Spaltsaugrohr

Ein Spaltsaugrohr ist ein Bauteil bei Verbrennungsmotoren.

Das Spaltsaugrohr ist eine verbesserte Ansaugbrücke und sitzt auf der Frischluftseite eines meist aufgeladenen Ottomotors. Es sorgt in erster Linie für eine gleichmäßige Füllung in allen Zylindern des Motors.

Häufig führt hoher Ladedruck bei gewöhnlichen Ansaugbrücken zu unterschiedlicher Füllung der einzelnen Zylinder, da die einströmende Luft bestrebt ist, den Weg des geringsten Widerstands zu gehen. So hat man zum Beispiel beim Vierzylinder Motor im ersten Zylinder ein zu mageres Gemisch, das heißt zu viel Luft und zu wenig Benzin, im vierten Zylinder hingegen zu viel Benzin und zu wenig Luft, also ein zu fettes Gemisch. Dies führt dazu, dass der erste Zylinder früher abmagert und zu klingeln beginnt als der zweite usw.

Man ist natürlich bestrebt, in allen Zylindern eine möglichst gleichmäßige Füllung zu haben, das heißt in jedem Zylinder des Motors das gleiche Mischungsverhältnis von Luft zu Benzin und entsprechend in jedem Zylinder die gleiche Masse an Gemisch zu haben, hier greift nun das Spaltsaugrohr.

Literatur

• Richard van Basshuysen, Fred Schäfer: Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven. 3. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlag/GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden, 2005, ISBN 3-528-23933-6
• Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik. 27.Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2001, ISBN 3-8085-2067-1