht man die B 41 zwischen St. Wendel und Saarbrücken. Vor dem Neubau der B 41 von Neunkirchen nach Ottweiler über den Kohlwald war die jetzige L 124 die B 41. Die B 41 wurde also in ihrem alten Abschnitt zur L 124 zurückgestuft.
• Sowohl Anfangs- als auch Endpunkt liegen unmittelbar an einer Eisenbahnbrücke (Kursbuch-Strecken 680 "Nahetalbahn") und Kursbuch-Strecke 660 (Mainz-Worms-Ludwigshafen).

Nierstein: Beginn im Vordergrund die B9

Nierstein: die andere Seite der Brücke

An der Eisenbahnbrücke der Nahetalbahn in Ottweiler biegt das Fahrzeug von der L 124 in die hier endende B 420, Blickrichtung: NW

Tourismus

Diese etwa 124 km lange Straße führt überwiegend durch landschaftlich reizvolle und ruhige Gebiete. Nur an Wochenenden können einzelne Abschnitte - insbesondere am Glan - stark befahren sein.

Empfehlenswert sind der Besuch der kleineren Weinörtchen im Rheinhessischen, die alte Residenzstadt Meisenheim, das alte Veldenzstädtchen Lauterecken, der zur Draisinen-Bahn umgebaute Streckenabschnitt (Bad Sobernheim - Lauterecken - Altenglan) entlang des Glan. Im Ostertal lohnt eine Fahrt mit der Museumsbahn Ostertalbahn sowie ein Abstecher über die gut erschlossenen Rad- und Wanderwege.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Quellen

1. ↑ Netzplankarte von 1976

• Neue Decke für Bundesstraße 420 – Landesbetrieb: Kreuzung Wallertheim/Gau-Weinheim bis Anfang September voll gesperrt in der Rhein Main Presse vom 23. August 2008