BMW S52

Der BMW M52 ist ein Reihensechszylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW und wurde im September 1994 als Nachfolger des M50-Motors vorgestellt. Er kam erstmals im BMW E36 als 320i/328i zum Einsatz.

Vom M50 wurden Zylinderabstand und -Bohrung sowie das Nockenwellen-Verstellsystem VANOS und die zylinderselektive Klopfregelung übernommen. Alle anderen Teile wurden entweder überarbeitet oder sind komplett neu. Der Motorblock des M52 wurde jetzt in einer Closed-Deck-Ausführung aus der gleichen Aluminiumlegierung gegossen wie der Zylinderkopf, während der M50 einen Graugussblock besaß. Das Kurbelgehäuse besitzt lediglich die Öffnung für Zylinder, Öl- und Wasserkanäle. Der Motorblock wurde so um 22,7 kg erleichtert.

Die Pleuel wurden um 80 Gramm pro Stück erleichtert, Federteller und Tassenstößel speckten ebenfalls ab, so dass das Gewicht des Zylinderkopfs um 32 % bzw. 1,6 kg sank. Die Gewichtsreduzierung setzte sich fort über den Kettenspanner, der um 60 % erleichtert wurde, bis hin zum Edelstahlkrümmer, der das doppelt so schwere Graugussteil ersetzte. Insgesamt sparte der 2,8-l-M52-Motor so 31 kg gegenüber dem 2,5-l-M50 ein. Zur Markteinführung des BMW E46 (im Februar 1998) wurde der M52 technisch überarbeitet (M52TU). Diese Motoren verfügten unter anderem über Doppel-Vanos und zusätzliche Katalysatoren in den Abgaskrümmern. Ab September 1998 wurde die technisch überarbeitete Version auch im BMW E39 verbaut. Die Motoren wurden durch den BMW M54 ersetzt.

Daten

Motor	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Drehzahlbegrenzer	Verdichtung	Bohrung x Hub	Einführungsjahr
M52B20	2,0 l (1991 cm³)	110 kW (150 PS) bei 5.900 U/min	190 Nm bei 4.200 U/min	6.500 U/min	11,0:1	80,0 x 66,0 mm	09/1994
M52TUB20	2,0 l (1991 cm³)	110 kW (150 PS) bei 5.900 U/min	190 Nm bei 3.500 U/min	6.500 U/min	11,0:1	80,0 x 66,0 mm	1998
M52B25	2,5 l (2494 cm³)	125 kW (170 PS) bei 5.500 U/min	245 Nm bei 3.950 U/min	6.500 U/min	10,5:1	84,0 x 75,0 mm	1995
M52TUB25	2,5 l (2494 cm³)	125 kW (170 PS) bei 5.500 U/min	245 Nm bei 3.500 U/min	6.500 U/min	10,5:1	84,0 x 75,0 mm	1998
M52B28	2,8 l (2793 cm³)	142 kW (193 PS) bei 5.300 U/min	280 Nm bei 3.950 U/min	6.500 U/min	10,2:1	84,0 x 84,0 mm	09/1994
M52TUB28	2,8 l (2793 cm³)	142 kW (193 PS) bei 5.500 U/min	280 Nm bei 3.500 U/min	6.500 U/min	10,2:1	84,0 x 84,0 mm	1998
S52B32/US	3,2 l (3152 cm³)	177 kW (240 PS) bei 6.000 U/min	320 Nm bei 3.800 U/min	6.500 U/min	10,5:1	86,4 mm x 89 mm	1995

Vorgängermotor war der M50

Nachfolgemotor war der M54

Modelle

M52B20

• 1994-1999 im BMW E36 320i
• 1996-1999 im BMW E39 520i

M52TUB20

• 1998–2000 im BMW E46 320i/320Ci
• 1998–2000 im BMW E39 520i
• 1998–2000 im BMW Z3 Z3 2.0i

M52B25

• 1994–1999 im BMW E36 323i
• 1997–2000 im BMW E36 323ti
• 1995–1998 im BMW E39 523i

M52TUB25

• 1998–2000 im BMW E46 323i/323Ci
• 1998–2000 im BMW E39 523i

M52B28

• 1994–1999 im BMW E36 328i
• 1995–1998 im BMW E39 528i
• 1996–1998 im BMW E38 728i/728iL
• 1997–1999 im BMW Z3 Z3 2.8i

M52TUB28

• 1998–2000 im BMW E46 328i/328Ci
• 1998–2000 im BMW E39 528i
• 1998–2001 im BMW E38 728i/728iL
• 1999-2001 im BMW E36/7 Z3 2,8

S52B32

• 1995–2000 im BMW E36 M3 (US)