Sexton

Der Sexton (Küster oder auch Totengräber) war eine britische Selbstfahrlafette im Zweiten Weltkrieg.

Sexton, ausgestellt im Warschauer Museum

Entstehung

Die britische Armee suchte Anfang 1941 ein passendes gepanzertes Fahrzeug für den Einbau der britischen Standard-25-Pfünder-Kanone. Die Erfahrungen mit dem Bishop zeigten dessen schlechte Eignung, deshalb musste eine andere Lösung gefunden werden. In den USA entstanden unter der Bezeichnung T 51 einige Selbstfahrlafetten, der M7 Priest. So fehlten auch in den Staaten die Kapazitäten für die Serienproduktion des britischen Artillerieträgers.

Das Projekt erhielt weitere Zuwendung, als 1942 der Aufbau britischer Panzerstreitkräfte forciert wurde. Dabei wurden Forderungen der Panzerkommandeure (insbesondere der in Nordafrika kämpfenden) nach mobiler Artillerie, die mit den Panzern mithalten konnte, laut.

Bei der weiteren Suche stieß der zuständige Ausschuss auf Kanada, wo die Montreal Locomotive Works in Sorel mit dem Cruiser Tank Ram Mk I einen vom Fahrgestell her dem M3 Lee/Grant (wie auch der M7 Priest) ähnlichen Panzer bauten. Der Ram wurde bereits als veraltet angesehen, so dass dessen Produktionskapazitäten frei wurden. Auf dieses sauber konstruierte Fahrgestell wurde 1942 das britische 25-Pfünder-Geschütz gesetzt. Ein offener Aufbau sorgte für ein gutes Seitenrichtfeld und volle Erhöhung, so dass im Gegensatz zum Bishop die Kanone ihre Wirkung voll entfalten konnte. Bei der Konstruktion wurden viele Erfahrungen mit und Vorteile des M7 Priest verarbeitet. Die Kombination wurde als Sexton bekannt, der hauptsächlich als Feldartilleriewaffe eingesetzt wurde, um Panzerabteilungen zu unterstützen. Das Fahrzeug trug insgesamt 112 Schuss Munition, zu denen neben Spreng- und Nebelgranaten 18 Panzersprenggranaten gehörten. Die Produktion begann 1943, bis 1944 hatte er den M7 Priest fast vollständig aus der britischen Armee verdrängt. 1944 und 1945 wurde der Sexton auch in Nordwesteuropa verwendet. Bis zum Auslaufen der Produktion waren insgesamt 2150 Stück gebaut worden. Als wichtigste Variante gilt der speziell gebaute Befehlspanzer ohne Kanone, aber mit zusätzlichen Funkgeräten. Als zuverlässige, robuste und wirksame Waffe blieb der Sexton bis in die 1950er-Jahre im Dienst der britischen und kanadischen Armee und bis vor kurzem im Dienst anderer Nationen.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Produzent	Montreal Locomotive Works
Gewicht	25,85 t
Besatzung	6 (Kommandant, Fahrer, Schütze, Ladeschütze, Richtschütze und Funker)
Bewaffnung
Hauptwaffe	ein 25-Pfünder (87,6 mm) mit 112 Schuss (Seitenrichtberreich: Links=25°; Rechts 40°)
Nebenbewaffnung	2 × 7,7 mm-MG Bren mit 50 Magazinen, 2 × 9-mm-Sten-MPi, 12 Handgranaten, Signalpistole, 12,7-mm-MG Browning M2
Motor	Wright-Continental R975-4; luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor ;400PS/298,3kW
Kraftstoff	Benzin
Höchstgeschwindigkeit	42 km/h (Straße)
Reichweite	290 km
Panzerung	bis zu 32 mm
Maße
Länge	6,12 m
Breite	2,72 m
Höhe	2,44 m
Bodendruck	0,81 kg/cm^2
Kletterfähigkeit bis zu	0,61 m
Furttiefe	1,22 m
Grabenüberwindung bis zu	2,51 m
Einführung	1941
Nutzung	1941 bis 1956 (Kanada bis 1959; Exportnationen teilweise bis heute)
Bauzeit	1941 bis Ende 1945
Stückzahl	2150

Sexton Mk.I

Die ersten 125 hergestellten Fahrzeuge

Sexton Mk.II

Zusätzliche Kästen für Batterien und zugehörigen Generator am Heck.

Sexton GPO

Beim Sexton GPO (Gun Position Officer / Befehlspanzer) wurde das Geschütz entfernt, um Platz für ein Funkgerät No. 19 zur Lenkung des Artilleriefeuers zu schaffen.

Verwendung

• Polish 1st Armoured Division – Nordwesteuropa
• 11th Armoured Division – Nordwesteuropa
• – Italien

Quellen

• Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute, Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH Köln

Militärfahrzeuge (Atlas Verlag) Battlefront: Sexton (engl.)

Weblinks

 Commons: Sexton – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien