Skansens bergbana

Wagen 2 auf der Brücke

Beide Wagen an der Ausweiche

Wagen 2 bei der Bergstation

Bergstation der Skansens bergbana

Die Skansens bergbana (deutsch: Skansen-Bergbahn), ist eine Standseilbahn, die in der schwedischen Hauptstadt Stockholm vom südlichen Bereich der Insel Djurgården zum Skansen-Hügel verkehrt. Eröffnet wurde die Bahn in ihrer ersten etwa halb so langen Ausführung im Jahre 1897 und wurde 1959 wegen Überalterung stillgelegt. Nach Überholung und Verlängerung wurde sie im Juli 1973 wiedereröffnet.

Geschichte

Bau und Eröffnung

Gebaut wurde die Skansen-Bergbahn am 28. Juli 1897 anlässlich der Allgemeinen Kunst- und Industrieausstellung (schwedisch: Allmänna konst- och industriutställningen) in Stockholm. Die Konstruktion stammte von der Schweizer Firma Von Roll, die ebenfalls den Bauauftrag erhielt und die Bahn vollendete.

Stilllegung der ersten Bahn

Die erste Bahn, die nur 107 m lang war (Steigung zwischen 25 und 34%) und über hölzerne Bahnkabinen für maximal 16 Personen verfügte, fuhr noch bis 1959, als sie wegen des schlechten Zustandes von Strecke und Fahrzeugen für den Verkehr geschlossen wurde.

Eröffnung der neuen Bahn

Erst am 18. April 1973 wurde die Bahn nach einer kompletten Überholung und Verlängerung der gesamten Anlage inklusive der Ausstattung mit zwei neuen Fahrzeugen für den Publikumsverkehr wiedereröffnet. Die Arbeiten übernahm wiederum die Firma von Roll.

Die Bahn seit 1973

Die Bahn verkehrt zwischen der Talstation "Hazeliustor" (Höhe 39,27 m über NN) im südlichen Djurgården und Tingsvallen/Bollnästorget zur Bergstation auf dem Hügel des Freilichtmuseums Skansen (Höhe 73,94 m über NN), einer weitläufigen Parklandschaft über der Stadt. Sie ist gerade einmal etwas über 200 m lang, besitzt eine Spurweite von 1000 mm und verfügt etwa in Streckenmitte über eine Ausweichstelle in Form einer selbsttätigen Abtschen Weiche ohne bewegliche Teile. Die Strecke verläuft nach einem geraden Stück nach der Talstation über eine gekrümmte Brücke und überwindet insgesamt einen Höhenunterschied von 34,67 m. Die Steigung liegt zwischen 9,1 und 24,7 %. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt zwischen 0,8 und 2,5 m/s, eine Fahrt dauert etwa 1 Minute und 30 Secunden.

Die beiden zweiachsigen Fahrzeuge mit einem Achsabstand von 3759 mm haben einen an den Ecken abgerundeten vollständig geschlossenen Wagenkasten aus Stahl mit drei abgestuften Innenraum-Abteilen und großzügiger Verglasung. Sie verfügen nicht über Scheinwerfer an den Stirnseiten und fassen insgesamt bis zu 45 Personen.

Betrieb heute

Der Betrieb erfolgt im Gegensatz zu früher ohne einen Wagenführer pro Bahnkabine. Sie wird also im Gegensatz zu den meisten anderen Anlagen nicht vollautomatisch betrieben, da die Bahn nicht wie bei einem Aufzug von den Fahrgästen auf Anforderung bedient wird. Die komplette Strecke ist kameraüberwacht. Die Bahn ist ganzjährig in Betrieb, die Wagenfolge beträgt in den Sommermonaten je nach Fahrgastaufkommen zwischen 15 und 20 Minuten.

Siehe auch

 Commons: Skansens Bergbana – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

Weblinks

• Skansen-Bergbahn bei funiculars.net (Zeit 1897 bis 1959)
• Skansen-Bergbahn bei funiculars.net (Zeit 1973 bis heute) mit Karte